Over het algemeen kent de montagetechniek van de 240 weinig geheimen maar hoe de achterbankleuning gedemonteerd moet worden is mij een raadsel. Zie aan beide kanten op het scharnierpunt een pen en een veer maar dan?

Wie kan mij dit uitleggen.

Maken ze er hier al een potje van.In De USA zijn ze echt debiel...

http://www.autoblog.nl/archive/2009/08/0...post-30410

Hallo Volvo liefhebbers,
laats was ik lekker aan het toeren met mijn trots en naderde een rontonde, daar viel hij opeens midden op de rontonde uit.
Ik kreeg hem niet meer gestart (nou heb ik daar al langer last van als hij warm is start hij niet meer en moet hem laten afkoelen dan start hij weer meteen.)
Daar stond ik dan gezellig,toen stopte er een klassieker liefhebber en die zij tegen mij dat het de afsluiter wel eens kon zijn terwijl hij dat zegt komt uit de LPG verdamper of omgeving een kort sissend geluid alsof hij zich ontlucht na dat geluid liep hij weer meteen. WAT KAN DAT ZIJN.
Misschien weet iemand van jullie dat.
M.vr.gr. Paul

Ik draai dus het kontakt op aan en af en toe doen de aanjager/ruitensproeier etc het wel en niet :o. Door de sleutel iets te bewegen doet alles het weer (of niet!!).

Wat moet ik hier aan doen? Is het een vervangingssetje met kontakten achter het slot of zoiets wat vernieuwd kan worden? ???

Ik denk er opnieuw weer serieus over na om een Volvo te kopen. Het zou gaan om een oudere, old-timer, tweehonderd serie. Alleen is de lak op sommige plekken behoorlijk vaag. Is dat een beetje terug te poetsen of moet ik sparen voor een spuitbeurt? En zijn er bij carburateur modellen uit midden jaren zeventig nog zaken waar ik in het bijzonder op moet letten?

ik ga volgende week mijn spruitstukpakking vervangen van de turbo
zou ik het hitteschild dat boven op het spruitstuk weg kunnen laten
die vlakbij de bougies zit en waar een slang op aangesloten zit voor de voorverwarming van het luchtfilter
of zou het dan te heet worden?

vindt het zonder veel mooier

Ik wil mijn 245 van 1993 een maand of tien gaan schorsen en stallen in een overdekte caravanstalling. (en dan voorjaar 2010 er weer lekker aan gaan klussen)
Hij is nu in best goede conditie.
Wie heeft er tips hoe ik de auto in deze goede conditie hou? Bijvoorbeeld:
- Voorkomen uitdrogen van pakkingen, rubbers, enz.
- Voorkomen doorroesten van (nog een keer te repareren) roestplekjes onderaan de deuren
- Voorkomen beschimmelen van de interieurbekleding
- Voorkomen uitdrogen van de lak
- Accu in conditie houden
- Benzine schoon houden
- Banden in conditie houden

iemand een part nummer voor wat sterkere ingewanden in me t5r. dat spul van european tuning is niet te betalen en die bestellen het ws ook ergens in amerika doen de prijs maal 3 + 200% en verkopen het dan hier.
vind die sites van wiseco en je piston venolia zo onduidelijk.

Ik zag net het taxatierapport van "Stinky" en het is misschien wel leuk om te zien wie allemaal z'n ouwe meuk heeft laten taxeren en wat ze waard zijn.


[img=http://img119.imageshack.us/img119/2971/imgl.th.jpg]

Even een verhaaltje vooraf ???

Was zaterdag opweg naar vrienden die in het bos wonen. De weg was door de vele
regen overgelopen, en er stond z'n 20 cm water op de weg. Ik rij er rustig door en
vlak bij het eind en klap en met een schok stond de volvo stil. Hij deed helemaal niets meer.
Volvo eruit gesleept. Door het water is de startmotor geactiveerd (kortsluiting) en in het vliegwiel
geschoten. Door de plotselinge stop is de neus naar beneden geschoten en heeft voor dat ie afsloeg
water opgezogen.

Afijn, de startmotor uitelkaar gehaald. Die doet het weer. De vliegwiel is niet beschadigd, scheelt weer.
Volvo aangesleept, en na een paar meter sloeg hij aan. Blauwe rook, sputter, sputter maar hij liep weer.

Maar nu: Bij het koud starten loopt hij onregelmatig en rookt bij het optrekken. Na een minuut is dat weg en
loopt de motor goed. Alleen maakt de motor meer lawaai dan voor die tijd. Ik heb alle gloeistiften gecontroleerd,
(heb ik vorig jaar nog vervangen) zijn allemaal goed. Hij rijdt verder prima!

Wat kan het probleem van het koud starten zijn, en het extra lawaai van de motor???