wat een piemels
na wekenlange studie...... : : : : : : :

Wie weet een goede locatie voor een eindejaarsmeeting vanuit dit Forum? Doe een voorstel.
Een gezellige samenkomst van volvoliefhebbers met zelfmeegenomen lekkers. Oliebollen / warme choco of iets dergelijks. Vuurkorfje ??. Kennismaken met andere Volvo-gekken. Een beetje ouwnelen over ons automerk, bewonderen van elkaars pronkstukken, maken van foto's uitwisselen van info en misschien onderdelen. Verkoop van Volvolvo-shirts (als de beheerder ervan ook komt).

Wat is een goede datum? vanaf 1900uur.
- 3e kerstdag. 27 december. Er dan ook een meeting van het 850forum
- 28 december

Een aantal suggesties redelijk centraal in NL:
- Parkeerplaats discotheek Rodenburg Beesd
- Plein in Beesd, Centrum
- Wellicht bij een dealer
- Parkeerplaats 'de Rotonde' Enspijk / Mc Donalds Enspijk
- ................
- ................

Interesse? Even een lijstje maken om een eerste peiling te houden.
- MichielMaas 240 estate 1993
-
-

Heb auto gister op brug gehad en zag toen bij de achterkant van de overdrive nogal wat olie, op de overdrive zelf, maar ook tegen de binnenkant van de tunnel. Daar moet dus iets lekken.

Kon zo snel niet in de haynes niet vinden of de overdrive een eigen gesloten smeersysteem heeft of dat deze op de versnellingsbak zit aangesloten (zou mooi zijn met peilen en smeren). Ik dacht het laatste omdat bij het deel olieverversen alleen wordt uitgelegd hoe het filter schoongemaakt moet worden. Probeer het ding vrijdag even schoon te maken zodat ik mogelijk beter kan zien waar de vettigheid vandaan komt.

Ik ben net een week in IJsland (zeer gaaf!) geweest en heb daar een paar keer in een Ford Explorer met een v6 met 206 (+/-) pk gereden.
Deze auto weegt 2000+ kilo en staat volgens mij rondom op bladveren...
Binnen super de luxe met leer airco alles elektrisch verstelbaar een automaat en 4x4....
Maar...
Mijn 244 van 30 jaar oud voelt lichtvoetig aan is comfortabeler en verbruikt minder benzine/gas per kilometer in vergelijking met deze (Amerikaanse) Ford uit 2004!

Ik ben blij om weer thuis te zijn

In Haynes staat dat je de ECU en EZK unit moet beschermen tegen elektrostatische schokken. Heeft iemand hier ooit last van gehad of rekening mee gehouden? En hoe zou ik dat aan kunnen pakken?
Wat is de beste manier om ze van de stekker te halen? Accuplus en min los, en verder?

Hallo,
Mijn 244 B23a heeft sl sinds ik hem heb (2 jaar) een vervelende resonantie bij 2000 RPM in alle versnellingen ook in neutraal.
Het lijkt of het van achter uit de auto komt. Verder rijdt de auto soms nogal schokkerig weg in de 1e versnelling net als bij een vette koppelingsplaat.
In deze 2 jaar heb ik het volgende gedaan aan de auto zonder dat dit van invloed was op de resonantie en het schokkerig wegrijden in 1
Cilinderkop vervangen (oorzaak lekke koppaking)
Uitlaat vervangen incl ophangrubbers
Alle ophangrubbers achteras vervangen incl rubbers van de reactie stangen
2 x de motorrubbers vervangen (beide keren van 1 rubber ronde plaat met tapeind losgelaten)
1 x ophangrubber versnellingsbak vervangen.
Distributieriem met spanrol vervangen
Dynamo vervangen
Stuurbekrachtiging opgebouwd
Motor + bak er uitgehad om koppeling te controleren en carterpakking te vervangen, was volkomen droog en nog als nieuw geen gladde of blauwe plekken op plaat en vliegwiel (koppeling is 2.5 jaar geleden in Zweden vervangen voordat de auto is geimporteerd)
WIE HEEFT ER EEN IDEE; zelf denk ik aan onbalans in de koppeling cq vliegwiel ik denk niet aan de cardanas omdat het euvel zich niet voordoet bij een vaste snelheid maar bij een vast toerental.

Zijn de injectoren van een B21ET hetzelfde ALS die van een B21 E????

Mijn huidige injectoren B21E worden getest en gereinigd, daarom zou ik willen weten OF ik de injectoren kan overzetten. dit scheelt weer kosten. :

IS overigens de warmdraai regelaar hetzelfde???

Ik hoor het graag van de kenners

in onderstaand draadje heb ik een tijdje troost gezocht voor mijn soms weigerende 240.

http://volvolvo.nl/index.php?option=com_...#msg100391

Zonder heldere relatie wilde hij af-en-toe niet aanslaan. Tijdens koude, nat of droogte, het leek allemaal niets met elkaar te maken te hebben. Dat resulteert dus in een knap waardeloze auto als je altijd het gevoel hebt dat ie je zomaar in de steek kan laten omdat ie niet meer aan wil.

Ik was blij toen ik dacht het verholpen te hebben door alle zekeringen te vervangen. Dat leek ok wel een tijdje goed te gaan. Ik had beter kunnen weten: een euvel verhelpen zonder echt een defect te vinden, dat werkt nooit lang.

Uiteindelijk begaf een tijdje terug het relais van de brandstofpomp het. tenminste daar kwam ik na een paar uur testen achter dat die het wezen moest. Het was het witte kastje hieronder afgebeeld.

relais:


Na vervanging van het relais, snort het pompje weer als vanouds. Aan de keukentafel heb ik het oude relais nog eens doorgemeten en aangestuurd en bleek één van de twee spoeltjes echt defect te zijn. Blijkbaar kan een relais voordat het echt de geest geeft eerst nog een hele poos haperent hun werk doen. Daar had ik nog geen ervaring mee.

gr
JJ

Was eigenlijk niet op zoek maar liep er gewoon tegenaan.
Je weet wel hoe dat gaat...
Kreeg genoeg terug voor de 940 Polar 1995 met 340K en binnen 2 minuten was de koop gesloten.

Is een spierwitte 240 Polar Estate 1994, lpg met airco en 400K schoon aan de haak.
(uit laatste bouwjaar?)
Is minder stil, minder soepel, minder ruim dan de 940 maar de beleving is super!

Heb setje Turbovelgen op de kop weten te tikken; lijkt me mooi klusje voor de lente...
Zal binnenkort wat fotootjes plaatsen.

Oh ja, ik ben Kees.

grtz

Ik heb hier gelezen dat het afsluiten van de EGR??? kan helpen tegen stotteren en iets inhouden op lpg.
Wie kan me hier meer over vertellen en laten zien???

Klopt deze suggestie en wat is de EGR, waar ziet deze en hoe is deze af te sluiten??

Liefst met foto's.

Ik heb een 240 estate 1993 2.0 S U9 Vialle lpg
Rijdt op benzine duidelijk beter, gewoon goed, dan op lpg.
Pakt mooi op (benzine)en klimt mmoi constanter in toeren, dit in tegenstelling op lpg; heeft duidelijk minder vermogen en stottert geregeld wat.