Zo los je dat als goedgeaarde Volvorijder op!

ik ben bezig met het reviseren van mijn carburateur en bij het verwijderen van de sproeierbuis viel mij op dat de "oude sproeierbuis" verschillend is met die uit de revisieset (zie foto). Kenners geven aan dat, ondanks dat de nieuwe buis langer is deze past maar ik ben toch wel nieuwsgierig of jullie hier ervaringen mee hebben.

Graag jullie advies. Als ik met mijn 245 op een normale snelheid over verkeersdrempels rij, kraakt het voorin. Zowel bij inveren als bij uitveren. Het gebeurt zowel bij het van laag naar hoog rijden als van hoog naar laag (drempel op en drempel af). Het klinkt als te vast zittende rubbers die om de reactiestang wringen.

Nu heb ik reeds vervangen:
- alle ophangrubbers
- stabilisatiestang rubbers
- schokbrekers
- steunlagers boven aan de schokbrekers

Verder alles nagekeken, aangetrokken en dergelijke. Opgekrikt en op de brug kan ik het geluid niet nabootsen. Ook niet als ik met alle gewicht (ruim 100kg) zwaar op de voorbumper ga dansen.

Wat zou het kunnen zijn? Het is niet de motorophanging want die is ook vers.

[moderator] bericht verwijderd. Het topic is in strijd met onze forumregels! [/moderator]

Allen,

Naar aanleiding van het topic over een handelaar in het zuiden van het land, werd weer duidelijk dat er vooral veel nadruk wordt gelegd op negatieve ervaringen. Het lijkt mij veel prettiger om een subforum te hebben waarin positieve ervaringen verteld worden.

Immers, als ik op zoek ben naar een bedrijf dat goed werk/ goede Volvo's kan leveren, worstel ik me liever niet door ellenlange negatieve verhalen. Dan wil ik weten wat een bedrijf juist wel goed doet.

Een paar ideetjes qua opzet:
Topic per bedrijf?
Topic per ervaring? Dit laatste lijkt mij prettiger.
Voorwaarde om een positieve ervaring te posten is minimaal 25 posts. Daarmee voorkom zelfverheerlijking door bedrijven of stromannen.

Overigens, de bedrijven (medewerkers van-) die hier forum lid zijn, zijn allen duidelijk over hun eigen handel/werkgever. Dat is in ieder geval positief.

Ik ben al, helaas zonder succes, een paar weken opzoek naar (replica) striping voor mijn 242 GT.
De enige optie tot dusverre is kostbaar maatwerk.

Gisteren heb ik Volvogue benadert omdat deze al een goeie naam hebben opgebouwd wat o.a. bumperstriping betreft.
En wat blijkt, bij voldoende interesse zijn ze bereid om de productie van de GT striping op te starten !!.

Dus mijn vraag, wie heeft er nog meer interesse ??.

Hey,

Mijn CO waarde is volgens de APK man te hoog, en nu wil ik deze natuurlijk graag een beetje bijschroeven.

Het schijnt dat er zo'n schroefje zit in de fueldistributeur, of ergens daar in de buurt. Helaas heb ik zelf even geen idee van waar precies (men zegt dat er onder een plastic kapje daar een 2.5mm of 3mm imbus boutje zou moeten zitten), kunnen jullie misschien even zeggen waar ik precies moet zoeken? Het liefst met 'n foto natuurlijk

Ik heb al diverse K-jet sites afgezocht, maar die distributeurs lijken niet bijzonder veel op die van mij. Daarnaast lijkt het mij ook niet de bedoeling dat dat boutje in de fuel distributeur zou zitten omdat je daar nagenoeg niet bij kan met een draaiende motor.

Bvd!

Ik ben johan en woon in oostende, ik volg jullie forum al vanaf 1 augustus 2009. Ik ben in het bezit van een 13tal amazon's , 2 PV's, een P1800 en 2 volvo 240 turbo's en een volvo 144 bj 1967 . De 2 volvo turbo's zijn voor sloop.
Jullie vraag zal natuurlijk zijn, plaats een paar foto's op het forum van je collectie volvo's.
OP computer gebied ben ik een leek en heb al uren gebrobeerd om foto's op het forum te plaatsen, maar het lukt me gewoon niet?
Dus heef ik het op om nog te proberen foto's op het forum te plaatsen.
Kan er mij iemand in gewone mensentaal uitleggen hoe ik foto's kan plaatsen?
ik ben de engelse taal niet machtig ???
gtj

johan

goedeavond iedereen! sinds vandaag is mijn aanjager motor stuk van mijn volvo 240 glt , op het moment heb ik zelf geen tijd dit te repareren.
ik zoek dus eigenlijk een fatsoenlijk adres rondom utrecht die dit kunnen maken voor een niet al te gek bedrag,
tips zijn dus welkom, alvast bedankt

Nu ik achter mn volvo sta, of hem bekijk zie ik dat de achterwielen dichter bij elkaar staan dan de voorwielen..
Nou snap ik totaal niet waarom volvo dit ooit heeft gedaan, maar wat ik wel weet is dat de spoorbreedte van een:
240 as 1360 mm is
en van een
740 as 1460 mm is

De spoorbreedte van de vooras van een 240 is: 1430 mm

Dus qua bemating zou het ideaal zijn..

Maarrrr.....
Hoe zit het qua montage? is het een heel ander systeem, en dan bedoel ik met ophangingspunten enz?
En hoe zit het met de sterkte van deze assen? sterker/zwakker?
En is de overbrengings verhouding hetzelfde? en wat voor as is dit?
Want wat er nu onderzit is een Dana 30 as. wat is die van een 740?
En zijn hier makkelijk sperdiff's voor te verkrijgen?

Alvast bedankt voor de moeite..

Groeten,