Gents,

Daar ik mijn 3e bankje niet gebruik, wil ik ook graag de gordles los halen die op de achterste wielkasten zijn gemonteerd.

Hoe kom ik er achter bij, om de moer los te draaien? Moet dan de hele bekelding los?

Graag jullie tips?

Greets,

Reinier

Eén om mee te trouwen

Eén voor mijn vrouw

Een om van te houden

In chonologische volgorde
panda 34
panda 45
Volvo 164 '72 zwartwit
volvo 144 S 68 blauw
245 Turbo 1983
264 1980
850 T5 sedan 1994
850 T5 Estate 1994
960 3.0 Sedan 1995
244 turbo sedan 1983
242 turbo 1975 (= 1.9 + 244 turbo)
262C 1980
265 B280 aw71

En nu? Nog steeds 262C 960 en 265....
Eén moet weg, maar ik weet niet welke, daarom dan maar geen....

Wie heeft er weleens een fitting van de verlichting omgebouwd van een 5W of 21W aansluiting naar zon dubbele lamp (duplo of achter-/remlicht lamp) van 5W/21W?
Zijn er volvo (achter)lichten die geslachtofferd kunnen worden?

Een oplossing die ik had was het solderen van 2 draadjes aan het lampje lampje zelf (en de fitting laten wat het is), maar dat is zo onhandig met vervangen.

Hallo

Ik heb een 244 met een B23 met carburateur (met geel dopje).
NU is het CO te hoog. Ik wil dit graag zelf bij stellen, bij de apk zei men mij dat het een kwestie van carb. afstellen was.

Hoe moet ik te werk gaan?
Is CO wel een afkeur punt bij mijn auto (1984).

Alvast bedankt.

Nou, sinds gisteren staan er 2 Volvo's bij ons voor de deur ;D



Nice nice! Hij rijdt heerlijk!
Hele andere ervaring dan mijn 240.

Het is een 740 Turbo intercooler uit '86, een weekje na mijn verjaardag in april word hij belastingvrij 8)
(Moet ik hier zelf nog iets voor doen? Of komen de dames en heren van de belasting hier zelf mee?)

Dingen die ik er aan wil veranderen?
-Ga binnenkort op zoek naar een setje andere velgen, ben persoonlijk niet zo kapot van de Draco's

Voor de rest nog niets in de planning, misschien een keer een simons uitlaatje en verlagen.

:-*

http://www.autoblog.nl/archive/2010/08/0...body-500pk

Onze 240 loopt onregelmatig. De dealer uit Hilversum adviseerde ons bougiekabels en stroomverdeler te vervangen. Ik denk dat die bougiekabels geen probleem zullen vormen [...] maar van de stroomverdeler vraag ik mij af of dit een kwestie is van plug and play of dat er allerlei afstellingen nodig zijn waar je misschien speciaal gereedschap voor nodig hebt.
Is het vervangen van de kap en de rotor voldoende? Ik las op internet dat er ook gereviseerde stroomverdelers te koop zijn. Is dit een betrouwbare optie waar ik weer jaren plezier van kan hebben of kan ik beter een nieuwe nemen?
Wie heeft hier ervaring mee? Graag tips.

Met vriendelijke groet, Niek.

Gisteren een weber gemonteerd op mijn 144 met B18 motor. De carburator komt van een ford capri 2 liter GT.
De inlaatcollecter heb ik nieuw kunnen kopen in Zweden voor €100 verzendingskosten inbegrepen.
De carburator heb ik gratis gekregen van een ford verdeler. De motor loopt veel soepeler en trekt veel beter op dan met de 2 SU carburatoren die er vroeger op gemonteerd waren, het is alsof er 20 PK meer inzit dan vroeger.
Eindelijk gedaan met het moeilijk afstellen van de SU.
ttp://picasaweb.google.nl/116277779553553058145/20101009?authkey=Gv1sRgCLDnqqH1yrSbtAE&feat=directlink

Hoe krijg je een 245 die niet meer rijdt op een auto-ambulance.....:

http://www.youtube.com/watch?v=XTyA0JuMh...re=related

Met een auto van maximaal 500,- dwars door de woestijn.
Slimme jongens uit Prinsenbeek kiezen voor een D6.

read all about it!