Dus,
b280 in 265 gestopt,
had eerder uitlaat aangepast omdat ik liever een uitlaat heb die over de versnellingsbak loopt. In de tussentijd gezocht naar andere spruitstukken omdat er geen uitlaat meer was voor een b28. Nu ? Hoopte dat prachtige dubbele vlampijp uit 760 in de 265 zou passen, niets is minder waar, zit tegen balken aan, daarnaast is er een versnellingsbaksteun in gebruik waar ik NIETS over kan vinden (achter de AW71) . Deze zit nl met 2 bouten vast in de dwarsligger en met een veelgebruikte plaat op de aw71. Maar goed, ik zoek weer verder.
Eten vanavond.... spaghetti,..... wilde dus de nieuwe vlampijp van de B280 onder de 260 hangen..... TE F``N BREED!!!!!!! Prachtige vlampijp!T-"!ring K"t ens ed.
Nu? Twee spruitstukken met een knel koppeling maar geen uitlaat met deze koppeling. Nu zegt iedereen WTF!, waarom zet die sukkel niet zijn oude spruitstukken terug, wat een zeikerd. Welnu, omdat de vlampijp die ik daarvoor heb "gemaakt" samen is gesteld.... nl een 760 pijp gesoept naar een 260.
Ik ben niet gek op gesoept en ook niet op uitlaten van marktplaats van 245 euro!
Dus wederom spaghetti. Heeft iemand wel eens wat moois gemaakt voor de 260? Ik heb op turbobricks wel eens een soort klauw gezien voor de v6 uit RVS....Lekker hoor! Deze zou volgens de maker de motor ook verder helpen
m.a.w. Ik wil geen gepruts , tmag wat kosten, maar geen saaie troep voor 245
Wat past er bij de ferrita die achteraan de auto zit op mijn oude stoere barrel?

Mijn volvo staat na elke regenbui vol water het water loopt dan via ventilatie roosters in de parafaan via de dorpels het interieur in. Ook onder de in de felsrand van de dorpels loopt het water langzaam weg. Het water gaat via de ventielatieroosters in de paraafaan door een gootje in de A-stijl vervolgens loopt het zo de dorpel in!!!! Is dat origineel zo?? Wie weet waar dat water heen zou moeten en hoe dat geleid moet worden? Ik wil het eigenlijk niet in de dorpels hebben! Zitten er origineel gaatjes onderin de dorpels of zo?
Ik hoor graag van jullie!!

http://www.youtube.com/watch?v=ejFu1RzZQ7M

Nog een goede start ook ;D

Ik heb 2 probleem punten;

Vandaag remslangen vervangen en nu is het brakefailure lampje terug van weggeweest.
Het brandt dus continue.
Als de remmen verder ok zijn, is dat lampje dan afkeur?

Een van de voorremmen heeft een tijdlang vastgestaan. Hierdoor is in roestputjes de vorm van het remblokje zichtbaar. Ook is de schijf niet meer helemaal vlak, wat je voelt in je pedaal.
Is dit afkeur?

Officieel horen er 5W lampjes in de achterlichten van een 245. Dat vind ik zo weinig dat ik er maar 10W in heb gezet: past prima en is veel duidelijker. De remlichten zijn 21W dus het verschil bij remmen is nog goed waar te nemen. Wat vinden jullie van de 5W kaarsjes?

Die 850 die ik wil demonteren heeft airco, veel kan ik hergebruiken, al zal de verdamper in het interieur niet passen.
Wiet weet hoe de airco in de 240 te monteren is en vooral hoe wordt die aangestuurd? bij de 850 is het automatisch, bij de 240 met een potmeter, maar wat en hoe daar aan elektronica achter zit is een rara voor mij...

Als ik alle foutcodes gewist heb dan start ik de motor.loopt 5/10 seconden goed dan gaat motor hakkelen en lambda lamp branden en motor slaat af.gasklephuis schoongemaakt,lamdasensor vernieuwd en luchtmassameter uitgewisseld.
Het is een 230 motor met injectie en katalysator en elektrische ontsteking.Foutcode 1 4 4 komt ook wel eens voor.
Wie kan mij helpen?

Wie kan mij vertellen of dit gaat passen onder een 740?

http://link.marktplaats.nl/385974535

Hallo Forum,

Zie hier diverse mensen eea op het net te presteren. Ik zoek een medium om mezelf te presenteren. Een website lijkt me ideaal. Ooit een laten bouwen, maar is een drama geworden.

Wie kan en wil mij eea leren of heeft een goed contact die het zou durven?

Mogelijk geheel niet van belang, maar betaling in de vorm van auto-onderdelen of schaalmodellen, en of autoboeken verdient de voorkeur.

Voor een professional heb ik het geld niet, denk ik. Maar sta open voor een serieuze offerte.

Bel of mail me voor meer info/vragen en liefst een gesprek.

Tuut-tuut.nl?

Hallo beste Volvo liefhebbers

Ik heb een 245 Turbo

Als ik de auto 's morgens start, kan ik niet meteen wegrijden cq toeren maken want dan slaat de motor af. Pas als de motor iets opgewarmd is kan ik wegrijden. 's Winters duurt dit dus langer dan zomers. Er zit een nieuwe Turbo in.

Ik begreep van mijn garage dat dit waarschijnlijk een injectie probleem is wat niet eenvoudig verholpen kan worden.

Heeft iemand hier ervaring mee? Hoor graag van jullie.

Groet Noud