Volvo 240 GLE 1983 automaat blijft niet op toeren en slaat af!?

[bene]

ok thanks; weet ik dat ook weer...

Wat bedoel je met schakelen als ik het contact aanzet? Sleutel omdraaien en dan zou ik iets moeten voelen/horen/? Is die paddestoel (anti runningklepje) er niet simpelweg af te draaien en te vervangen?

ik heb nog geen idee van de CO waarde en de afstelling..Goeie tip wellicht; ik laat er eens naar kijekn want dat is niet iets wat ik zelf kan doen denk ik? (ik sleutel helaas gewoon buiten opstraat en heb geen fancy gereedschap tot mn beschikking (iets luxer dan een hamer en ducktape, maar dan houdt het ook op)

[345GLS]

Dat klepje kun je het beste controleren door hem eruit te draaien, massa te laten maken en dan de wagen op contactzetten. Het naaldje moet nu bewegen. Doet 'ie dat, kun je dat van het lijstje afstrepen. Doet 'ie dat niet, heb je waarschijnlijk de oorzaak.

Voor het afstellen van het CO heb je speciaal gereedschap nodig. De afstelling van de gasklep weet ik wel, maar alleen voor de B19 uit een 300-serie.
Maar misschien is het sowieso handig om ergens een Haynes Manual of een vraagbaak (Olyslager, Olving) te scoren.

[henqui]

Wat bedoel je met schakelen als ik het contact aanzet? Sleutel omdraaien en dan zou ik iets moeten voelen/horen/?

inderdaad. Als je iemand het contact aan laat zetten en zelf voelt aan die klep, voel je hem al dan niet 'schakelen' (open gaan). Hij moet open gaan bij draaiende motor.