Problemen met gereviseerde carburateur

[345GLS]

Ha, denk je alles gecontroleerd te hebben. Ik kwam er vanmiddag achter dat er een dubbele o-ring onder de temperatuurcompensator is geplaatst. Eentje is gescheurd (de originele) en zou dus voor luchtlekkage kunnen zorgen, de andere is een maatje kleiner en is helemaal "in" de carburateur gedrukt. De temperatuurcompensator sloot dus ook niet strak aan op de carburateur.

Kan dit het zijn geweest? Ik ontdekte verder nog een kras onder de gasklep door, maar die was niet heel diep dus je zou zeggen dat dat niets uitmaakt...

[Marc1970]

De ervaring is dat de temp comp niks doet, goedschiks of kwaadschiks, net zo'n ornament als de CO schroef. Je zou hun gedeelde ingang voorop de carburateur af kunnen sluiten (eerdere versies van de CD175 hadden ze ook niet).

[Jambon]

Je schrijft dat je de naald hebt vervangen, ik neem aan dat ook de sproeierbuis vervangen is (als dat bijdeze carb ook het geval is..)?

[345GLS]

jazeker, alles nieuw. Naald, sproeier, zelfs de stelschroef van de naald en het o-ringetje (inclusief borgringetje) heb ik vervangen. Vlotter getest en afgesteld, membraampjes van de choke en luchtdoseringsklep vernieuwd, het grote membraam vernieuwd, alle kanalen met perslucht doorgeblazen.

Er is na mij alleen nog wel geknoeid met de gasklep, hoorde ik gisteren. Daar ga ik dus nog eens naar kijken.

Ik verwacht ergens valse lucht. Met choke (en boven 1500 tpm) loopt de motor echt schitterend. Zodra hij onder 1500 tpm komt, slaat hij direct af. Hij blijft dan alleen stationair lopen als je de naald helemaal omhoog schroeft (= pisrijk mengsel en zwarte rook uit de uitlaat).
Schiet mij maar lek... alles is nieuw aan het ding. En idd had ik de compensatieschroef al helemaal dichtgedraaid omdat die compensator toch niks doet.

Ik heb gisteren vanwege de naderende apk-vervaldatum de oude carburateur weer op de auto gezet. Daarmee loopt de motor prachtig. De kop is 1500 km geleden al gereviseerd, kleppen gesteld etc.
Nieuwe motorsteunen, alles aan het koelsysteem vernieuwd, alles glimmend gepoetst, noem maar op. Die auto is echt nieuw. Nu die verrekte carburateur nog.

[volvosvenska]

Waarom gebruik je dan de oude carburateur niet continue.........?

[345GLS]

Het is niet mijn auto. De eigenaar is bij de laatste apk bij de neus genomen, de monteur heeft hem wijsgemaakt dat het CO niet af te stellen was. De eigenaar is toen zelf begonnen aan de revisie van een andere carburateur maar kwam er niet uit. Ik heb het afgemaakt (in die zin dat ik verder ben gegaan waar hij gebleven was, maar ik denk dat ik hem nog maar eens helemaal uit elkaar haal en opnieuw begin). Toen de oude carburateur eraf was, zag ik dat de naald nog lang niet versleten is en bovendien ergens halverwege de verstelling was. De monteur heeft denk ik de compensatieschroef aangezien voor de CO-verstelling. De naaldhoogte is niet veranderd.

Maar buiten dit verhaal; de eigenaar wil alles aan zijn 360 nieuw hebben. Dat is natuurlijk erg mooi. Het is ook een genot om te sleutelen aan die auto; kosten noch moeite worden gespaard om hem in museumstaat te krijgen. De carburateur moet dus ook vernieuwd worden, "gewoon omdat het kan".

Ik ga iig de gasklep (en afstelling) eens onder de loep nemen en kijken of er ergens illegaal lucht aangezogen wordt.