B20f KJet naar B20 met carburateur

[markfranken]

Ik heb nu een b20f Kjet, welke voor wat problemen zorgen. Ik ben nu al een tijdje bezig en krijg het niet echt opgelost.
Ben zelf ook niet thuis in injectie en aangezien de motor ook op gas loopt lijkt het mij verstandig om de b20 om te bouwen naar carburateur.

Nu ben ik aan het kijken welke onderdelen ik nodig heb. Volgens mij ben ik met onderstaande onderdelen best een eindje:

carburateur,
luchtfilter,
inlaatspruitstuk
benzinepomp (of kan ik die ik nu heb nog gebruiken?)
andere gasverdeler bij de carburateur (deze zit in het inlaattraject van de motor, ik verwacht niet dat ik deze mee kan nemen)
gaskabel ombouwen
choke maken
Pakkingen ed

Moet ik mijn ontsteking nog aanpassen (moet ik contactpuntjes monteren, of kan ik de computer gewoon blijven gebruiken als ik de Kjet verwijder?)

Weet iemand of de in- en uitlaatspruitstukken aan elkaar zitten, of dat deze los te monteren zijn?
Als ze vast zitten, is het uitlaatspruitstuk van de carburateurversie gelijk aan de injectie versie (of moet ik nog iets gaan veranderen met mijn uitlaat?

Alvast bedankt. Groet Mark

[Marc1970]

Het enkele carb spruitstuk is een geheel in de 140, maar je kan ze van elkaar loszagen. Dan zal het wel passen lijkt me.
Je kan ook een dubbele SU carb erop zetten, daarvoor bestaat een losse inlaat. Zo hou je tenminste nog een beetje vermogen.

De pomp levert waarschijnlijk veel te teveel druk voor de vlotternaald in de carb.

[markfranken]

Kijk, dat loszagen lijkt me wel iets.
Ik verwachtte al dat de pomp teveel zou geven. Bij een weber carburateur maakt dat niet zoveel uit, ik weet niet hoe het hier zou zitten.
Ik wil wel een enkele carburateur houden, dat is makkelijk voor het regelen van het gas. En vermogen, dat heb ik nu ook al niet... (150kmu max)
Ooit ga ik nog wel over naar een b230 oid, maar dat duurt nog effe.
Als ik een mechanische pomp op het blok monteer, moet ik dan ook iets in mijn tank doen (daar zit toch ook een pomp in?)

[Marc1970]

Een B20F levert 110 pk of zoiets, vergelijkbaar met de B230F. Een B20A levert 82 pk, vergelijkbaar met...niks? Zou je dan de 130 km/h halen?

Dat gezeik met die DIN en SAE pk's. De B20F is 98 SAE pk, de B20A 90. Ongeveer even futloos dus (in een 240).

De ontsteking is waarschijnlijk onafhankelijk van de injectie en die is dan ook nog bruikbaar op je B20F/A.

[markfranken]

Mijn b20f levert bij lange na geen 110pk. Ik heb een keer bij Dirk242 in de wagen gezeten (b21a) en die had bijzonder veel meer power.
Ik heb ook ergens gelezen dat de mijne maar 80 pj had. Ik zal het eens opzoeken...

[Marc1970]

Ik was confuus, zie boven.

B21A's zijn altijd wel te vinden op MP, nu zelfs een compleet met bak eraan: http://link.marktplaats.nl/281410313