Toerental waarbij naar lpg schakelt wisselt

[petervanriemsdijk]

Ik rij nu een jaar of 5 naar grote tevredenheid in mijn 264 genaamd "Frida".
20.000km Geleden is er lpg in gekomen, de auto loopt hier erg goed op. Geen backfires, voldoende power, alles prima.
Echter, vanaf het eerste begin is er iets bijzonders mee. Het toerental waarbij overgeschakeld wordt naar lpg wisselt nogal.
Soms schakelt ie over bij het ingestelde toerental (accelererend bij 2200rpm) en soms gebeurd dat veel eerder. Maar nooit later.
Het betreft een lpg systeem met een bedieningskastje van het type 725A. Dit kastje heb ik inmiddels vervangen en maakt geen verschil.
De bruine draad zit aangesloten op de min van de bobine, zoals aangegeven in het aansluitschema.
De plus van het gassysteem zit direct aangesloten aan de accu om spanningsverschil in de voeding uit te sluiten.

De auto is destijds verschillende keren terug geweest naar de inbouwer maar die heeft het niet kunnen oplossen. En op een gegeven moment heb ik het er maar bij laten zitten...

De auto heeft nog steeds de originele bobine en de originele elektronische ontsteking.

Ik ben er een beetje op blind gestaard, hebben jullie nog suggesties?

[Dopski]

Wanneer de motor overschakelt naar LPG is toch niet alleen afhankelijk van het toerental?
Als dat automatisch gebeurt, dan is het omdat het regelkastje vindt dat het moment daar is; meestal omdat er een bepaalde temperatuur bereikt is.

Of is het een kastje dat ervoor zorgt dat er teruggeschakeld wordt naar benzine als er veel vermogen gevraagd wordt?

[BartJu]

Bij de XC70 schakelt ie over naar LPG als de koelvloeistof >40oC is. Geen idee of rpm ook nog in die mix meedoet. Nieuw voor me.

Niettemin, als je inbouwer er wel naar keek en niet kon oplossen, dan nam hij je observatie wel serieurs en is het dus wrs wel relevant. Anders had ie wel iets gezegd als "nou meneertje..."

[petervanriemsdijk]

Dank jullie wel!

Dit is een eenvoudig systeem wat puur werkt op het ingestelde toerental. Temperatuur van buitenlucht of koelvloeistof wordt niet gemeten en speelt dus geen rol bij het overschakelen.

Het afgelopen jaar heb ik gemerkt dat de achteraf ingebouwde centrale deurvergrendeling soms vanzelf werkt. alsof er een signaal is dat het aanstuurt.
Gisteren zette ik voor de grap de airco aan ennnn, de centrale deurvergrendeling schakelde.
Achteraf gezien is dit ook wel een gebeurd bij het aanzetten van de ruitenwissers, of zomaar spontaan.
Ik ga als eerste die (chinese rommel?) CV eruit halen. In ieder geval het elektronische kastje. Misschien is dat de veroorzaker van een stoorsignaal.

Of kan ik het signaal van de bobine op een of andere manier ontstoren?

[Dopski]

Ik denk dat er wat kabels rondom je zekeringkast nagekeken moeten worden. Wellicht zitten er een aantal stekkers niet goed, waardoor er slecht contact is.
Zou ook je contactslot kunnen zijn. Rommel daar eens aan tijdens zo'n situatie.