Mijn kachelmotor is kapot en nu heb ik een nieuwe gekocht van Scantech. Nu moet ik alleen die grote plastic ring overzetten van de motor en die zit met drie rubbertjes vast. Het loshalen is gelukt alleen nu krijg ik met geen mogelijkheid die drie rubbertjes weer terug. Er zal vast een heel simpel trucje voor zijn (hoop ik) maar ik weet het trucje niet. Iemand een idee hoe ik dit voor elkaar krijg?

Sjah, Je gaat toch fantaseren als je een sloopauto in exact dezelfde kleur hebt staan als je eigen auto. Waarschijnlijk blijft het bij een fantasie. Maargoed, dromen mag. Zijn er aanhangers bekend? Ben wel benieuwd hoe ze uitgevoerd zijn. Want halverwege doorzagen lijkt me nou niet de allermooiste oplossing.

Hallo daar, ik heb al eerder een paar projecten gepost, zie hieronder:

http://volvolvo.nl/forum/topic,5888.0/
http://volvolvo.nl/forum/topic,7294.0/

maar ben nu mijn inziens wat serieuzer bezig, hieronder een verslag met een paar leuke plaatjes van de restauratie van mijn Amazon:

Na lang in de week te hebben gelegen heeft ze akkoord gegeven, ik heb er een tweede hobbyproject bij mogen kopen, zolang er maar geen 3 auto’s voor de deur staan, een Amazon uit 66. Ik heb hem voor betrekkelijk weinig kunnen kopen, de APK was verlopen en op een paar motorische problemen afgekeurd (ernstige olielekkage, bleek oliedrukschakelaar i.p.v. achterkering, en een lek uitlaatspruitstuk) dat krijg ik wel weer op de rails. De wagen had rondom best veel (las)werk, maar dat moest kunnen, dacht ik. :o :o :o









Bij nader inzien was er toch meer aan de hand en een echte lasser ben ik niet, maarja wie “A” zegt…...duuuuus
Tijdens mij zoektocht naar onderdelen stuitte ik op een complete “spuitklare” carrosserie van een 62er. De beste man had het ding ooit gekocht om samen met zijn zoon weer op te bouwen, ook met een verrotte Amazon. Het was een 62er (met zo’n mooie brede vleugel met logo erin op de kofferbak) waaraan al het laswerk al gedaan was, vervolgens was het ding in de industriële primer gezet en op bokwielen geplaatst. DIE MOEST IK HEBBEN, dat scheelt heel veel werk.

De man wilde er €1000 voor hebben wat op zich niet duur is maar dat kon vast voor minder. Ik heb hem toen 14 dagen gestalked door hem om de dag te bellen dat ik die auto wilde kopen maar geen 1000 euro had, naar twee weken was hij er klaar mee en mocht ik hem voor 600 ophalen 8) 8) 8) Toen kon de demontage beginnen. Ondertussen had ik ook een kantelbrug op de kop getikt welke straks weer de Marktplaats op gaat, handig ding trouwens. :















Alle onderdelen zijn in kratten opgeborgen, die kunnen t.z.t. gereinigd en hersteld worden, nu eerst de assen omzetten onder de “nieuw” carrosserie, dan kan die naar de spuiter. We hebben een ander huis gekocht dus voorlopig geen tijd voor de Amazon.









fris motorruim 8) 8)











De spuiter kwam hem halen met een oude BEDFORD? Met een 3 ltr. Senator blok erin, ook leuk. Hieronder een paar kiekjes bij de spuiter:













Dakje is al in de kleur.



En dit moet hem worden
Ik heb er inmiddels een mooie rode gangstercap bij gevonden, dat maakt hem af, denk ik?



Het torretje met de bak staat bij een collega, die gaat hem waar nodig opnieuw verpakken en weer mooi rood spuiten. Ik zou het zelf wel willen doen maar de tijd schiet met tekort. Ik heb ondertussen ook een ander huis gekocht waar ik het een en ander verbouwd heb. Ik ben onlangs in mijn nieuwe schuur begonnen met het reinigen en hestellen van diverse delen.

















Later mee!!

Ik kwam dit tegen op de Zweedse Volvo site.

http://www.lindbergers.com/ws/3629-neo-s...10-30.html

Als je dit koopt wil je belazerd worden. Of.... is het toch waar? :

"This simple electronic invention has managed to solve everyone's concerns about saving money on gas and reducing our car's impact on the environment."

Denna produkt arbetar med att få bilens elektronik att arbeta så balanserat och effektivt som det bara är möjligt. Med detta blir resultatet bättre tändsystem, lägre bensinförbrukning och i de flesta fall en märkbar ökning i effekt (hk).

Innan vi själva hunnit översätta några artiklar, rewievs, och manualer så hänvisar vi till den information som kommer från leverantören och som finns på engelska.

Säljs även på Amazon.com för $99

* The fuel economizer is a break-through, patent-pending invention in fuel conservation. The fuel economizer will let you save on petrol just by plugging it into your cigarette lighter socket. Your petrol consumption will decrease by 10% to 30%.

* The fuel economizer is fitted with an electrolytic capacitor that connects to the cars main electrical system electronically.

* It acts like a small battery that helps your car''s electrical system perform better. The capacitor then charges and discharges voltage when there is heavy demand from the alternator. Instead of the battery working overtime, the fuel economizer compensates the required voltage for devices such as lights, windscreen wipers, stereo, air conditioning and sat nav. Instead of the alternator and battery having to work overtime, the device supplements the required voltage to reduce the load on the electrical system from any accessory that is being used.

* The reduced electrical demand frees up energy that can be better used to deliver a more constant and steady supply of electricity to the spark plugs and ignition system. The result is a more efficient and complete combustion of petrol which will improve you gas mileage and produce cleaner emissions.

* This in turn WILL save you money. The blue LED will light up once the connection is made. This tells you that the fuel economizer is silently working.

* Features:

1) Increased Gas Mileage

2) Hi-Grade (Blue)

3) Save on gas by 10% to 30%

4) Cleaner emission

5) More horse power

6) Longer battery life

7) Too easy to use and start working instantly

8) As seen on TV

zijn onderdelen zo duur, ik had enkele bedrijven gevraagd voor onderdelen, om te kijken wat dat kost..

nu een motor en versnellingsbak gezocht van een 240 B21ET motor idm met (5) bak,
één sloper mailt me geen motor, maar wel een bak, (€175.-)
een ander bedrijf mailt me motor en bak: de motor kost € 1250.- en de bak kost € 750.-
ZO HEY...

dan rijdt ik zelf wel even naar zweden voor dat geld!!!


tjemig...

uw oordeel?
tips...
suggesties?

Wat kan de oorzaak zijn van het warm lopen van een B19A?

Waterpomp, radiateur en thermostaat zijn vervangen. Radiateurslangen zijn schoon.
Nieuwe koelvloeistof.

Toch loopt de temperatuur tot bijna in het rood.

Hallo volvoliefhebbers,

Ik heb een beetje pech met mijn juist aangeschafte 245 uit 1984 met b21et blok.
Zaterdag reed ik naar huis met veel tegenwind en ineens begon de motor te stotteren en leverde minder vermogen.
Als het gaspedaal op eenzelfde stand bleef merkte je niet zo veel maar bij indrukken ervan begon ie hevig te stotteren.
Eenmaal thuisgekomen en de auto uitgezet was het reeds donker dus niet meer gekeken maar zondag even een aantal dingen gecontroleerd.
Er is vonk maar er lijkt geen/te weinig brandstof aan te komen bij de cylinders.
Nu heb ik helemaal geen kaas gegeten van mechanische injectie want er zit Kjet op als ik me goed heb laten voorlichten (pics bij hoeveel 240 turbo's in nederland, blz17)
Het viel me wel op dat de isolatie naar een draad onder het inlaatspuitstuk naar een voeler in het blok een beetje vergaan is en tevens op de startmotor ook een draad zonder isolatie.
Het schema uit de olyslager laat een koudstartinjector zien maar ik weet niet zeker of het de voeler onder het inlaatspruitstuk is.
Kan een van jullie helpen?
Ik las ook het draadje over de overboostswitch en dat zal ik ook nog even nakijken.
Alle tips zijn welkom.
bij voorbaat dank
robin

Kan me herinneren dat iemand op dit forum in het dagelijksleven bij een vrachtwagen garage werkt...alleen weet niet meer wie...

Wat in wijsheid?


-Ga ik een universele cc plaatsen, (moderne knoppen in mijn oldtimer :-\)

-Koop een volvo cc bv deze op ebay,zal deze gaan passen op mijn 244 uit 1977?
ik lees oude berichten dat er vaker na gekeken is maar zie geen duidelijke oplossingen
(handleiding al wel gevonden)



- of gebruik ik alleen de richtingaanw.pook om deze op een universele cc aan te sluiten.

Wie heeft hier ervaring mee?

Beste,

Dit weekend heb ik een rit gedaan.
Na ongeveer 100km te hebben gereden viel de motor plots stil tijdens het stationair draaien.
Dus ik stond stil en de motor draaide op stationair toerental met de koppeling los en niet in versnelling.
De motor kreeg ik niet meer gestart.

Nu de oplossing zoeken.
Het betreft een carburatormotor. (B200K)

Motor heeft: 1. ontsteking nodig (ik denk niet dat het aan de onsteking ligt aangezien ik reeds 100km gereden had)
2. benzine, volgens mij is het iets hiermee want ik ruik geen benzine.
Mijn eerste gedacht is dat het de benzinepomp is die het begeven is, daar ik geen benzine zie bijkomen in het reservoir aan de motor waar de benzinefilter zit. Ofwel de benzinefilter die verstopt is, of de filter in de tank.





Wat denken jullie?