De laatste tijd heeft mijn 240 kuren. Een paar maanden geleden heb ik een gasinstallatie laten plaatsen (OMVL). Nu komt het voor dat bij rijden op benzine het vermogen een paar seconden helemaal wegvalt, waarna hij wel weer vanzelf oppakt. Dit gebeurde een aantal keren kort achter elkaar, tijdens het rijden op de snelweg. Een soort stotterde ervaring dus.

Vanavond viel het vermogen helemaal weg, bij rijden op benzine, en kwam het ook niet meer terug. Bij stilstand wilde de auto ook niet meer starten, op benzine, noch op gas. De wegenwacht heeft vastgesteld dat de ontsteking goed functioneerde, dus dat het euvel waarschijnlijk in de brandstoftoevoer moet worden gezocht.

De auto is gisteren nog helemaal nagekeken (op de LPG installatie na dan) en hierbij is niets geconstateerd. De monteur gaf aan dat het nog een mogelijkheid zou zijn dat één van de relais in de gasinstallatie niet goed functioneert, waardoor de benzine-toevoer wordt onderbroken, ook al staat de stand van de gasinstallatie op Benzine.

Naast bovenstaande problemen heeft de auto de laatste tijd ook af en toe last van startproblemen, wanneer ik wil starten op gas. Als hij eenmaal niet wil starten, help overschakelen op benzine ook niet. Meestal wil de auto na een dag stilstaan wel weer starten, waarna rijden geen problemen oplevert....

Zoals gezegd heeft inspectie van de auto door de garage niets opgeleverd. Hebben jullie nog suggesties? zou het wellicht inderdaad een probleem kunnen zijn in de afsluiting van de brandstoftoevoer door een defect in de LPG installatie??

Alvast dank!!

Gents,
Ik loop tegen het volgende aan.

Als het tijdens het rijden gaat regenen, gaat het direct beslaan in de auto en dan met name achterin.

Hebben jullie een ideee hoe dit komt?

Voordat het beslaat is het kurk droog in de auto.

Het lijkt alsof er vochtige lucht uit de ventilator komt.

Graag jullie ideeën/oplossingen.

Reinier

De distributieriemen op mijn ongeblazen diesel zijn wat droog en tandjes vertonen wat slijtage. Hier al eens gelezen dat t prijzig is, dus ik bel de Volvodealer (Nijkerk). Man met veel kennis van dit blok zo te horen, maar ook de melding dat 'we ze haast nooit meer zien hier'. 6 uur werk, 500 materiaal, komt totaal op ongeveer 1000 incl. btw.

Dealer 2, 15 km verderop (Harderwijk) Hij ging het uitzoeken en belde keurig terug na twee uur. Los van wat men eventueel zou tegenkomen was de standaardprijs 490 inclusief materiaal en arbeid. De waterpomp werd niet meer door Volvo geleverd. Als dit zou moeten, zou men imitatie monteren. Eventueel nog V-Riemen voor 85 euro extra.
HALVE PRIJS in vergelijk met dealer 1 !

Pul Motorrevisie in Urk, ook bekend als de Dieselspecialist, rekent 550 ex btw. incl de twee riemen, geleiderollen etc. En inclusief een waterpomp.

Ik snap vooral de eerste 2 prijsverschillen niet. En, moet de waterpomp nou wel of niet ? Zit zie op de distributieriem, op de V-riemen of direct achter de visco-vin ?

Wat kunnen jullie me aanraden ?

Vanwege olielekkage/zweten op diverse plaatsen op het B19A-blok van mijn 345, wil ik graag eens de carterventilatie inspecteren.
Ik heb al wat rondgezocht op dit forum, maar geen vergelijkbare ontluchting kunnen vinden.

Bij mijn auto loopt er van het luchtfilterhuis een slang naar de carterontluchting, zonder restrictie/vlamdover o.i.d., en deze zit redelijk losjes op die zwarte box aangesloten. Is deze slang een vacuumslang?
Verder lopen er geen slangen of leidingen naartoe. Kan ik die zwarte doos losschroeven van het blok en open maken? Moet ik nog ergens op letten?
Zit in die zwarte doos nog iets van een vlamdover o.i.d.?

Hallo,

Ik ben opzoek naar een schema van de remleidingen van mijn Volvo 360 2 ltr benz uit 1988. Iemand? In de vraagbaak die ik heb , staat namelijk geen schema in.


Alvast bedankt voor de reacties!

Gr

Robert

https://picasaweb.google.com/11627777955...110122?aut

Ben mijn loods aan het opkuisen, kwam deze draagarmen tegen van een 240 tussen de rommel. Weet er iemand van jullie of dit versterkte draagarmen zijn? en in welke type van een 240 dit ze gemonteerd hebben?

Vandaag demonteerde ik de bovenkant van de carburateur om dat zwart-rubberen ring/membraam/?? te vervangen.. Blijkt onder een van de boutjes ook een koperen labeltje vast te houden, waarop staat:
Volvo 237713, daaronder; IMP, daaronder; 3917 en dááronder lijkt later een cijfer bijgekomen te zijn; 629....
Mooi, dus weer teruggeschroefd, maar ben benieuwd of iemand mij kan vertellen wat dit betekend.
Zou het de sproeier setting kunnen zijn ?

En in mij (schaarse) vrije tijd gebruik ik de "Bakstenen" voor dit:

http://www.youtube.com/watch?v=tXCKnDIlWpE

Hi!
Hoeveel Volvo`s; hebben jullie in de Familie?Wij hebben er inmiddels 2 van het type 240 Estate,mijn zoon Rob.( ik heb nog een zoon die moet nog even om gel---tt..) heeft een 93er ik een 92er,dus je voelt hem al aankomen;posten liefst met foto,mogen alle 100- 200- 700- 900 serie``s zijn.
Nou trap ik af met een plaatje.

Heerlijk: inloggen en op "toon reacties op jouw berichten" klikken en genieten geblazen !!!
Alleen.... ??? ??? ???
Eenmaal gelezen kan ik het niet meer terugvinden... >
Zo is het terugvinden van topics waar ik goede raad van iemand gehad heb eigenlijk niet terug te vinden.
Of ik moet precies de juiste combi van zoekwoorden hebben....
Kan iemand mij vertellen hoe:
Ik topics terug kan vinden die ik: - begonnen ben - op gereageerd heb.
Is het mogelijk om topics / berichten / ? in een favorieten index te schuiven ?
Ben benieuwd..