Deze amazone is bij mij om de hoek, gelijk even langs gelopen.
Een leuk ding, mijn vrouwtje gaat het alleen niet trekken nog een erbij.

Iets voor julllie?

http://link.marktplaats.nl/432165084

Hoe bepaal je een realistische dagwaarde van je auto ? Naar de handel kijken wordt ik niet wijs; prijzen van laag tot hoog en andersom voor afgeragde bakken en schijnbaar goede. De verzekering is gebaat bij een zo'n hoog mogelijke waarde, dan kan er ook lekker premie gevangen worden...
Behalve een checklist om de conditie van een auto te bepalen, lijkt het mij erg interessant om aan zo'n lijst een waarde-(punten?)-lijst te koppelen...
Dit zou wel eens een prettig hulpmiddel kunnen zijn voor alle partijen... ;D
Stel er zijn 100 te controleren punten aan een auto, mogelijk emotionele waarden, etc. Elk een aantal punten vertegenwoordigend, etc...
Is hier interesse in ?
Als iedereen die hiernaar oren heeft nou eens hieronder aanvult wat er in opgenomen moet worden...

Goedemorgen. Toch meer even een nieuw topic, de andere was zo oud.

Gezien mijn brandstofmeter altijd net onder halverwege staat (wat vaker voorkomt bij 240) wil ik dit probleem oplossen
een ander klokje erin heb ik al gedaan maar nog het zelfde probleem.

Nu heb ik hier ergens gelezen dat dit goed de stekker kan zijn onder de kofferbak ruimte omdat deze in de loop der jaren veel heeft doorstaan.

Nu mijn vraag, wie kan mij op een kind eenvoudige manier vertellen waar deze zich precies vind onder de kofferbak, kan kan het niet vinden

vast bedankt voot jullie reacties

Heeft het nog zin om deze klauw gangbaar te maken?


Of is dit niet aan een leek besteed?
Volgens mij doet deze het al een tijdje niet meer....
Roest in de cylinder... droog
De laatste weken trok mijn 245 een beetje naar links :-\
Kwam zelfs stukjes borgveer tegen in de stof hoesjes!

Iemand interesse in een Brabant Meeting?

Volvo 245 is vandaag afgekeurd op de schokbrekers voor.

Zijn deze makkelijk zelf te vervangen of heb je speciaal gereedschap nodig. Zijn gebruikte ook een optie of kun je beter nieuwe (laten) monteren? Welke merken zijn dan aan te bevelen?

Alvast bedankt voor een reactie!

kwam ik toevallig een plaatje van tegen, heeft duidelijk nog meer op z'n kerftstok/potlood/penseel..

Kort geleden heb ik voor mijn B21A een kop gekocht, de 531 van een 'goed lopende' B230FB, aldus een van de volvolvo-leden...
Voor 75,-- kon ik er eentje overnemen. Goede staat, lopende motor, weinig gelopen, het ideale verhaal...
Maar...
Bij de 1e cilinder zitten in de koppakking diagonaal t.o.v elkaar aan elke kant één gaatje van 8,5 mm, daar waar er geen koel-kanaal in de kop zit...
:o Hier is de kop ernstig ingevreten, zó dat dit ingevreten stuk 4mm van de compressieruimte verwijderd is en zo'n 6 mm van een van de cilinder-kop-bout-gaten. Ik vermoed dat dit snel voor ellende zorgt, eens ? Vraag is: Is dit op te lossen of kan ik deze kop beter weggooien ?
Hoeveel: mm kan ik er af laten vlakken 8), zonder dat de motor gaat pingelen ?

Sinds enkele weken schudt onze volvo 245 GLT uit 82 met z'n kont alsof hij er geld mee wil verdienen. Het schudden is het heftigst als je zo'n 20 km per uur rijdt. Het is een slingering in het horizontale vlak. Rij je harder dan wordt het minder maar het reservewiel staat toch nog te klapperen in z'n bakkie. Uilijnen kwam als eerste bij me op maar het lijkt wat heftig voor de slingering. Herkent iemand dit verschijnsel of heeft iemand wat suggesties om na te kijken?

Gisteren Kwam ik een paar van deze tegen blijft leuk spul , de man had er 5 van in div. uitvoeringen :

Deze staat zo te zien al een tijdje stil maar de rest zat onder de bagger dus worden zo af en toe nog wel gebruikt .