http://link.marktplaats.nl/433594912

Zoals het onderwerp al aangeeft heb ik een beetje raar gevoel in het remsysteem. Niet altijd maar met grote regelmaat gebeurt het volgende als ik rem:

zachtjes remmen moeilijk, moet door een soort weerstand trappen om vervolgens sneller af te remmen dan de bedoeling is. Ook hoor ik dan een soort klik in de buurt van het rempedaal als dit gebeurt. Geen idee hoe dit kan.

Sinds afgelopen week is de ama voorzien van een rembekrachtiger (lockheed), helpt wel maar ben er nog niet van onder de indruk. Zou het hier iets mee te maken kunnen hebben?

Hoop dat iemand een idee heeft.

Jeroen

Omdat een onverlaat alles heeft afgedopt en de carterontluchting rechtstreeks op het inlaat spruitstuk had aangesloten zoek ik een foto of tekening hoe hey hoor te zijn.

Het liefst ook meten van de vacuüm slangetjes die op de carb zitten.
Het betreft een stromberg carb.

Hoor het graag want dan kan ik hem vandaag eens proberen te laten lopen in de 242 ;D

Voor degene met een K-jetronic motor heb ik goed nieuws. Het is me gelukt om een multipoint LPG injectiesysteem in te bouwen op een K-jetronic. Dmv een signaalemulator op basis van het bobine signaal worden de benodigde signalen voor de LPG ECU gegenereerd en is het dus mogelijk om een multipiont LPG injectie op te bouwenzonder allerlei extra opbouwen voor bijv BDP-signaal, toerental, e.d. Het systeem werd niet alleen bij admospherische motoren, maar ook op de Turbo motoren (zonder backfires uiteraard). Hiervoor is er nooit een addequaat systeem in de markt geweest. Het beste waren de Necam verdampers, maar die zijn niet meer leverbaar.

Voor degene die hun K-jetronic motor willen ombouwen naar LPG, kan ik dit systeem echt aanbevelen. Het wordt geleverd inclusief ombouw, kenteken aanpassing en garantie voor de prijs van €1895,- (incl BTW).

De volgende stap is om dit systeem ook toe te passen op de LPi systemen van Vialle. Deze ontwikkeling loopt en ik hoop binnenkort met goed nieuws te komen.

Gru-we-lijk!

Eeuwige respect voor die vent!

Wie kan mij helpen aan een paar betrouwbare verkoopadressen om op zoek te gaan naar een mooie 240 sedan? Ik woon zelf in Utrecht, maar vind het geen probleem om een uurtje te rijden .

Gr. Jed

Het volgende elektrische probleem doet zich voor van mijn 242 uit 1979.

Mijn functies van mijn dashboard zijn uitgevallen behalve het ampere lampje, dat brandt. Brandstof meter deed het al een hele tijd niet meer, maar nu waren ook de ander functies uitgevallen.
Anwb heeft een nieuwe zekering geplaatst en toen deed het instumentenpaneel het weer maar dit was van zeer korte duur. Laadspanning was keurig 14 volt.
Gisteren was de stand van zaken deze: Na wat onderzoek blijkt dat als ik de richtingaanwijzer aan deed de zekering eruit sprong (nr 5 turn signals, seat belt warning, temp warning)

Stukje historie: seat belt warning heeft het nooit gedaan, temp warning geeft standaard 3/4 aan als de motor warm is, als ik de thermostaat eruit haal geeft deze maar 1/4 aan.

Vandaag. Als ik een wat zwaardere zekering erin stop, blijft toerenteller het doen, ampere lampje brandt niet meer, richtingaanwijzers werken niet, en als ik rem gaat het rechterindicatie lampje van de richtingaanwijzer op het dashboard branden.......handig maar niet echt noodzakelijk :o
Net nog even de originele zekering erin gestopt en nu lijkt het weer te werken.......voorlopig.
Andere zekeringen heb ik al geplaatst en schoongemaakt.


Iemand enig idee wat het kan zijn?

Ik verdenk zelf de richtingaanwijzer schakelaar.
Uiteraard loopt de volvo nog wel alleen is het schouwspel op het dashboard minder spannend

Ik ben druk aan het prutsen met de "ama" en wil graag eens kijken of er ook prut in de verdamper of anders het prutopvangbakje zit. Maar waar kan ik die aftapper vinden? En komt er veel lpg uit als ik deze losdraai?

Hoi allemaal,

Ik heb 't volgende probleem: als ik rem gaat de auto trillen/bonken, alsof je vierkante wielen hebt.
Je voelt 't niet in het stuur, maar wel in het rempedaal.

Het is net alsof je "pompend" remt, alsof er een richel oid op de remschijf zit.

Ik heb de remblokken/schijven bekekenen maar kan zo op het oog niets vinden.

Heeft iemand een idee?

Ed

(Volvo 240 '83 B23A)

Hallo,

Ik ben Reilif, 34 jaar, 2 kinderen en een grote liefde voor (oude) auto's. Sinds 2 weken heb ik een oldtimer Volvo in mijn bezit. Ik heb al een hele volvo geschiedenis achter de rug. Ik ben In 2003 begonnen met een Volvo 440 GLT uit 1992 en sindsdien heb ik een hoop andere Volvo's gehad. De verschillende types die ik heb gehad (afnemend in aantal) 480, V40, S40, 440, 460, 850 t-5 estate en nu dus sinds kort een Volvo 244 GL uit 1978 met de b21a motor waar slechts 98.000 km mee is gereden. Tussen alle Volvo's door heb ik ook nog een aantal Mercedes w123 stations (oldtimer) gehad.

De Volvo heeft altijd binnen gestaan er ziet er zeer netjes uit van binnen en van buiten. Helaas is er alleen bij de achterbumper iets misgegaan waardoor er roest is ontstaan op de plek waar de bumper tegen de achterkant aanzit (zie foto). Erg jammer... Hopelijk lukt het mij dit z.s.m. te (laten) herstellen.



[img width=450 height=600]http://i52.tinypic.com/pc2hg.jpg[/img]