Al 'n tijdje aan het rondlezen en nu dan toch even een vraag?
Zoek nog een set Draco velgen voor onder mijn 740.

Iemand nog een adres hiervoor?

Groet, Pieter

Hallo ik ben op zoek naar een verslag of topic waar in uit gelegd word hoe je van solex caburateur naar een stromberg kan om bouwen en dan ook weer op gas kan laten lopen ik heb zelf al gezocht maar kon niet egt iets vinden dat ik kon gebruiken
hoop dat er iemand is die mij kan helpen aan de juiste informatie

Alvast bedankt

...net voor de vakantie kochten wij in Heerhugowaard een prachtige rode Volvo 245 uit 1992. Een week later gingen wij op vakantie met de garantie dat we niet ergens op een berg zouden komen te staan.
Daarover was geen woord gelogen...de remmen deden het om een of andere reden niet helemaal meer zoals verwacht werd. We belden de garage waar we heel vriendelijk geholpen werden. Binnen 24 uur werden een stel remklauwen geleverd bij de garage in Frankrijk en als klap op de vuurpijl werden de reparatiekosten zonder twijfel aan ons vergoed! Dank je voor de gouden service Barry van Nordicar! Wij hebben een heerlijke vakantie gehad!

Waar moet ik op letten als ik een 245 op LPG wil kopen?
Alvast bedankt.

Mijn uitlaat is doorgeroest en geknapt in het midden. Iemand een idee wat een goed (en goedkoop) adres is in het noorden voor het repareren/vervangen van de uitlaat?
Dank!
Anne

Omdat mijn ruitenwissermotor wat stroef ging en enorm veel lawaai maakte, ben ik wat gaan klooien. Dat is natuurlijk altijd dom werk, maar na alles weer teruggeplaatst te hebben vloog de zekering eruit. En nog eens. En nog eens. Een nieuwe ruitenwissermotor gekocht en die geplaatst. Nu doet de motor het wel, en de zekering ook, maar de ruitenwissers komen niet meer terug in hun orginele stand. Dus blijven hangen wanneer je em uit doet. Iemand een idee waaraan het ligt? Hebben de ruitenwissers 1 relais? (die van de interval?) of nog meer? En heeft iemand toevallig zo'n relais liggen? De intervalwisser doet namelijk ook raar. Soms haalt hij 2 keer, soms 3 keer en dan weer een tijdje niet...

Ik heb over de veren al een draadje gestart, maar de vraag is wat complexer geworden ....

Het gaat (nog steeds) om mijn 740 GLE '86 met een 70L LPG tank boven de achteras.
Er zitten orginele veren onder en hulpveren.

Volgens een bevriende garage houder deint ie veel te veel, en dus schokdempers.
De wagen blijft niet na stuiteren, maar wil inderdaad wel makkelijk in en uit ...

Als ik de auto belaad, gaat ie aardig omlaag (4 man + bagage).
Bij het nemen van een drempeltje ofzo wil ie inderdaad aardig in gaan.

Met de caravan er achter moet ik ongeveer stapvoets over elk obstakel heen, omdat ik anders met de dissel van de caravan aan de grond zit.

Wat zet ik er nu onder?
Zal de auto minder door zakken met nieuwe dempers?
Vangen nieuwe dempers dus ook de beweging op als je na een drempel "weer land" ?
Er zijn gas en olie dempers, van verschillende merken .....

In acht genomen dat ik een arme sloeber ben, en dus rustig mijn portemonnee om kan keren (toch leeg), wat kan ik nou het beste aanschaffen om dit probleem de wereld uit te helpen?

Welke demper, is de een stugger dan de ander?
Ook stuggere veren, of dat zo laten?

Mijn oude volvo 244dl '75 met een b21a maakt een dreunend geluid als je optrekt in een laag toerental in de hogere toeren wordt het minder erg. Iedere keer als ik overschakel en je begind op te trekken komt het dreunend geluid terug. Je voelt de auto ook schokken. Op het moment dat je het gas loslaat is het weg.

De motor loop stationair gewoon op 4 cilinders en als je een lel gas geeft, onbelast in de vrij lijkt er ook niets aan de hand?
Herkend iemand dit? Iemand een idee wat het zou kunnen zijn?
Het maakt overigens niet uit of ik op gas of benzine rijd. Het gedreun blijft.

Ik heb het idee dat er iets met de aandrijflijn is.... ik heb er nog niet naar gekeken.
Ik heb kort geleden de contactpunten vervangen, bougies vervangen, kleppen gesteld, olie vervangen. Kan het iets met de afstelling van deontsteking zijn?

Alvast heel erg bedankt voor jullie reacties..

Gaan jullie auto's de winterstalling in? Zo ja, wat doen jullie om de auto goed te conserveren? Denk dan aan additieven tegen veroudering brandstof, druppeltje olie op de zuigers, enz. Of zal het zo'n vaart niet lopen als ie een half jaartje stil staat?

Ik heb onder mijn 240 licht metalen corona velgen met wieldoppen. Voor de winterbanden heb ik 2e hands stalen velgen gekocht en opgeknapt. Zien er nu prima uit en wil ze zonder wieldoppen gaan gebruiken. is er verschil in vorm/materiaal tussen moeren voor lichtmetalen velgen en stalen velgen? en is er geen goedkopen alternatief voor rvs moeren zonder dat ze na een week bruin zijn van de roest?