Beste mede dieselaars,

De brandstofpomp keerring van mijn volvo244 D24tic lekt. Deze zou ik willen vervangen icm de pompaandrijfriem & gloebougie 5 & 6.
Zijn er hier ervaring deskundigen die de nodige tips kunnen geven.

Ik ga er bijvoorbeeld van uit dat de pomp er in zijn geheel van af moet, klopt dit?

Het zou helemaal mooi zijn als ik dit met iemand samen zou kunnen doen die dit al vaker heeft gedaan.

Groet,
Gert-Jan

Ben weer even met de volvo bezig geweest. Ik had een lekke kop gehad dus maar weer even wat opbouwen. (heeft ongeveer een jaar stil gestaan)

Ik heb hem weer helemaal in elkaar gezet (op luchtfilter na).
Alleen hij start helaas niet, ontsteking doet niks ik heb geen vonk uit de bobine kabel.

Ik dacht eerst maar weer even de ontsteking op tijd zetten met 12v lampje.
Maar ik merkte met het ronddraaien van de poelie dat als de contactpunten dicht waren het lichtje niet ging branden gingen net niet helemaal dicht (met aandrukken ging het lampje wel aan)

Ik heb toen de contactpunt er uit gehaald en lichtjes opgeschuurd met waterproef schuurpapier en daarna teruggeplaatst en het lampje brand weer
(contactpunten waren nieuw voor de operatie).

Toen wilde ik de ontsteking op tijd gaan zetten, maar ik kan de verdeler niet draaien (bout er maar helemaal uit gehaald) zit helemaal vast!
dus die heb ik wat ingespoten met Imal. hopelijk komt het wat los.

Maar goed al zou de ontsteking helemaal verkeerd staan als de contactpunten open en dicht gaan dan moet er toch een vonk uit de bobine kabel komen?? of zie ik wat verkeerd.
Ik had ook nog een andere bobine liggen en die ook maar geprobeerd maar helaas geen resultaat.

Misschien heeft iemand nog wat tips voor me??

Kan je trouwens een elektronische ontsteking van een nieuwer volvo 240 in deze monteren????

Okke

Ik heb gisteren op de VKB een Yazaki tellerbak gekocht met toerenteller. Ik heb zelf er een met een grote klok. De toerenteller van de ene in de andere gezet. Dit past perfect. Ook een klein klokje gekocht en deze aangesloten op de 3 aansluitingen die bij elkaar zitten op onderstaande foto.

Het klokje werkt perfect (ook de verlichting).
Het rood witte draadje doe ik op het onderste schuifje van de toerenteller. Helaas gebeurt er helemaal niets als ik de motor start. Hij springt wel een mm op als je het contact om draait, verder dus helemaal niets.
Wie weet wat te doen??
Dank!
Anne

De verlichting van de verwarming brandt niet...Hoe kan ik het lampje van de verwarming in het dashbord vervangen?
Waar zit het lampje en hoe is de werk-volgorde?
Ik laat me graag adviseren!

Vr.gr. Henk-Jan Schagen

Hallo allemaal,

Mijn naam is Remi(19), m'n vader Jan(48), en samen hebben we vorige week zaterdag een 245 Turbo gekocht. Hoofdzakelijk voor 'erbij'.:redface:
De auto is afkomstig uit Californië en roest is dus gelukkig ver te zoeken!
Zelf rij ik voor woon en werkverkeer in een Oldsmobile 98 Regency uit '79 en met mooi weer op een Honda CB550 '80. En vaders heeft de bedrijfsbus voor de dagelijkse ritjes.
Nu hebben we de volvo dinsdag opgehaald uit Groningen, maar dan wel met een autoambulance aangezien hij niet is voorzien van een NL kenteken.
En vandaag zijn we ermee naar de RDW geweest voor de keuring, daarbij is de auto (helaas maar zoals verwacht) afgekeurd op wat punten. O.a een remslang, wiellager, sealed beam koplampen, kentekenverlichting achter, ruitenwisserslangetje los, en een oranje bolletje ipv wit.
Allemaal geen schokkende dingen maar wel wat puntjes die gedaan moeten worden.
Alleen nu hadden we graag maandag voor een herkeuring gegaan, echter ben ik bang dat het wel heel kort dag wordt, ook met het oog op het verkrijgen van onderdelen.
We gaan dit weekend ook naar de beurs in Gorinchem, zijn daar onderdelen als remslang, kentekenverlichting, wiellager te verkrijgen?
Het mooiste zou zijn als we tijdelijk andere koplampen zouden kunnen gebruiken voor de keuring(is dit erg veel werk om om te zetten?)

Foto's volgen nog uiteraard

gr, Remi en Jan

http://www.telegraaf.nl/binnenland/10728...binnenland

IK ben mijn interieur aan het verwijderen om eea te behandelen tegen roest, maar krijg de zitting van de achterbank er niet uit. het lijkt een kliksysteem en naar boven uit te trekken, maar krijg het niet voor elkaar. Wie heeft een tip.

ik ben op zoek naar info, gegevens..
wat ben je tegengekomen, waar liep je tegenaan, motor rechtop of scheef, waarom?
ophanging hoe heb je dat aangepakt..

etc ..
foto's?

andere gegevens?

ben zeer geïnteresseerd!

grtz.
Patrick

Passen lichtmetalen Volvo velgen van bijvoorbeeld de 240 en 740 ook op de 164?
Waarom wel/niet en wat past er dan wel?

Hoi, ik ben Erik en heb een jeugddroom. Namelijk het bezitten van en rijden in een Volvo 240. Nu zit ik op internet te kijken naar een mooie 2e hands. Want als ik eentje koop, moet die er wel (relatief) goed uitzien. Nu heb ik er eentje op het internet gezien voor ongeveer € 7.500,00. Gaat over een 240 uit 1984 met weinig kilometers op de teller. Eentje met open dak, verder standaard uitvoering (GL).

Nu zit ik met een paar vragen. Is een Volvo 240 uit 1984, 2.3 op benzine, wel € € 7.500,00 waard? Natuurlijk begrijp ik dat het maar net is wat je ergens voor over heb, maar toch. Kan iemand mij vertellen wat het verbruik van een 240 2.3 is? Moet ik ergens op letten als ik tot aanschaf overga?

Ik hoop dat jullie mij willen informeren.


Groet,
Erik