Gisteren begon de auto ineens slecht te lopen. Kon de auto bij stilstand soms nog aan de praat houden, maar slaat ook zomaar af met veel gepingel en nadieselgeluiden. Op LPG zelfs een kleine back-fire. Gisteravond laat nadat de auto afgekoeld was gestart en gereden. Auto reed normaal. Pas nadat de auto warm was, begonnen dezelfde problemen weer. Aangezien er op benzine en LPG dezelfde problemen zijn, denk ik niet dat het een brandstofprobleem is.
Vlak voor de ellende begon heb ik wat loszittende slangen weer aangesloten. Waarvan 1 op de vacuum bij de verdelerkap en 1 vlak onder het spruitstuk op de cilinderkop. En heb ook de verdelerkap voor de bereikbaarheid van de slangen, los gehad. Ik heb de aansluitingen van de verdelerkap gecontroleerd.
Iemand tips?

Word tijd dat ik mezelf ook eens voorstel hier.

Heb eind vorig jaar een knalrode 240 station gekocht, bouwjaar 1993 met een 2.3i motor en de respectabele kilometerstand van ongeveer 238000. Ongeveer? Ja de teller is bij de laatste vervanging van de distributieriem blijven hangen op 206k en een beetje.
Aangezien ik een andere werkplek heb gekregen kan ik voortaan op het fietsje naar het werk ipv 45min in de auto te moeten zitten.
Een leuke oudere auto stond al langer op het verlanglijstje maar gezien mijn 30-35000 km per jaar koos ik voor een betrouwbare diesel.

Volgende week donderdag is het zover en krijg ik de sleutel (ook de auto hoop ik) overhandigd en kan mijn/ons 240 avontuur beginnen.

Het is een 'kale' uitvoering dus het meest luxe is stuurbekrachtiging en het hondenrek :tongue:
Voor zover ik heb kunnen zien is ze geheel vrij van roest, ook op de bekende plekken, de reservewielbakken enz.
Volgens de advertentie van de verkoper is het een polar maar er stat toch echt GLE op de achterklep.
Heb al wat accesoires op mijn verlanglijstje staan maar we gaan eerst maar eens avonturen hoe de rode dame bevalt.
Het word bij ons een echte family-car, dagjes uit en lekker naar het strand van de zomer spreken al tot de verbeelding.

Ik zal zsm foto's plaatsen en mijn eerste ervaringen met jullie delen.
Zijn er nog meer 240 rijders die in de buurt van of op Flakkee wonen?
Misshien eens een leuke dag organiseren aan de kust, mooie plekjes zat op ons eiland....

Groeten van Arjan

Sinds enkele weken heeft mijn vader problemen met de overdrive van de 245 turbo (J-type).

De ene keer brand het groene lampje direct op het dashboard, maar knalt de overdrive er pas veel later in (onbepaalde tijd). De andere keer wil het lampje niet direct branden en gaat juist deze pas later branden. Kortom een vreemde zaak.

Nu had mijn vader nog een tweede overdrive liggen en heeft hij de solenoid (als ik het goed typ) overgeplaats. Dit heeft niets mogen helpen. De bedrading lijkt in orde te zijn en laat zich goed doormeten. Ook de schakelaar in de pook lijkt in orde.

Iemand een idee? Soms hoor je dat de olie ververst moet worden, maar of dit rijmt met de hierboven beschreven symptomen?

Is de olie bij een overdrive gescheiden van de olie van de bak? Of is dit hetzelfde?

Ik hoor graag jullie ideeën hier omtrent.

Zojuist is mijn oliedop van het blok af geknald tijdens het voorgloeien (na 2 sec) de dop kan ik niet meer vinden..
ik snap er helemaal niks van, durf nu eigenlijk niks meer te doen...
heb er na verhalen op internet remmenreiniger in de inlaat gespoten omdat hij zelfs met nieuwe gloeikaarsen niet wilde starten, ik heb echt geen idee hoe hij gaat starten ooit...

Hoi,
Even voorstellen, ik ben Melvin en nieuw op dit forum, althans, heb al een aantal keer gekeken maar nog niets geplaatst .... tot nu dan !!!
Kom ie, mijn vriendin heeft een volvo 244 uit 1976 op gas.
Prima ding, 350 000 op de teller, maar netjes onderhouden ( denken we).
4 bak met overdrive.
Nu is het zo dat hij/zij geluid gaat maken, en veel...
Alsof je met een haakse slijper op ijzer zit.
Of een straaljager, in ieder geval een vrij hoog geluid.
Nu wil ik graag weten waar dat vandaan komt natuurlijk.
Op een rijtje:
Geen effect koppeling.
Idem bochten, remmen, gasgeven, in zijn vij, andere versnelling, motor al eens uitgezet, het blijft.
Althans soms, vorige winter een beetje, zomer bijna niets, en nu behoorlijk.
Vanaf een km of 30 tm 130, geluid neemt in frequentie toe mag ik dan wel zeggen.
Heb geprobeerd om te traceren waar het vandaan komt maar dat is vrij lastig omdat het alleen is onder het rijden.
Ik heb het idee van voor/midden.
Ik vermoed zelf een of ander aandrijfaslager...maarja wie ben ik.
Iemand een idee?
Wil niet zomaar in het wilde weg dingen gaan vervangen als het niet hoeft natuurlijk.
Mvg, melvin

Help waar zit mijn zekeringkast? volvo 240 station, 1986

zowel binnen als onder de motorkap kon ik niks vinden en ook google didn't help me

Mijn d24 start ineens niet meer...
hij gaat wel rond, maar slaat niet aan
kan dit de afsluiter zijn die niet open / dicht gaat? (tbv uitzetten motor?) en hoe kan ik het beste kijken of hij wel diesel krijgt? (denk t wel want hij ploft soort van wel)

Zoek eigenlijk elektrisch schema om het een en ander te controleren

Hoi beste mensen,

Vanmorgen had m'n centrale deurvergrendeling het idee met draaiende motor op slot te gaan na het dicht doen van de bestuurdersportier. Hoe krijg ik deze weer open? Graag via persoonlijk bericht.

Alvast bedankt voor uw reactie!

Hallo,

Zoals de titel al zegt werkt de ventilator alleen in stand orkaan wat naar mijn iedee alleen veroorzaakt kan worden door een defecte voorschakelweerstand.
Schakelaar is ok. Nu heb ik geen trek om hiervoor het halve dashboard af te breken om die weerstand te vervangen.
Nu zie ik 2 mogelijkheden: een paar losse weerstanden gebruiken maar dan loop in ongetwijfelt tegen een warmteprobleem aan of een stukje electronica
in elkaar knutselen. Ik vond dit en ziet er op zich niet ingewikkeld uit: http://www.solorb.com/elect/pwm/pwm1/
Of heeft iemand misschien een ander briljant idee?

Ik heb deze armsteun gekocht en wil die in mijn 240 plaatsen (op dit moment ligt de steun bij een meubelstoffeerder om hem opnieuw te bekleden maar dan in het zwart):







De steun is op deze beugel gemonteerd:





Ik heb gelezen dat voor de montage van de steun er ook een beugel geplaatst moet worden in de kunststof tunnel. Deze beugel zat niet in de auto waar de armsteun uitkomt. Hij zat met de rondellen vast aan de kunststof tunnel.

In mijn auto ziet de binnenkant van de tunnel er zo uit:







Ik kan me niet voorstellen dat de tunnel stevig genoeg is om de armsteun op z'n plek te houden maar ik zie eigenlijk ook niet hoe ik aan de binnenkant van de tunnel een steun zou kunnen monteren.

Graag advies. Als er wel een steun geplaatst kan worden dan hoor ik het graag en dan ook helemaal als iemand zo'n steun te koop wilt aanbieden.

Alvast dank voor de reacties.