Ben op zoek naar middenconsole zwart voor 240 GL met onderstaande onderdelen

Boven van links naar rechts
Sigarettenaansteker
Knop achterruitverwarming,
Knop waarschuwingsknipperlichten,
Waarschuwingslampje gordel.

Onder van links naar rechts
Schuifregelaars voor verwarming mét werkende verlichting en knop ventilatie .
Incl. pennenbakje erboven.

Reacties uit Noord Holland graag ; )

Vraag:
Is het mogelijk om bij een 2002 model XC70 de viscose in geval van problemen te vervangen door de betere Haldex uitvoering?

Wat kost een visco aandrijflijn?

Volvo 945 van 1996 op LPG : hij rijdt mooi rechtdoor, trekt niet links of rechts bij remmen of als ik stuur loslaat. Enkel bij remmen trilt het stuur maar hij blijft rechtdoor rijden. Wat kan dit zijn? Is, bij wissel winter/zomer banden uitgebalanceerd op km 307940 (29/04/2013) - nu staan er 317300km op teller.
Wat kan oorzaak zijn? Uitlijnen, wielklauw (rechts voor is vervangen op 258000km)

Ik heb nog een paar vraagjes over het blok in m'n 940.
Hier wat foto's:
Foto/vraag 1 (rechterkant van motor van voren gezien):
Het grijze slangetje, daar zit na de bocht een bout in gedraaid. Waarvoor is dit slangetje? En waarom zit er een bout in?
[ATTACH=CONFIG]1049[/ATTACH]

Foto/vraag 2 (linkerkant van motor van voren gezien):
Op de foto tussen het uitlaatspruitstuk en de turbo, daar zit een soort klep met een stang eraan. Deze beweegt echter nooit, waarvoor is dit? Is dit een Blow Off Valve ofzo?
[ATTACH=CONFIG]1050[/ATTACH]

Foto/vraag 3 (linkerkant van motor van voren gezien):
Zelfde "klep" rechts naast de turbo als op foto 2, er loopt een slangetje naar de luchtinlaat.
[ATTACH=CONFIG]1051[/ATTACH]

Foto/vraag 4 (rechterkant van motor van voren gezien):
Waar de oranje draad de witte leiding kruist op de foto, daaronder, zit een soort buis waar je een slang op zou kunnen klemmen.
Waar is dat voor, en moet daar geen slang op zitten?
[ATTACH=CONFIG]1052[/ATTACH]

Bijlagen

Miniatuurweergaven
               

Of als hij slecht te lezen is;

http://i948.photobucket.com/albums/ad329...stival.jpg

Wie is erbij?

In mijn 245 van 1976 heb ik een vréselijk irritante r-r-r--r-r-r-r--r-r--r---r---r--r--rrrammel hoorbaar..
Dacht dat het van m'n defecte kmteller was, gedemonteerd, is het niet.
Is het m'n rembekrachtiger ? Werkplaatshandboek bekeken.. Het ziet er niet naar uit dat er een rammelend onderdeel in zit.
De bouten zitten vast tegen het schutbord.
Het zit in die omgeving, ook duidelijk hoorbaar vanuit motorruimte.
MAAR WÁT KAN HET NOU ZIJN ????
Heeft iemand een idee ?

Ik ben bij LPG onderdelenshop geweest voor het laten keuren van mijn zelf ingebouwde LPG installatie.

Er was afgesproken dat na een paar aanpassingen op de installatie de wagen gekeurd zou worden. Na een hele dag te hebben moeten wachten op het omleggen van een leiding (men had absoluut geen haast) en het maken van een nieuwe bracket voor de verdamper mocht er 200 euro afgerekend worden voor het keuren en bovenstaande werkzaamheden.

Bij het afmelden (wat later onwaar bleek , wagen was nooit aangemeld!) van de wagen begon de vrouw achter de balie opeens moeilijk te doen over de papieren van de LPG tank. Deze was niet compleet volgens haar. Ze kon de wagen toch niet keuren nadat alles al was betaald en rond zou zijn.

Ter goede trouw hebben we afgesproken dat de keuring na het rond krijgen van de papieren alsnog zou kunnen plaats vinden, zonder extra kosten.

Ik ben met de fabrikant in contact gekomen en heb bij het RDW nog eens zelf alles nagevraagd, de papieren waren gewoon in orde.

Toen begon het probleem pas echt, het bleek onmogelijk een afspraak te maken om de keuring te maken, haar man/baas was ziek, niet aanwezig en nog meer smoesjes om mij niet een afspraak in te boeken.

Na 3 weken lang gemaild en gebeld te hebben was ik het zat en vroeg wat de echte reden nou was dat ik opeens niet meer terecht kon bij ze. Ze durfde het toch niet aan moest de vrouw bekennen.

Ik vond het jammer dat ze hier niet direct eerlijk over waren geweest want dat had mij een hoop gedoe en geld gescheeld om direct naar het RDW te gaan.

Een keuring bij het RDW kost 55 euro, ik stelde voor dat hun van de 75 euro die hun mij in rekening gebracht hadden voor het "aanmelden" hun 55 euro zouden terugstorten en het te laten voor wat het was.

Dit was echter niet mogelijk, dit waren opeens voorkeur kosten en de afspraak van langskomen en kosteloos de keuring rondmaken was blijkbaar vergeten. Ik ben behoorlijk teleur gesteld door de houden van Autogas noordholland / lpgonderdelenshop.nl in Opmeer.

Ik moest mijn verlies maar nemen en ben met de wagen naar het RDW gereden. De papieren waren geen probleem maar er was nog wel een probleem met een LPG leiding die te dicht bij de uitlaat zat.. de leiding die volgens hun omgelegd moest worden a 100 euro.

Ik heb toen thuis de installatie aangepast en de 2e maal door de keuring gekomen.

Kortom LPG onderdelenshop in Opmeer heeft geen kennis van huidige RDW zaken, LPG documenten, zijn enorm langzaam en te duur. Ik zou iedereen deze webshop en werkplaats willen afraden. Vreselijke ervaring!

Goedemiddag allen,


Ik heb een tijdje rondgereden in een 240 Diesel en overweeg nu de overstap naar een 265 station.
De 265 is uitgevoerd met een B27a met carb. Ik lees aardig wat over de 27e's met de Jettronic maar er is weinig te vinden over de a's.
Rijdt er iemand rond met een carb. versie, en zo ja kun je me tips en aanwijzingen geven?
Motor heeft nooit op lpg gelopen.

Bij voorbaat dank,


Fabian de Pooter

Lees verschillende antwoorden op deze vraag op het wereld wijde web.

Ik wil dus het volgende weten:

Kan je een plakruit (61,5cm) in een origineel rubber (ruitmaat moet eigenlijk 61cm zijn) plaatsen zonder dat dat gelazer oplevert?

Beste Volvo fans ,

mijn naam is Dave.

Ik ben bezig met een Volvo 144s uit 1970

er zit heel wat laswerk aan waar ik op het moment nog mee bezig ben
bodemdelen spatbordranden ... het bekende :-)

nou word het geen orgineel staat restauratie ,maar een eigen ontwerp.
een RAT-look (wel strak)

de bumpers eraf
trekhaak eraf
maximaal verlaagd
dikke aluminium wielen

heb er zelfs aan gedacht om een TOP-CHOP te doen , maar dat vond ik bij een sedan toch een beetje te veel werk..

wel ga ik proberen om van de achterdeuren Cuicide doors te maken.
heeft iemand hier ervaring mee , of heeft iemand dit wel eens gemaakt ?

[ATTACH=CONFIG]1047[/ATTACH]
zoiets zou het moeten worden

ideeën zijn altijd welkom ;-)

Bijlagen

Miniatuurweergaven