Mijn 245 drupt wat rode olie, ATF. Maar het komt niet uit de automaat, het zit te hoog en te ver naar woren. Nu heeft deze 245 uit 1976 af fabriek een Cam Gear stuurbekrachtinging, en daar zit ook ATF in. Dukslang 31 op plaatje (geel gemarkeerd) lekt, er lijkt olie ut de manchetten aan de uiteinden te zweten/druppen (rood aangegeven).
De oliebron heeft zich dus laten vinden, de vervangende slang echter nog niet. Dus 2 vragen:

1) Weet iemand waar deze dukslang nr 1221897 te koop is? Dit is het nr dat bij de B21A hoort. (ik probee rmorgen VKO ook wel even te bellen)

2) Aan stuurhuis zijde zit een banjo-bout, aan de pompzijde een schroefdraad. Weet iemand welke maat en welke draad dit is? Dan kan ik mogelijk bij een hydrauliek-firma iets laten samenstellen.

Alvast bedankt

Sinds kort loopt B230F motor niet meer lekker stationair. Alleen bij warme motor zwiept toerental tussen 500 en 1100 op en neer en schudt motor. Tijdens rijden merk ik niet zoveel. Wel is brandstofverbruik hoog: 1 op 9 waar ik vroeger nog wel 1 op 11 haalde. Gaat om superpolar uit 1993 die in september 2025 een B230F motor heeft gekregen.

De stappenmotor is onlangs vervangen maar heeft het euvel blijkbaar niet opgelost.

In middels meer vervangen en veel tijd garage ingestopt:
- lucht-massameter vervangen
- temp sensor vervangen
- bougies vervangen
- ECU vervangen

Als ik accuspanning meet zie ik niet meer dan 13,1V bij lopende motor. Zou dat niet meer dan 14V moeten zijn? Kan het zijn dat lage accuspanning de ECU dusdanig stoort dat ie motor verkeerd bijregelt? 

Iemand nog tips/suggesties?

hallo iemand tips of weet je waar ik een waterpomp kan bestellen voor mijn 260.
1218158 is het onderdeelnr vlgs mij.
gr bergman

Ik zoek een set Scorpius velgen voor mijn Volvo 240 Polar uit 1993. 
Heeft iemand deze (of wat vergelijkbaars) liggen?
Ik hoor het graag!

Is er iemand die nog een net B230FK onderblok heeft liggen (dus met olie squirters) en deze eventueel zou willen verkopen? Ik heb alleen het kale onderblok nodig, geen hele motor. Mvg.

Leuke 240 stationcar in Belgie gekocht uit 1987. 

Heeft wat aandacht nodig aan poets werk en een keer alle onderhoudspunten langslopen. 

Keuring RDW al gedaan. 

Het is een officiële 7-zitter, met de opklapbank in bagageruimte

Ik zoek nog een rolhoes voor over de bagageruimte. Laat het even weten als je er een te koop hebt of eentje weet. 

Bijlagen

Miniatuurweergaven
   

VERKOCHT! Wat een dijk van een auto, vol luxe maar nog met de degelijke klassieke Volvo kwaliteit. 5 jaar lang is het onze dagelijkse auto geweest. Nu stappen we over op Elektrisch, ik hoop dat we de ruimte van deze geweldige 940 niet teveel gaan missen. De auto is netjes en goed onderhouden. Zeer praktisch in gebruik en ondanks z'n leeftijd rijdt hij heerlijk. De auto is voorzien van luxe opties die ook echt functioneel zijn, zoals verwarmde buitenspiegels, een goed werkende airco, elektrische ramen, stuurbekrachtiging, centrale deurvergrendeling, cruise control, stoelverwarming, climate control, enz.

Er is nooit bezuinigd op onderhoud, het serviceboekje is netjes gestempeld en alle facturen vanaf 2003 zijn erbij. Wij hebben zaken die aandacht hebben gevraagd altijd gelijk opgelost en dat is het mooie aan zo'n auto, onderdelen zijn zowel nieuw als 2e hands goed verkrijgbaar. De distributieriem is vorig jaar vervangen net als de voorbanden (Michelin All Season). Hij heeft nog een vol jaar apk en waarbij de achterbanden zijn vervangen, voorzien van nieuwe olie + filter en de airco is bijgevuld. Kortom, instappen en genieten van deze youngtimer (die overigens blijvend bijtelling vriendelijk is!!).

De auto heeft altijd op benzine gelopen en is origineel in Nederland geleverd. De auto heeft een trekhaak en mag 1800 kg trekken.

Kilometerstand 296000. Er wordt nog met de auto gereden, dus de kilometerstand loopt op.

Voor meer info of een proefrit kun je contact opnemen via 0645008598.

Vraagprijs 7950 euro

Groeten Ronald

Bijlagen

Miniatuurweergaven
                   

Mijn volvo maatje in Helmond zit te tobben met de luchtweger van zijn Turbo (244 sedan)
Heeft deze zowel van de B21FT als de B21ET maar lijkt beter te kunnen. Beiden in zijn bezit zijn reeds door een deskundige gereviseerd. Maar hij wil het allemaal perfect.

Hij heeft alles van B21FT uitvoering laten fixen bij KJet specialist en nu vervangen door de veel simpeler B21ET toeters en bellen.
Dus indien je jou B21FT met frisse spullen wil uitrusten moet je hier maar een berichtje achterlaten.

Hoi,
Heeft iemand nog een radio liggen voor bovin het dashboard met het originele inbouw frame? Ik wil mijn auto weer origineel maken en dit maakt het wel af.
Hoor graag.
Zie foto ter voorbeeld.
Marc

Bijlagen

Miniatuurweergaven
   

Hallo,

Mijn naam is Michiel en ik ben nieuw op het forum. Momenteel ben ik met mijn broer een 262 Bertone uit 1978 met een prv 2.7 motor aan het opknappen, of eerlijker, dat proberen we. We hebben de motor voor een groot deel ontmanteld, alle elektriciteit en koelwaterslangen/radiator verwijderd,want oud en lek. De compressie van het -in Zweden- professioneel gereviseerde blok is uitstekend in orde. Maar nu lopen we vast. Ooit liep hij op gas en benzine maar het spruitstuk en de carburateur zijn echt in slechte staat. Nu hebben we in de kofferbak nóg een spruitstuk met carburateur gevonden, die ziet er een stuk beter uit...We zijn voornemens om de boel weer netjes op te bouwen en de auto weer aan de praat te krijgen na 20 jaar stilstand. We twijfelen of we hem weer terug naar alleen benzine of weer naar benzine/gas moeten opbouwen. We zoeken eigenlijk iemand die ons een beetje op weg kan helpen en leren hoe we dit aan moeten pakken. We hebben een brug en een mooie werkplek in Oudewater (Zuid Holland). Geld hebben we niet veel maar spullen genoeg!