hallo allemaal

ik ben nieuw hier , en nieuw in de volvo wereld

sinds deze week ben ik eigenaar van een 1964ér amazon ( Project )
waar best nog wel veel werk aan zit ,, 
ten eerste laswerk , maar daar ben ik niet zo bang voor , aangezien dat mijn werk is ( plaatwerk )

wat de auto wel mist is een motor en versnellingsbak ,,
nu zat ik eerst te denken om er een setje van een ander merk in te gooien , maar na wat uitzoek werk ben ik tot de conclusie gekomen , dat een b230 met een m90 bak  ook een prima optie is
al weet ik zo niet wat ik hierbij allemaal moet aanpassen , of dat die er zo in past , met een paar andere motor steunen ???

ik heb al wel de conversie van voor en achteras , erop zitten , dus schijfremmen achter op , en voor remmen van een 940   , beide met 5x108 wielsteek 

dus als iemand een betaalbare b230 met een m90  5 bak heeft liggen waar men van af wil , liefst met alle aanbouw delen en kabelboom/computers en dergelijken , dan hoor ik dat graag

ik ben niet iemand die een grote turbo of veel vermogen wil hebben , hij moet gewoon betrouwbaar zijn , goed met het reguliere verkeer mee kunnen komen zonder dat je het gevoel hebt dat je opstijgt door het hoge toerental

hints tips en suggesties zijn ook van harte welkom 

mvg  mitch

Niks meer 

Beste mensen, 
Op de achterkant van het instrumentenpaneel van een 240 zit een Spanningsstabilisator die de temperatuurmeter en de benzinemeter reguleert.
Die stabilisator steekt met 3 pinnetjes in een grijs kunststof blokje.
Nu is dat blokje tijdens de reparatie van het kilometertandwieltje ( ja het was weer zover) uitelkaar gevallen…
De pinnetjes maken ‘ min of meer’ contact met andere pinnetjes, de aangestuurde meters doen het dan ook ‘ min of meer’…
Weet iemand hoe ik aan zo’n grijs kunstofblokje kan komen?
Ik kan er geen onderdeelnummer van vinden.
Groet
Chris

Zoals de zeer bekwame titel weergeeft, ik ben opzoek naar een degelijke klepveerspanner die niet kromtrekt bij de eerste klep. 
Amazon valt dus af. 
Tot nu toe alle andere Automaterialen websites verkopen dezelfde amazon rotzooi voor het dubbele. 

Waar vind je gewoon professioneel garage gereedschap? Ik hoef niet 30-80 euro te betalen voor rotzooi. 
Waar vind je degelijk spul, want het is elke keer weer een gedoe om fatsoenlijk spul te vinden. Is iedereen zo gierig dat ze alleen troep aanbieden? ik wil best een paar honderd euro betalen voor een goeie klepveerspanner, maar ze zijn nergens. 


Dank voor het lezen van mijn blog

Mijn temperatuurmeter doet het al jaren niet, en daarom de temp compensation board hack Klik uitgevoerd.

Dus, klokkenwinkel eruit, draadje solderen alles terug en nu werkt nog steeds te temperatuurmeter niet, maar om onverklaarbare reden doet mijn rechterkoplamp het ook niet meer?!? 
Die heeft toch niet een eigen relais? of een eigen zekering?

Lijkt mij ook niet dat de bedrading achter op de klokkenwinkel iets met de koplampen te maken heeft?

Iemand een idee?

Bij het verwijderen vd ruitenwisserarm van mijn 240 zat de moer behoorlijk vast. Na nog meer kracht gezet te hebben, brak de pin waarop je de ruitenwisser schuift af. Alleen het geribbelde beginstuk zit er nog aan, de rest zit vast in de moer. Hoe kan ik de arm er weer op bevestigen?
Moet ik de pin vervangen (is dit onderdeel ook los te verkrijgen of alleen een gehele installatie te vervangen en ...hoe kom ik daar bij onder het dashboard), of is er nog iets te redden met boren en tappen vh overgebleven stompje?
Tips zijn welkom!
groet,
Pascal

   

Ik ga het toch eens proberen, ook al zijn we een RWD forum.

We hebben sinds een tijdje een V50. Comfortabele auto, maar af en toe heb ik het idee dat hij inhoudt.

Ik voel de auto af en toe licht schokken bij 20-30 km/u. Maar ook bij accelereren is hij soms veel trager dan anders.

Ik heb iemand met een vergelijkbaar geval gezien, maar dat is (online) niet opgelost; https://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=72339
De auto geeft geen foutmeldingen of andere hints.

Ik heb nog niets gesleuteld, maar alleen wel/niet airco uitgesloten; dat heeft geen effect.

De ford 2.0 ken ik verder niet goed maar ik zat zelf te denken aan:
- bobines; maar geen foutmeldingen en het is ook niet echt "hikken" of overslaan wat je dan ervaart.
- gasklep; misschien is het een elektrische gasklep die geen zin heeft
- pingelsensor; in andere topic leek dat weinig te helpen
- nokkenas verstelling; heeft ie dat?
- of inlaat verstelling; een van de laatste 2 zal ie vast hebben. Mogelijk dat dat niet lekker werkt?

Ik heb geen OBD plug om al rijdende gegevens te bekijken. Iemand aanraders hiervoor? Gewoon de goedkoopste of gelijk een die overweg kan met VIDA (of heeft dat niets met elkaar te maken?)

Hoi, 

mijn volvo 240 1986  staat al een tijd lang geschorst bij mij op de oprit, er zit roesd aan de dorpels en de bodem bij de bestuurderskant. 
Dat maakt mij niet blij, maar ik kan hem ook niet wegdoen want ja, het is een prachtige wagen. iemand tips om dit op een goedkope manier op te lossen, kan zoiets goedkoop puur voor apk gelast worden en niet persee als restauratieproject? het hoeft niet mooi te zijn. 


De koppaking is ook lek, maar dat kan ik zelf wel oplossen, alleen de vraag is, is het het waard als de carosserie niet meer te redden is

Groeten, John

Goedenavond,
Sinds een aantal maanden heb ik een Volvo C30 1.8, waar ik erg blij mee ben. Echter, na het verschuiven van de bestuurdersstoel vorige week popte de melding “SRS Airbag Service Spoed” op. Ik ben toen naar een garage gaan en daar hebben ze de storing gereset en toen kwam de melding niet meer terug. Vandaag na het stofzuigen en wederom het verschuiven van de stoel popte de melding weer op. Ik ga overmorgen op vakantie en vind het belangrijk om te weten of door deze melding het airbagsysteem is uitgeschakeld, en waar de mogelijke oorzaak van het probleem ligt. Het moet bijna wel aan het kastje onder de stoel liggen. Weet iemand raad hiermee? En is het zaak om dit op te lossen voor ik overmorgen vertrek? Bedankt alvast!

Vanochtend van de A2 gehaald door de ANWB. Tijdens rijden ineens geen toeren meer kunnen maken. Stationair loopt hij prima maar zodra je gas geeft gaat hij inhouden. De gaat met horten en stoten. Zonder gas fraai stationair.

Het gaat om een Volvo 240 GLT, B230 F motor met automaat.

foutcode 2-2-3 (idle control valve, maar de symptomen van slecht starten etc heb ik niet)

ANWB heeft gecheckt op massa, op vacuum lekkage, bedrading alles in orde. 
Tank is vol, goede vonk etc. 

Iemand een idee waar te zoeken?