Sander van Buiten schreef:De 200 is idd een 'babe-magnet'.........."als iemand mij ooit voor een afspraakje komt halen in zo'n DING, dan ga ik niet eens meer mee...."
:oops: :twisted: :evil:

Jongens, ik heb veel interesse in deze:




ik zal jullie op de hoogte houden!

Wie weet een adresje om m'n volvo oldtimer te verzekeren? Bij de meeste oldtimer verzekeringen stellen ze van die eisen als: moet je tweede (recreatie)auto zijn, max 7500km per jaar. Dit zijn eisen waar ik niet aam voldoe. Het is geen recreatie auto, ik rijd er lekker elke dag in zoveel als ik wil en dus veeeeeel meer dan 7500 km, ik hoef geen tweede auto want ik heb aan mijn turbje genoeg!!! (andere volvo kan er altijd wel bij natuurlijk)....maar ik wil natuurlijk wel een beetje een voordelige verzekering.

Iemand een idee, zijn vast wel meer mensen met deze wensen...

M'n broer heeft afgewerkt met de polo van m'n ma en heeft een flinke engel op z'n schouder gehad. Hij heeft gelukkig niets op een hoop pijnlijke spieren na..

Ik had ff een vraagje over een beschermkap aan de onderkant van de motor. Bij mij zit deze er namelijk niet op en ik vroeg me af of die er wel op hoort. Ik kan me goed voorstellen van wel, aangezien bijvoorbeeld de stuurbekrachtigings leidingen redelijk kwetsbaar lijken zo.

Hoeveel km halen jullie met een 60 ltr tank? de laatste keer haalde ik 430 km (niet echt rustig gereden, maar ook niet constant aan het trappen geweest). Dat wordt dan 1 op 7,5 geloof ik..

's morgens bij het starten geen enkel probleem, als de motor koud is is het stationair ook goed.

Probleem is als ik een stukje gereden heb (zeg 10-15 km), de motor 5 minuten stil zet en dan weer start -> het toerental is dan veel te hoog, voor mijn gevoel (als a-techneut :lol: ) is dat er iets blijft hangen maar ik heb er totaal geen verstand van... :evil:


Komt iemand dit bekend voor en zoja, wat zou het kunnen zijn ?
(Kleppen etc zijn 8000 dkm geleden gesteld dus die zijn binnenkort weer aan de beurt...)

lj_dekker schreef:Nog ff over het verversen van rem vloeistof. Hoe krijg je het systeem helemaal leeg? Gewoon per remleiding, dus vier maal een leiding los gooien en dan maar pompen?

Hallo,

Bij het starten kwam er een 'schurend' geluid onder de motorkap vandaan. Dat bleek van de aircopomp afkomstig. Hieronder een paar foto's:









Nou heb ik de pomp voor vandaag nooit heel aandachtig bestudeerd, maar het lijkt erop alsof er twee schijven (wit en roestbruin op de foto) zijn verschoven/uitsteken. Weet iemand of dat inderdaad zo is?
Weet iemand ook of het kwaad kan? Durf er niet goed mee te gaan rijden uit angst dat de riem knapt (of erger). Die riem zit overigens wel zo strak dat je m er niet zomaar afhaalt, dat heb ik al geprobeerd.

Iemand ideeen/suggesties?

Avast bedankt.

Sander

Iemand een adresje waar ik aan van die mooie kussens voor de hoofdsteunen kan komen? (grijs/antraciet) En wat kost zoiets?