En die dag is nu voorbij

Ik heb wellicht een probleempje met m'n koelsysteem. De bovenste koelslang was erg 'dik' geworden (ballonachtig), en heb ik laten vervangen. Nu bouwt het systeem veel druk op, de slang is vrij hard direct als de motor warm wordt. Het enige wat de garage denkt is de koppakking, maar gezien de (zie onder) ontbrekende symptomen hiervan heb ik het idee dat het ook de dop van het expansievat kan zijn? Hier perst ie wel héél iets vloeistof door, maar dit kan misschien te weinig zijn, dat ie z'n druk niet kwijt kan? Of een verstopte radiateur?

-Het systeem koelt goed, meter altijd zo goed als horizontaal
-geen koelwater verlies, geen olie in koelvloeistof
-geen koelwater in olie
-auto rijdt gewoon goed

Iemand een ervaring of een idee? Ik ben bang dat ik straks ergens stilsta anders!

Vandaag kwam lj_dekker even langs om mijn 244 Turbo te 'proeven' voor het geval die verkocht gaat worden...maar ook voor de gein natuurlijk!

Foto's spreken voor zich...

hock:

http://www.delest.nl/html/detail/dc00000787.htm


Gr =P~

Heb nu een toerenteller bijgezet in mijn B230F 1993. Ik vraag me echter af of deze niet liegt 8)

Is er iemand die me enkele waardes zou willen geven. Bij 50 in drie. Bij 60, 70,80,90,100 in drie bijvoorbeeld ?

Bandenmaat 185R.14 ivm met de afrolomtrek.

Groeten
Jos Evers

http://www.delest.nl/html/detail/dc00000771.htm

je wordt wakker, wassen, aankleden, koffie, broodje en weg..
je doet je voordeur open en dan zie je dit........



zeg nou eerlijk, dat doet toch goede dingen met je dag?
bij mij wel..

nou vorige week de motor erin gezet.
zaterdag nieuwe accu erin en poging gedaan om hem te starten..
jaaaaaa hij slaat aan.. maar loopt op 4 cylinders zo te horen. en vreselijk roken!! bougietjes eruit gehaald.. nee heh!!!! Champion bougies!!!!!!! en ja hoor 2 van de 6 bougies door midden bij het porseleinen gedeelte.. wat een bagger bougies.. dus vandaag nieuwe bougies erin gedaan Bosch!! motor weer gestart en verrek hij slaat meteen aan!! super mooi lopen op alle 6 de cylinders.. na ca 3 minuten begint ie te horten en te pruttelen en weer vreselijk te roken....
dus weer luchtfilterbak eraf gehaald om naar de bougies te kijken. voel ik eventjes aan die luchtmassa klep, zit ut ding gewoon vast!! dus ik druk ietsje harder en gaat daarna dus los.. maar kan nog niet de hele slag maken.. toen even bakkie koffie gedaan, kom na ca 10 minuten kom ik terug zit weer die klep vast.. heb nu momenteel de boel los gehaald om een andere luchtmeter erin te zetten. ( heb er 3 liggen dus )
vraag me alleen wel af waarom ut ding zo vreselijk rookte.. toch maar eens compressie testen misschien wel koppakking lek?

Heb een mooi zwart lederen interieur voor mijn 240 Estate gevonden.

Moet nu achterbank demonteren - zitting geen probleem, til je er zo uit. rugleuning is echter probleem.

Kan bij de in te bouwen rugleuning zien dat onder aan de zijkanten 2 asjes zitten. Vraag is hoe maak je die los, til je hem er ook uit of ???? :?

kijk uit naar jullie reactie.

gr,
Tinus

Goedemorgen,

Ik wil me ( achteraf ) nog even voorstellen. Ben dus Jos en al een paar weken hier aktief. Lezen vooral, om mijn kennis te vergroten over de 240.
Heb al de prettige hulp van enkele leden hier mogen ervaren. Bedankt !
Ik rij naast mijn 240 nog een kitcar zoals te zien aan de rechterzijde van dit draadje :wink: Een Murena uit 1981 heb ik recentelijk verkocht na deze 6 jaar lang te hebben verbeterd en gerestaureerd ( en voorzien van een 3.0 V6 Alfa krachtbron 8) )
Voorheen reed ik een Ford Courier 1997 Diesel ( nu te koop zie MP Geleen 155.000kilometers met cpv en kl.1 ) als dagelijks maar ik wilde iets nostalgisch, iets goeds en iets met een eigen gezicht, stijl, duurzaam en eenvoud voorop.

Tot nu toe ben ik heel tevreden met de GLE !








Top forum hier trouwens !!! 8)

Groeten
Jos