http://bva-auctions.com/auction/auction/...1F&did=188

Ik heb een probleem met mijn nieuwe 245..
Als ik over een enigzins hobbelige weg rij komt er van rechts achter een rammelend geluid. Het klinkt ongeveer als een deur die niet goed dicht zit, maar dan zachter. En kan de oorzaak maar niet vinden!
Nu zou je zeggen ach een beetje gerammel dat is wel vrij normaal maar ik begin me er nu echt aan te irriteren want de auto is voor de rest echt heel erg stil.

Ik ben er bijna zeker van dat het iets binnen is, anders zou het doffer moeten klinken. Wat ik tot nu toe bekeken heb:
De achterklep sluit goed en er liggen geen losse moeren ofzo in. Het paneel zit ook goed vast.
De achterbank zit ook niet los, de hoofdsteunen zaten niet echt strak vast maar als ik ze weghaalde was het geluid er nog steeds.
De gordels liggen nergens tegenaan te rammelen.
Alle panelen achterin zit goed vast.
In het vak onder de bagageruimte liggen wel wat spullen maar niets wat zo'n geluid zou maken.
Het reservewiel zit stevig vast en het geluid komt ook niet van die kant.

Heeft iemand enig idee wat het zou kunnen zijn? Ik snap er niets meer van

Laatst voor mijn verjaardag van mijn dochter een boekje gekregen met bovengenoemde titel.
Over de geschiedenis van volvo.
o.a. leuke weetjes over de 240 -geproduceert van aug. 1974 tot mei 1993.Totaal werden er meer dan 2.8 miljoen van de 240 serie geproduceert iedere derde was een estate. en nog veel meer leuke feiten.ook hele lijsten met productienummers etc. etc.
118 blz. harde kaft de prijs??? was n.l. een cadeau.

Gekocht bij de VOLVO dealer
Groeten
Peter

Een van de sierstrips onder aan op de deur zit wat los.
ik ga hem er op plakken met een kit die ook gebruikt wordt bij het vastzetten van autoruiten.Volgens een collega is dit een superhechtende lijm.Wordt ook wel gebruikt om elementen van grafstenen aan elkaar te lijmen.
Hebben jullie eventueel nog andere ,betere tips???
Groeten

Peter

Hallo allen!

Bij mijn 245 uit 1979 knipperd het dashboard en verlichting als je (in het donker) met het licht aanrijdt.
Eerst was het eigenlijk alleen als je stilstond maar het viel me op dat het nu ook begint tijdens het rijden zelf.
Lijkt mij duidelijk dat het de dynamo/spanningsregelaar is maar nu is mijn vraag, wat moet ik precies vervangen?
Spanningsregelaar, koolborstels of allebei?
wat ik zo hier en daar lees is dat het een simpel klusje is maar dan moet je wel weten wat je moet vervangen en hoe precies

Het is een B21a blok, mocht daar nog verschil inzitten.

Is er hier iemand die ervaring heeft met toepassen van een Getrag of Supra 5bak onder een 240 of 740.

Ik heb er het één ent ander over gelezen op Turbobricks en op Volvo Turbo World. Ben benieuwd of deze conversie een beetje te doen is.

kijk hier eens als je wil weten waar een deel van onze geliefde volvo's
om zeep worden geholpen !!

http://www.auto-rodeo.nl

denk aan zakdoekjes ! :evil:

Nou d8 ik voor de winter ook maar eens winterbanden te gaan gebruiken.

Wat is nou eens een goede banden maat daarvoor gewoon hetzelfde wat er nu onderzit of .........

Heb wel een z.g.a.n. set staan (zaten bij de turbo) maar die zijn veeeel te hoog naar mijn idee, en er staat geen hoogte maat op.

Dat is geen gezicht de hele wielkast gevult, ze zijn i.i.g. een stuk hoger dan een 185/80 wiel wat ik heb staan.

Het is wel een beetje treurig maar de abbabak is voor E3000 verkocht.
Ik kreeg een beetje genoeg van de meutjes die de auto wel leuk vonden maar te veel werk :lol: of te duur als er een stoffen kap op komt.

Een auto uit 74 zonder roest en goed in de lak, bij de meeste revisieverhalen schrik ik me rot en ik vind het van anderen heel stoer maar zie enorm op tegen zoveel werk. Dat geld natuurlijk ook nog voor de nieuwere.

En de kosten ? Ik zit voor de 265 nu ook al aan de E 6-7000 en voor die af is komt er nog wel 1 a 2000 bij. Dan gebruik ik niet eens de duurste delen...

Ik dacht even PP tegen gekomen te zijn in Saint-Tropez, helaas, was het een oosterbuur,..
http://golio.fotopic.net/c1085312.html