Hallo,

afgelopen weekeinde met de 2.8 v6 aan het stoeien geweest om LPG weer aan het werk te krijgen. Omdat er nogal wat over geschreven wordt was ik huiverig m.b.t. backfire e.d. Welnu, het mengstuk van de motor zit op de plaats van het koperen plaatje aan de bovenzijde/ voorkant van het inlaatspruitstuk en zal dus ook waarschijnlijk principieel minder last hebben van backfire.
Na hem in het midden te hebben gezet, op benzine starten en terugregelen van 3500 naar 900 toeren loopt hij nu lekker.Gedurende al het prutsen heemaal geen last gehad van rare dingen,en vandaag 70 km mee gereden (nog steeds zonder luchtfilterhuis maar met katoenen luier en K&N olie) OOK geen rare dingen gehad. Voor iedereen die moeilijke dingen van plan is is dit Zeeeeer aan te raden, als het onder deze omstandigheden goed gaat vraag ik me af wanneer het niet goed zou gaan......
(Ik heb een mooie foto maar weet niet hoe ik die hierop zet)

iemand een idee?

Mooi avond zonnetje op Schiphol:

Het waarschuwingslampje voor een defect remsysteem brandt. Ergens waarschijnlijk drukverschil gehad. Inmiddels zijn de remproblemen opgelost, maar het lampje brandt nog steeds. In mijn Amazon kan ik eenvoudig het systeem "resetten". Kan dat ook bij de 245 uit 79? Hoe?

Ik heb nu sinds enige tijd een 244 GL in mijn bezit, maar nu alles een beetje klaar is, kom ik erachter dat de achteruitrijlichten het niet doen. Iemand enig idee waar dit aan kan liggen. Heb al gekeken naar lampjes en zekeringen maar géén van beide of kan het dat lampjes "verstaft" raken? Want waarschijnlijk zitten ze er al 22 jaar in!

Gr. Gerhard

hallo lui,

Zoals jullie wellicht hebben gezien, bied ik mijn franse 306'je aan in ruil voor een 240.
Inmiddels heb ik een aanbod: een Amerikaanse 245 met b21 en 3,5 ton. Wagen ziet er op de foto's fraai uit, maar d'r zijn 2 dingetjes waardoor ik aan het denken ben geslagen.

1. LPG. d'r zit geen lpg op. Met inbouw had ik al rekening gehouden, maar nu hoorde ik dat dat bij deze motor duurder is. Omdat de B21 een injectiemotor is, kost het naar verluid €900,- meer. Hebben jullie enig idee of dit klopt, en, zo ja, hoe hoog de kosten dan gaan uitvallen? Ik kan prima leven met een simpele installatie (gewoon een cilinder in de kofferbak, geen ringtank of onderbouw).

2. Daarnaast moet er linksonder een stukje worden ingelast, wegens roestvorming. Dat kan ik dus niet zelf. Ik ben niet onhandig, maar van lassen enzo heb ik geen kaas gegeten. Weer dezelfde vraag: iemand een idee wat dat bij benadering kost?

Natuurlijk wil ik best investeren in mijn 240, maar het moet wel een beetje een rendabele ruil zijn, natuurlijk. Alvast bedankt voor het meedenken!

(nb: als dit draadje hier verkeerd staat: sorry...)

Hallo,

Mijn ventilator in het kachelhuis is overleden. Nu ben ik op zoek naar een goed stappenplannetje om het e.e.a. te vervangen. Ik begrijp dat het een ruk klus is om uit te voeren dus hoe meer advies hoe beter.

Wie kan mij wat stappen omschrijven of wat foto's doen toekomen.

Alvast dank !!

Jeroen

mijn remlichten werken niet. allebeide.
als ik op de rem trap hoor ik een zoemend geluid links tegen het schutbord bij de bestuurderskant..
iemand enig idee wat dit gezoem is? ( relais??)

Ik krijg deze afwijking van auto's fotograferen thuis niet uitgelegd, hier hopelijk wel:

http://golio.fotopic.net/c1090998.html

Hier nog wat spullen die op zolder liggen en weg moeten.
Na schoonmaken is het allemaal prima spul, heel en netjes. (let op de deurbekleding, waar vind je dat nog).

http://golio.fotopic.net/c1090987.html

Ook heb ik nog een analoge buitentemp-meter compleet, maar deze is gereserveerd voor The Saint.

Filip.