Welkom, gast |
U dient zich te registreren voordat u berichten kunt plaatsen op dit forum.
|
Gebruikers online |
Er zijn momenteel 96 gebruikers online. » 0 leden | 94 gasten Bing, Google
|
Meest recente topics |
Eerste Volvo
Forum: Ik en mijn Volvo
Laatste bericht door Marc1970
16 April 2024, 21:49
» Reacties: 15
» Weergaven: 305
|
B230E octaangehalte
Forum: Motor / Engine
Laatste bericht door skidje
16 April 2024, 06:54
» Reacties: 6
» Weergaven: 114
|
Volvo importeren uit zwed...
Forum: Algemene onderwerpen
Laatste bericht door Walter_Defender
13 April 2024, 22:42
» Reacties: 2
» Weergaven: 90
|
Deurgreep zwart 240 Links...
Forum: Gezocht
Laatste bericht door Rin
12 April 2024, 12:22
» Reacties: 4
» Weergaven: 206
|
gezocht
Forum: Gezocht
Laatste bericht door bertvolvo
10 April 2024, 08:41
» Reacties: 0
» Weergaven: 46
|
Achterklep scharnier Volv...
Forum: Gezocht
Laatste bericht door 244GL1978
10 April 2024, 08:27
» Reacties: 0
» Weergaven: 32
|
Voordeur 240 - links - kl...
Forum: Gezocht
Laatste bericht door 244GL1978
10 April 2024, 08:18
» Reacties: 1
» Weergaven: 90
|
Even voorstellen
Forum: Algemene onderwerpen
Laatste bericht door 940 station 1992
8 April 2024, 19:09
» Reacties: 184
» Weergaven: 32.929
|
Voorstellen: '83 Big Nose
Forum: Ik en mijn Volvo
Laatste bericht door Kogelman
3 April 2024, 19:41
» Reacties: 52
» Weergaven: 8.529
|
Voorstellen: Volvo 245 19...
Forum: Ik en mijn Volvo
Laatste bericht door IVARIO
2 April 2024, 17:05
» Reacties: 19
» Weergaven: 2.347
|
|
|
Wel starten niet lopen |
Geplaatst door hellohaas - 6 August 2006, 14:37 - Forum: Motor / Engine
- Reacties (4)
|
|
Hallo volvo rijders,
Ik heb een vraagje. Afgelopen vrijdag heeft de volvo met laten staan. Dus werden we terugvervoerd op aanhanger naar huis. Reden de bezinepomp. Kan gebeuren. Pomp vervangen, starten, maar niet blijven lopen. Ik bezit een 245 met 2.3 carb. met mechanische pomp. Ik heb nu het vermoeden dat de flotter in carb blijft hangen en de toevoer blokkeerd, want het bezinefilter valt droog. Kan ik dat testen ergens.
Thanks
|
|
|
klokkenunit verwijderen |
Geplaatst door jakobus - 6 August 2006, 12:49 - Forum: Elektrische installatie / Electrical circuit
- Reacties (18)
|
|
kan iemand mij vertellen hoe je de klokkenwinkel kan verwijderen? Het is mij namelijk nog niet helemaal duidelijk. Moet ik eerst beide plaatjes aan de linker- en rechterkant verwijderen. Voor het linkerplaatje moet ik dan dus ook eerst de knoppen van de mistlampen verwijderen. Toch?
Zit de klokkenwinkel met veel draden vast? het lijkt mij dat ik dus moet opschrijven waar elk draad bijhoort.
volvo 240 89 (de snelheidsmeter werkt niet meer, de kilometerteller nog wel)
|
|
|
Trekkracht bergop |
Geplaatst door Rene Prins - 5 August 2006, 22:39 - Forum: Motor / Engine
- Reacties (14)
|
|
Hallo allemaal,
Ben al een aantal jaren in het bezit van een 2.0 superpolar. Net terug van vakantie in zuid frankrijk vraag ik me hetvolgende af: Ik wordt nogal eens voorbijgereden als ik bergop tuf. Vaak lukt het in z'n 4 al niet, terwijl ik ingehaald wordt door zelfs oudere campers of caravans. En dan heb ik het over een gewone franse tolweg (wel steil hoor, de A75, voorbij Clermont Ferr.).
Zou het kunnen liggen aan de koppelingsplaten??
Ofwel: Als ik die nou eens liet vervangen, "merk" ik dat dan door een echt wezenlijke toename van power bergop???
graag jullie reactie!
Rene
|
|
|
speling stuurhuis |
Geplaatst door eric vermeer - 5 August 2006, 10:58 - Forum: Wielophanging en stuurinrichting / suspension and steeringsystem
- Reacties (2)
|
|
ik wou vandaag ff de binnenste stuurkogel vervangen omdat daar speling op de kogel zat
heb ik de hoes verwijderd en wil ik de kogel los draaien
zie ik tot mijn verbazing dat er nogal radiale speling op de tandheugel zit
is die speling af te stellen of wordt het toch een ruilstuurhuis?
en zou het kwaad kunnen als ik er nog een half jaartje mee doorij?
|
|
|
Luchmassameter 2 |
Geplaatst door V122 - 5 August 2006, 10:14 - Forum: Motor / Engine
- Reacties (2)
|
|
In de herhaling, want geen antwoord gekregen de eerste keer:
Op vakantie de luchtmasameter maar eens nagegeken, omdat ik de motor maar niet netjes kan laten lopen. Inderdaad, de stuwschijf was niet netjes gecentreerd, en ook niet helemaal recht. Kwalijker was dat het balansarm waarop de schijf hangt, niet goed geinstalleerd was. Dwz. het veertje dat de uitslag van de balansarm beperkt, zat scheef. Veertje eraf en er weer op ... dacht ik. Ik ben twee uur bezig geweest, kramp in mijn vingers, maar ik krijg dat veertje niet goed op zijn plaats. Op dezelfde klunsige manier maar weer teruggezet uiteindelijk. Eenmaal warm en op toeren loopt de motor wel, dus weer probleemloos thuisgekomen.
Hoe plaats ik dat veertje nu weer terug? Dat vertellen de Haynesen de Olving namelijk niet. Het lastigste is om de veer om de onderste draagarm te klemmen. Dat lukt van geen kanten.
B21E uit 78.
|
|
|
|