http://koopjes.marktplaats.nl/auto_s/vol...&df=1&fta=

Toen waren er toch al geen turbo's meer?

Hoi. Ik ben aan het overwegen om een 240 station/estate/polar te kopen en ik ben eens op het internet aan het grasduinen. Zo heel af en toe kom ik een 240 tegen waarbij vermeld wordt dat de achterbank in delen inklapbaar is. Weet iemand vanaf welk jaar of bij welk type ik dit kan verwachten?
Als 240 leek weet ik ook niet echt wat het verschil is tussen een polar en de verschillende andere station 240's. Kan iemand mij dit vertellen of mij doorverwijzen naar informatie hierover?

Groet,

Ard

de B21 in mijn 245 L houd sterk in bij fors gasgeven. Als je het gaspedaal langzaam intrapt gaat het goed, maar vloer je hem ineens dan gaat het mis.
De motor heeft een pierburg carburateur en loopt op benzine.
Op brandstofgebied ben ik niet zo sterk, dus wie heeft suggesties?

Net zag ik bij de Euvangeulische Omroep een 262c - en nog een hele lange 960 limousine waar we het volgens mij laatst ook al over hadden - van ene Hans Blokzijl, meen ik. Kennen we die? (O, wacht even, dat is die meneer van die bomen...)

Mijn 'nieuwe' sPolar 'pruttelt' nopal bij het optrekken als de motor koud is en een tijdje stil heeft gestaan. Ik moet dan flink gas geven anders slaat hij af...Waar moet ik aan denken? Alle suggesties welkom!

Mijn 245 met B21a op LPG heeft de laatste paar weken wat kuren.
Starten gaat normaal gesproken op benzine en LPG zonder problemen, op LPG moet de startmotor soms een paar slagen maken voor ie aanslaat maar dan loopt ie ook als een zonnetje.
De laatste tijd gaat starten op LPG moeizaam en ben ik vaak genoodzaakt op benzine te starten, duurt dan ook ff tot ie aanslaat (lijkt ff verzopen ofzo) maar loopt dan gewoon goed.
Als ie wel op lpg start moet ik eerst ff een halve minuut flink gassen om hem aan de praat te houden (prutteld dan ook regelmatig), direct wegrijden is niet echt een optie omdat ie dan dus afslaat, dit doet ie overigens niet op benzine, starten en rijden!

Ook valt het me op dat soms als je voor het stoplicht staat en je wegrijdt je een lichte brandstof lucht ruikt maar hij verbruikt ook niet meer dan normaal of merk iets vreemds tijdens het rijden.
Ontsteking staat op tijd, verdeelkap, luchtfilter etc is pas vervangen dus zit zelf te denken aan de carburateur OID.

Ben inmiddels wel al redelijk thuis in de ontsteking, remmen en het koelsysteem 8) maar wat betreft de brandstoftoevoer ben ik een echt newby :? .. maar wil het wel zelf graag doen en ben ook niet bang om zelf te sleutelen (heb ook 2 rechterhanden dus dat zit ook wel goed)
Zou het de vlotternaald kunnen zijn misschien? en zo ja, is dit zelf makkelijk te vervangen / af te stellen what ever en hoe dan?

Schande! Divadi zijn topscore bij het berichten plaatsen op het registerforum is verdwenen.............nu staat een of andere Seegers bovenaan met een lousy 1200 postings...........is er dan niets meer heilig??????

Hi,
My name is Kris and I'm new member of this forum.
I have a little troubles with my LPI instalation of Vialle in Volvo S40.
In this cause I'm looking for electric diagram of this instalation.
I will be grateful for any help but unfortunately in english if possible.

Best Regards
Kris

Ik reed laatst fijn naar de Ikea toe, toen een politie wagen wel heel opvallend voor mij ging rijden....later volgde het teken : stop politie...hmmm

Ik had dus mijn lampen in mijn gril aan van mijn 244DL77 (van die gele) en zei zeiden, weet u dat u uw mist lampen aan heeft staan ? en ik kreeg een bekeuring van 50E...

zijn dit nou echte mistlampen, of valt hier nog onder de bekeuring uit te komen :o

Bedankt !

Volvo-ervaring gezocht

Ik ben sinds kort in het bezit van een Volvo 440 GLT uit 1992.
Helaas ben ik nog niet in het bezit van een rijbewijs en heb mijn auto geschorst en geparkeerd in Den Haag. Nu moet ik binnenkort APK laten keuren (vervaldatum 11 november), en sinds twee weken staat hij er stil en dood bij. (Ook controlelampjes gaan niet aan)

De volgende vragen;

- Is er iemand uit Den Haag die de moeite wil nemen om langs te komen om te kijken wat er scheelt? (De accu is net vervangen en heb hem doorgemeten, dus dat is het niet).

- Wat moet ik doen (als de auto in beweging is te krijgen) om de auto APK te laten keuren? Een dag uit schorsing halen en dan ook verzekeren en door een kennis met rijbewijs naar de garage laten rijden? Help.

Een kersverse en radeloze volvo'er

Niels

M 06-0616398661