Weet iemand de eindoverbrengingen van de differtielen van een 240 turbo en een 240 2.3DL uit 86?

Ik heb namelijk de voorkeur om die van de 240 dl te gaan gebruiken voor mijn turbo project.

mijn project in het kort: Ik heb een 240turbo uit 84 met zeer slechte body en wil het blok in mijn 240dl uit 86 zetten; K-jet eraf, megasquirt erop(ook met lpg!) intercooler, Spaghetti uitlaatspruitstuk, custom downpipe en 3" uitlaat van voor tot achter.

m. vr. gr,
Niels.

Wit wordt hip!

http://www.nu.nl/news/846014/1202/Auto%2..._iPod.html

Hallo ik heb een vraagje.

De dagteller is stuk van de Bertone, nou heb ik hem al opengemaakt en zag dat er een tandwieltje stuk is, nou is m'n vraag waar kan ik z'n tandwieltje krijgen.
Ik heb al gevraagd bij Casu maar dan moet ik de teller op sturen maar voor zover ik kan zien is alleen het tandwieltje stuk.

Mvg John.

Eerste Volvo. Eerste technische vraag :wink:

Het is nogal lastig te omschrijven. Als de motor loopt hoor ik - en dat kan ik ook horen als ik in de auto zit - een zacht bijgeluid. Het klinkt alsof hij ergens moeite heeft met 'ademen'. Niet een constante ongewijzigde toon, maar het valt en klimt soms wat, je kan het beste vergelijken met een verstokte roker die een marathon geprobeerd heeft en piepend en snuivend adem zoekt Fan slaat ook niet aan, denk ik. Temperatuurmetertje blijft altijd netjes constant, zowel korte als lange ritten en verwarming werkt ook naar behoren.

Iemand een idee? Misschien iets stoms, zoals een verstopte luchtfilter (ik durfde 't ding er niet uit te trekken, heb ook geen andere liggen), of radiator, kachel?

Eindelijk... Helaas geen super kwaliteit, al valt het niet tegen met de gedachte dat je met deze camera ook kan bellen.

Een minimeeting in Uddevalla! Aanwezig: Ruuds70 en VolvoMafia (en beide liefhebbende vriendinnen)







Een nieuw levensmotto:


En wat pics gemaakt tijdens een toertocht langs de kustlijn bij Uddevalla, georganiseerd door VROM leden:

Ik heb een auto waar circa 40.000KM bijna non-stop op gas mee is gereden, nu wilde ik hem op benzine zetten, maar dat gaat niet echt lekker(ligt niet aan het omschakelen dat er nog gas bij de cilinders komt)ik heb er verse benzine in gedaan, de benzine komt ook naar de caburateur, maar daarna gaat het mis(de auto rookt en gaat langzaam maar zeker minder en dan brrlllt).....wat kan ik vervangen om ook weer op benzine te kunnen rijden ? en nog een vraagje, op de caburateur zit zo'n klein olie reservoir met een stokje wat met olie een soort vacuum maakt, die is na ca 100KM rijden steeds leeg, en dan stottert de auto wat meer op gas, dan vul ik het weer bij, en dan gaat het prima, tot de olie op is.... wat kan ik hieraan doen ?

Bedankt !

Hoezo, willen we dan niet alleen maar een grote? :lol:

http://www.weljongniethetero.be/viewtele...561&anch=4

Maar ach... hij is tenminste weer gewassen



Gr 8)

Kwam deze tegen op het 850 forum, erg nette ombouw. Iets bekend over de auto??





ik vin m wel mooi :-)

Hallo,

Ik John heb mij aangemwld als lid van dit forum.

Ik heb met mijn vriendin een 262 Bertone gekocht waar het eea aan mankeert, het is dus een beetje een hobby project

De motor is door de vorige eigenaar al vervangen door een B200 8v turbo uit een 740 die door rica onderhanden is genomen, motor loopt werkelijk als een zonnetje en is lekker snel

Wat heb ik al gedaan:

Heb het oude alarm er uitgehaald en een nw ingezet, centr deurvergrendeling gemaakt, schuifdak gemaakt.

Wat moet nog gebeuren:

Een hoop plaatwerk, aandrijfas rubber, dagteller en div andere dingen al met al een boel werk bijelkaar.

Ik hoop op dit forum wat steun te vinden bij het opknappen van dit project.

Mvg John.