Hallo,



Heb vandaag een radio geplaatst.

Doet het prima maar als de auto van het contact is geweest moet ik hem opnieuw programeren.



Mijn stekker achterin de radio ziet er zo uit:





Alleen dat onderste stukje. Alle draden nagemeten en dat klopt zo.



Heeft een originele volvo radio zijn draden op een andere plek zitten?



Wie heeft een schemaatje van een volvo radio???

Beste Volvo liefhebbers!

Na een paar maanden op het forum te hebben gekeken/vragen stellen leek het me een goed moment me even voor te stellen.

Ik ben vanaf juli dit jaar in bezit van een 245 polar B200f. Omdat ik zelf geen sleutelaar ben was ik op zoek naar een goede auto. Na een speurtocht van een half jaar ben ik uiteindelijk in Weert (Li) terecht gekomen waar ie dus stond. Omdat de wagen aantoonbaar dealeronderhouden is (en autopas) gaf mij dat vertrouwen hem te kopen, naast het feit dat hij er super uitzag.

De wagen heeft nu 170dkm gelopen, heeft airco (`99) en sunroof als extra naast alarm cv trekhaak enz.

Dit is een van de eerste foto`s

[img]

En dan de vraag waarom een 245?
Ik vond nog een majorette 245dl (bruin) thuis op zolder, vrienden van mijn ouders reden er een, dus het zal wel indruk hebben gemaakt vroeger!
Begin 90-er jaren heb ik eens geinformeerd bij de dealer en het antwoord was dat er een wachtlijst was voor dat model :o
Het moest dus wel heel wat zijn zo`n volvo

Moet zeggen, ik ben reed altijd kleinere auto`s, mijn laatste was ook de grootste een escort station. Dat rijdt erg direct en ik vind dat wel prettig. Alleen toen kwam het roestduiveltje om de hoek kijken toen die 7 jaar oud was.

Helaas moest ik toen gaan kijken voor iets anders, en de tijd was rijp voor een volvo 245
Waarom een 5 deurs dan? Nou 2 opgroeiende kids, caravan, hond en drumstel lijkt mij reden genoeg :wink:



Hieronder nog enkele plaatjes van mijn trots:

Hoi allemaal.

Het piekeren gaat door. Volvo 940 kopen en tunen; Volvo 240 kopen en een B230FK blok en M90 bak erin (waarschijnlijk niet haalbaar voor mij), of,.... een Volvo 240 met B230F blok en een turbo erop zetten. Of een mooie 240 en eraf blijven en de V40 verder tunen (maar ja, voorwielaandrijving )


Hoe dan ook, een 240 vind ik gewoon veeeeel mooier.
Bij komende moeilijkheid, ik wil wel minstens airco (liefst abs en electrieke ramen etc).

Ik weet dat de compressie (eigenlijk) omlaag zal moeten etc, maar op turbobricks zijn er toch een stel die dit succesvol gedaan hebben. Ik vroeg me af of er in Nederland iemand dit avontuur aangegaan was?

bij mijn b21a 245 sist de carburateur en loopt ie niet zonder de choke uit te trekken.
Het sissen komt uit het gat op de foto, als ik mijn vinger erop leg dan loopt ie als een zonnetje.
Wat hoort hier in te zitten? is het gewoon een soort van ontluchtingsgat voor onderhoud of heeft het een fucntie en kan ik hem niet ongestrafd dichtstoppen?


(sorry voor de crosspost maar moet eigenlijk vandaag weg met de auto.. vandaar..)

Vond tijdens opruimen nog een leuk filmpje op de PC, t'heeft even geduurt maar hij is eindelijk uit de toverdoos vandaan
.
Click here to watch Superkart

thanx Saint 8)

Mijn kachel blijft wat ik ook verstel aan de kachelkraan, iets warm,tot het erg warm wordt,dan wordt ie koud......?( zomers)
de thermostaat ( koperen draad), die hangt naast gaspedaal...verkeerde plek ?
in de winter wil de kachel echter niet warmer worden dan lauwwarm, ik heb er maar een kachel bijgeplaatst, anders verrek ik deze winter weer.
(los op de dash....)
Wie weet wat er loos kan zijn ?
Ik vermoed zelf de gehele kraan en heb ook al een andere, wat is de simpelste manier om dit te vervangen en hoe ,in welke volgorde ?

bvd, groeten Ger


Volvo 242 dl 1976 zweedse uitvoering met ruitewissers op de koplampen en voorverwarmer in het motorblok.

wie weet een goede auto taxateur omgeving achterhoek / twente ??

wil na de lpg inbouw de auto laten taxeren..

Goedemorgen,

Ik heb een vraag over de koelwatertemperatuur.

Na 2 kilometer gereden te hebben komt de naald net niet aan het rode vlak bij stationaire loop als ik voor een verkeerslicht even stop.
Draai ik de snelweg op gaat de naald netjes tot net boven het middelpunt zeg maar. Voorts blijft de temperatuur netjes tot net boven het middelpunt ook als ik binnendoor rij.

Die verhoogde temperatuur tijdens warmdraaien is dat typisch ?

Ik heb helaas nog niet kunnen testen of de motor bij stationair gaat oververhitten. Dan was het "makkelijker" een diagnose te stellen.

Groeten
Jos Evers

Heb al wat gezocht maar kom er niet uit met m'n twee linker computerhanden ,

Hoe krijg ik een filmpje vanaf mijn computer op het forum ?

Hallo iedereen,

Ja ook ik ben verknocht aan de Zweedse schoonheid, genaamd Volvo.
Auto wordt op het moment klaar gemaakt. Het is een 245 GL met een B23A in het vooronder. De wagen komt uit het jaar 1981 zou 132000 gedraaid hebben... (?)

Zie link: http://img241.imageshack.us/my.php?image=2908334hu2.jpg

Vond het zelf een zeer mooie kleur dat lichtgroen metalic....
Gister op kenteken gezet. Ze krijgt nog en ML behandeling om me de werkzaamheden zoals ik hier het forum ben tegengekomen te besparen.

Jullie begrijpen dat ik haar nog niet voor de deur heb staan. Zodra ze hier staat volgen er meer plaatjes