Dit keer geen volvo probleem, wat daar daar is de laatste paar maanden niets aan stuk geweest.

De subaru forester 2.5T(210pk), van mijn vader heeft het volgende probleem:

Bij 80 km/h blijft de teller hangen. Ga je harder rijden dan valt dit niet op. Pas als je 140/150 gaat rijden komt er weer beweging in.

Het probleem deed zich in het begin nauwlijks voor maar tegenwoordig bijna elke keer nadat je 80 gereden hebt.

De teller is laatst al een keer uitgebouwd bij de subaru dealer en schoongemaakt/ingevet. Dit heeft helaaas niets geholpen.

Een paar maand geleden is de koppelingsplaat wel vervangen. Kan het zijn dat bij het verwijderen van de bak een of andere signaal gever bevuld of beschadigd is.

Is er iemand die al vaker zoiets heeft meegemaakt of weet waar het aan kan liggen.

Vroeger had ik van die grote autojaarboeken (eind jaren '70) waar voorin een lijst stond met alle uitgegeven kentekenletters en het bijbehorende jaartal. Ik heb op internet gezocht naar zo'n lijst maar kan het niet vinden. Weet of heeft iemand van jullie iets?

Beste 240 liefhebbers,

De laatste tijd ben ik in advertenties meerdere malen B6 bij de typeaanduiding tegengekomen. Dat is een B230 motor maar wat zijn de verdere specificaties? Is dit carburatie of injectie? En wat voor brandstof moet er in? etc. etc.

Op Internet heb ik wat motortypes betreft al heel veel gevonden maar naar mijn idee nog niet alles. Wie heeft (een link naar) een compleet overzicht van alle motortypes, hoe Volvo die noemt, hoe die op het kentekenbewijs staan en de daarbij voorgeschreven brandstofsoorten?

mvg

Michiel

Mijn 244 heeft laatst 2 weken stil gestaan, en nu wil ie niet meer starten.... overstarten gaat prima, de dynamo laad(14,6V), stroomverbruik bij stilstand is 0.003A, maar toch na 60KM gererden te hebben doet ie de volgende dag niet meer dan bzz bzzz accu leeg... Ik kijken naar de accu, is het accuwater halfleeg....dus maar bijgevult, maar dit lijkt de volgende dag helemaal geen nut te hebben gehad !

Is het zo, als je accu te leeg was (er moest ca 1.7 liter accuwater in) dat hij dan stuk is of gaat ?

Bedankt !

Mijn zilvergrijze bolide is feitelijk weer aan een beurtje toe, zeker met de tocht van eind december naar Zweden voor de deur. Nu heb ik echter de laatste tijd last van een puberende 245 (gezien de km stand van 289000, is ie in de pubertijd :twisted: ).
Bij regelmaat moet ik lang doorstarten voordat de motor wil lopen. Eerst dacht ik aan korte ritjes en niet voldoende op temp gekomen zijn, maar die maak ik niet zoveel. Na een lange rit doet ie echter soms ook lastig.
Tijdens het rijden loopt ie verder normaal.
Als ie dan start na enige tijd (soms een dikke 5 tot 10 sec, wat ik niet gewend ben) dan stinkt ie gruwelijk.
Wat is er loos, afstellen? accu? wie weet iets?

Wat ik nou toch zag op de austin-rover site:

Swedish Porn Tread

Zeker die Amazone...

Naar aanleiding van de vraag van Tim over de elektrische schema's van 80 tot 84 en eerdere ervaringen met onvolledige schema's of verkeerde jaargangen, hier de vraag of er iemand is die alle elektrische schema's heeft en eventueel (tegen vergoeding) wil kopiëren of hier zou willen plaatsen.
Als er mensen zijn die delen hier willen plaatsen komen we natuurlijk ook een heel eind

Om te beginnen zal ik Robbert nog even aanhalen :wink:
http://www.rowijk.nl/Volvo_240.pdf

Iemand nog op zoek naar een derde bankje.



Er staat 1 op MP voor 125 euro.

Hallo
Heeft iemand een elektrisch schema voor de bouwjaren 80-84 voor me? Het gaat om het aansluiten van het overdrive relais. Het schematje op het relais is mij iets te summier. Er staat voor de aansluiting aan de stekkertjes wel een nummercode (15, 31, 85, 86 ,87) maar zonder verder schema zegt mij dit niks. Er zitten 5 stekkertjes aan het relais en ik heb 4 kabels, 2 van het drukknopje, 1 van de solenoid en 1 van 4e versn. sensor. Blijft er nog 1 over voor de voeding. Welk kabeltje heeft welk nummer?
Wie kan mij helpen?
Groet
Tim

:?

Er zaten nog goede onderdelen aan.........

http://videos.streetfire.net/video/bf880...eccf29.htm