Achter de roostertjes van mijn kachel / ventilator zitten herfstbladeren. Nu, ik had al een vermoeden dat er best wat blad in het systeem zou kunnen zitten, maar nu zie ik ze ook echt zitten achter de kleine roostertjes die uiterst links en rechts in het dashboard zitten.

Dus.. roostertjes demonteren leek me al een eerste stap. Onder elk roostertje zit een sierstrip, en als ik die verwijder, is één schroefje zichtbaar. Schroefje keurig losgeschroefd. Het roostertje zit dan al merkbaar losser, maar wat ik ook doe, ik krijg het ding er niet uit. :?: Geen van beide roostertjes, overigens. Wat doe ik fout? Mis ik ergens een schroefje of een aanluiting ofzo? Het hele dash moet er toch niet uit om die roostertjes aan te pakken? Het middenste, grootste, rooster heb ik nog niet aangeraakt.

Oja, het gaat om een B230F, modeljaar 1993.

da's weer eens wat anders een 360 Turbo ,het hok zo rot en lelijk mogelijk maar wel snel 8)

http://videos.streetfire.net/search/volv...0080b3.htm

Hallo,



Mijn grijze 240 estate staat te koop op marktplaats.

Nu krijg ik allemaal mailtjes met de vraag:



Hoeveel KM heeft de auto gereden?



Wat moet ik daarmee. Gewoon serieus antwoorden of ze gaan uitlleggen hoe dat zit bij Volvo.



Wat maakt het mij nou uit hoeveel km een auto van 13 jaar oud heeft gereden.





Zijn mensen die hiernaar vragen serieus geintreseerd in een 240?

Wat denken jullie?

Hallo,

Heeft iemand ervaring met het inbouwen van een nokia carkit? Het gaat om het koelkastmodel 6210. Dat ding bevalt me gewoon goed. Ik heb een beetje rondgekeken op het forum maar kan er weinig over vinden.

Gegroet,

René

Een punt van ergernis bij mijn sedan is dat je de kofferbakdeksel steeds met de sleutel moet openmaken. Bij de latere types (vanaf modeljaar '86) zit er wel een drukknop op, maar ik heb gehoord dat er ook zoiets bestaat als accessoire voor de oudere modellen. Wie weet hier meer van ?

Hallo,

Ik overweeg de aanschaf van een Volvo 240 GL 2.3 sedan uit 1984. Naar mijn mening het mooiste model ooit, met de mooie uitstekende neus.
Het betreft een blauw metalic met 330.000 km en corona velgen. Ziet er optisch goed (van foto's), alleen wat roest aan de rand van de motorkap.
Hij is vandaag op Marktplaats gezet, en ik heb al contact gehad met de verkoper. Hij vertelde mij dat er een sticker op zat van de Volvo 240-260 club. Ik heb de auto op de site van dat register gezien, lid.nr 512 met het kenteken KX-64-YD. Nu mijn vraag aan jullie of jullie de vorige iegenaar kennen, zodat ik bij diegene wat extra informatie kan inwinnen over deze auto.
Zoals ik al zei, de auto ziet er goed, maar ik ben benieuwd naar de onderhoudshistorie. Verder zijn tips altijd welkom!
Ik kan morgen waarschijnlijk op het forum van het register, en zal daar deze vraag ook stellen..
Ik hoop dat jullie mij verder kunnen helpen..!!!


Mvg, Cees

okee,. eindelijk een plaatje geplaatst. Met UMTS nonabene!





René

Hallo,

Vandaag heb ik mijn auto weer opgehaald bij de garage. De kleppen waren uitgesteld en ik denk dat er nog meer aan de hand was want de monteur besloot er nieuw (gebruikt) blok in te leggen. Hij koos voor een 2.3 van een 740 die 230k op benzine heeft gereden. (was verder ook geen keus)

Vraag: Moet ik dit blok ook op een of andere manier inrijden? Gezien het nooit in aanraking is geweest met gas. Ik weet niet zo goed alsof ik het zo kan uitleggen, maar hij loopt nogal schreeuwerig/brullerig. Wel een tegek geluid moet ik zeggen! Ik had hier voor een 2.0, misschien moet ik er gewoon even aan wennen.


René

Voor u gevonden op autoscout.fr

Een 245 turbo van mei 1985...

Ik heb wat foto's van de eigenaar ontvangen:


































De begeleidende tekst in vertaald frans- engels:

Manufacture:
25/02/1985

KMS:
198.683

BODY:
very beautiful conservation, painting of origin, light stripes of use, some points of rust (low of windshield; low of pane of forage ladder, hole of drainage under the wing postpones right…)

INTERIOR:
superb black leather, neither tears, nor crack, dashboard not split, perfect fitted carpet, perfect trunk without scratch

MAINTENANCE:
pilot's remark since the origin
master cylinder 162.000
flexible device of brake 167.000
exhaust + lighting 171.000
distribution radiator + thermostat 176.000
kneecaps silentblocs 178.000
clutch joint spi 190 600
candles 192.000
joint spy distribution, belts, joined mask tumbler, pipe of turbo recycling, lower casing candles Volvo 198120

PRICE 4.500€

Mijn auto rijdt wat "bokkig" en "ploffig" (tsja, moeilijk onder woorden te brengen...). Op advies van de garage er een fles injector- en tankreiniger in gegooid, maar dat heeft niets geholpen. Symptomen:

- wisselend stationair toerental: de ene keer is het 800 tpm, de andere keer 1100. Hij blijft danwel strak op dat toerental staan en schommelt niet;
- soms wat nadieselen bij afzetten contact;
- wat stoterig, bokkig rijden bij constante snelheid. Bij flink gas geven draait en trekt hij prima;
- soms, bij koude start loopt-ie even op 3 poten. Beetje gas en cilinder 4 gaat ook meedoen.

Zou het iets zijn met bougies, injectoren of ontsteking ??

O ja, het gaat om een 240 GLE met B23E k-jetronic, 124.000 km. gereden