Ik rij nu al zo'n drie weken met veel plezier in de 244GL die ik laatst gekocht heb. Als de LPG er volgende week in zit ben ik van plan om 'm ff te laten vertroetelen bij Nordicar of een andere volvokenner. Kleppen laten stellen, onsteking op tijd zetten, en even laten kijken naar de rest van de auto. Dat komt allemaal wel goed dus. Er is maar één dingetje wat mij echt zorgen baart, en dat is het gekraak van de versnellingsbak als ik die in zijn tweede versnelling probeer te doen. Het vreemde is dat hij het niet heeft bij opschakelen, maar alleen, en dan nog niet eens altijd, bij het terugschakelen. Het is de vierbak met overdrive, en voor de rest werkt het zover als ik kan beoordelen correct. Om het kraken te voorkomen laat ik tussen de drie en twee de koppeling even opkomen en geef ik tussengas (dubbelclutchen), dit werkt wel goed, maar is natuurlijk niet zoals het echt hoort.
Is de versnellingsbak aan vervanging toe, of zou er gewoon nieuwe olie in moeten?. iemand een idee?.

Sinds een tijdje heb ik af en toe problemen met de automaat. 's Ochtends vroeg is hij af en toe dwars en doet hij niet wat ik wil (nog niet helemaal wakker dan ).
Ik moet soms een paar keer heen en weer met de pook voordat hij in de versnelling gaat. Dit zowel in de R als D. Het revisiebedrijf heeft bij de verbinding tussen de automaat en de pook een rubber geplaatst waardoor de speling wel is verholpen, maar het echte probleem niet. Tot nu toe heb ik er alleen 's ochtends last van, overdag (nog) niet.

Wat kan dit zijn ???

gevonden op de portal :o

Eerste sleuteldag
vrijdag, 09 maart 2007, 08:00 - 17:00
Eindelijk is het zover, de eerste officiele sleuteldag van Volvolvo! Wees er snel bij want plaatsen zijn beperkt.
Locatie: Garage van Berkum, Waddingsveen
Contactpersoon: Arie-jan
Aanmelden verplicht

;D
Ik wil me alvast aanmelden.
Wil alleen ff het adres van die garage in waddingsveen

Ik heb m!
Mijn 'nieuwe' bordeauxrode Volvo 240 DL 2.3i met 198.000 km!

[img width=800 height=600]http://img204.imageshack.us/img204/2544/afbeelding511dk5.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://img411.imageshack.us/img411/4188/afbeelding508jp1.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://img146.imageshack.us/img146/829/afbeelding513zc6.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://img441.imageshack.us/img441/4966/afbeelding498zd8.jpg[/img]

Opties: centrale deurvergrendeling, koplampwissers en hoofdsteunkussens

Gekocht bij Volvo-specialist Schampers in Helmond. Verdeelkap, bougiekabels, koolborstels en accu nieuw bij aflevering. Perfect interieur etc.

Op mijn verlanglijstje staat nog een compleet zilveren gril, witte knipperlichten en SuperPolar(weet niet precies hoe ze heten) velgen

Wat rijdt dit toch mooi i.v.m. m'n vorige 460-ers!
Ik ben dan ook trots en superblij met deze Volvo!

Veel plezier met je nieuwe eigenaar(es) 8)

[img width=800 height=600]http://www.demaretak.nl/volvo/doei.JPG[/img]

Hoi,

Was van plan een busje Fertan antiroest te halen a €12,50 per busje van 25cl. Hier komen nog eens €7,50 verzendkosten bij, deze verhouding vond ik een beetje uit pas.

Dus wanneer er iemand in de buurt van Terwispel woont kan ik een paar busjes of andere artikelen bij http://www.rustbuster.nl me bestellen.

Iemand ineteresse?


Groet Jan

Beste mensen,

Ik kon mij herinneren, dat er voorheen al een topic was over de combinatie B21ET met K-jetronic in combinatie met LPG.

Ik ben op dit moment met mijn vader bezig met de restauratie van een 245 uit 1979. Hierbij is het de bedoeling het gehele onderstel en het turboblok van mijn oude 245 turbo uit 1983 te monteren. Nu is het natuurlijk zo dat in de belastingvrije volvo natuurlijk ook de bekende LPG installatie niet mag ontbreken. Natuurlijk snap ik dat de turbo motor eigenlijk een pure benzine motor is, maar ik ben toch aan het onderzoeken of er mogelijkheden zijn.

Via verschillende kanalen krijg ik over deze combinatie verschillende verhalen. Wat steeds terugkomt is het verhaal over de backfiregevoeligheid. Hierij geeft het ene bedrijf/persoon aan dat het prima kan lopen, terwijl de andere LPG boer het geheel niet wilt installeren.

Ik weet dat er in het verleden systemen waren van necam en of levato. Nu is mijn vraag of er nog systemen zijn die gekeurd kunnen worden en die bij goed onderhoud van de motor (valse lucht) probleemloos kunnen functioneren. Zijn er mensen die deze combinatie op dit moment rijden en hier ervaring mee hebben? Megasquirt zal voor mij sowieso geen optie zijn, omdat ik de motor verder zo origineel mogelijk wil houden.

Groet

Daan

Hallo collega's,
ben sinds paar weken ibv 240 estate Polar '93. Bij aankoop bleek de achteras een dreunend geluid te maken, maar dat zou wel overgaan met andere banden.Mooi niet dus.
Volvodealer heeft middelst drijfaslager, achterasruibbers en motorsteunrubbers vervangen,. Helt beetje, maar euvel blijft. vanaf 80 km en voorl in 5e versnelling. Wie weet raad?

Hoi allemaal ,

Er gaan hier verschillende posts over LPG in verschillende type motors. Toch heb ik het nog niet helemaal op een rijtje voor mijn bak. Ik probeer te overzien welke mogelijkheden ik heb voor LPG in mijn 242 GT uit 78. Deze heeft een B21E motor waarvan een LPG inbouwcenter in mijn woonplaats heeft gezegd dat het een te riskant motor-type is voor LPG (Ik meen vanwege de mechanische injectie...?!)

Is het dus aan te raden om een ander type motor erin te gooien en dan LPG in te bouwen? Ik heb zelf niet de mogelijkheden en de handjes om te hobbieen dus moet het compleet uit handen geven
Heb ook geen idee wat een 2dehands sloop motor kost of een LPG inbouw (dacht dat dat laatste iets van 1500 euro kan zijn??).

Als iemand tips/ervaringen of links naar posts heeft die ik gemist heb hoor ik het graag.

Groetjes, Gerben.

Sinds een aantal dagen schudt de motor (b230f lpg '89) van mn baksteen heftig tijdens het stationair lopen, totdat ie warm is en dan gaat het weer normaal.
2 vragen: 1. Enig idee waar dit door zou kunnen komen? ???
2. Kan het kwaad? :-[