Zo heb ik ook es wat leuks

Zomaar een mooi zwart leren interieur voor mijn turbo gevonden en vanavond afgeleverd !

Zo zit ik nu


zo was het


alleen nog even een paar keer lekker insmeren dan is het weer mooi en een naadje op de rugleuning moet ik
weer even laten naaien maar verder is hij nog heel mooi en nergens gebarsten ofzo .

Het is mooi om te zien dat mijn oude Volvo even veilig ten tijde van een crash is als de Volkswagen Passat uit 2003 van m'n overbuurman! Alhier het overzicht

Hey hey,

Al enige uren aan het zoeken geweest binnen het forum om een oplossing te vinden voor de problemen die ik ga tegenkomen:

+Stroomverdeler moet naar de zijkant van het blok
+BDP sensor vervalt door koppelomvormer van de automaat

Enkele mensen die zeggen, been there, done that, waarom kan ik het dan nergens vinden?

De montage van MS in de 262 van koningbertone heb ik van dichtbij meegemaakt. Een jaar later loopt hij eindelijk, ik wil dit project absoluut NIET doorlopen! Er zitten me teveel haken en ogen aan. De kosten lopen me ver boven het budget uit. Ook het aanpassen van de brug zie ik niet zitten, de motor komt dan wel naar voren zodat de stroomverdeler kan blijven zitten. Vrij risicovol (APK) en niet gegarandeerd.

Weet iemand meer dingen die ik tegen ga komen?

Groetjes

Een vriend is overleden, groot Volvo-liefhebber.

Voor de crematie op zaterdag 24 november zoeken we een Volvo, liefst een 2-serie of ouder, evt. een 7-serie.

Wie heeft er een of weet er een?


Vast bedankt,

Arthur Vaanhold
(sinds een jaar wat minder actief op dit forum (245 gestald), aangemeld met nieuwe account)

Hallo Allemaal,

Ik ben nieuw op dit forum. Mij naam is Peter uit Tilburg. Ik heb sinds een half jaar een gele Volvo 240 sedan GLE met B23E motor van 1983. Mijn probleem is het volgende.

De auto liep heel goed op benzine totdat er twee weken geleden een gasinstallatie is ingebouwd bij een erkend installateur. Dit schijnt nogal tricky te zijn ivm backfire maar ik heb het toch laten doen.
Na inbouw van de gasinstallatie (nu twee weken geleden) loopt de auto eigenlijk niet meer op benzine. dwz, soms start hij wel op benzine maar dan loopt hij niet stationair. Ik wil het niet te vaak proberen omdat starten op gas ook weer moeilijk gaat als ik een benzinestartpoging gedaan heb. De auto start nu normaal gesproken op gas en dat gaat prima.
De LPG inbouwer weet het inmiddels ook niet meer.

De benzinepomp wordt uitgeschakeld als de auto op LPG wordt gezet. Ik heb deze schakeling overbrugd zodat de pomp zeker draait maar dat maakt niet uit.
Verder heb ik de injectoren ultrasoon gereinigd. Hij loopt nu wat mooier rond op benzine, als hij start. Hetzelfde startprobleem blijft.

Zover ik kan zien zijn er geen slangetjes losgetrokken tijdens de inbouw.
Heeft iemand enig idee wat de inbouwer stuk heeft gemaakt of over het hoofd ziet?
Het kan natuurlijk ook een ander probleem zijn wat toevallig samenvalt met de LPG inbouw naar dat lijkt me sterk.
Graag jullie hulp!

Na dit te hebben geschreven ben ik benzine gaan tanken.
Hij zat net tegen rood aan en ik heb er 20 liter benzine ingegooid.
Meteen na het tanken startte hij niet meer op gas, maar wel op benzine!!!!
De situatie is nu als volgt:
- Wel starten en netjes lopen op benzine maar niet stationair. (heb geprobeer dit bij te regelen maar helpt niets)
- Niet starten op gas.
- Als ik van benzine naar gas schakel moet ik eerst 1 keer op het knopje drukken zodat het rode lampje van benzine uit is. ALs alle benzine er doorheen is slaat de motor af, dan starten op gas. Dat is de normale procedure. Nu echter loopt de motor gewoon door in de uit stand, waarschijnlijk op benzine. Als ik dan toch overschakel op gas slaat de motor af.

Schiet mij maar lek, morgen gaat de auto terug naar de gasinbouwer. Als jullie toch nog iets te binnen schiet hoor ik het graag.

Hej
Als ik na een tijdje op 'voet control' heb gereden (120 en dan een minuut of 10) en laat m'n gas los, dan houdt de motor heel even in om weer daarna vrolijk verder te pruttelen. Ik had kruipolie in/op/aan de gaskabel gespoten en probleem leek weg, dus niet....
't is alleen bij langer gas vasthouden in 1 stand. Als ik van te voren heel even een klein beetje gas geef, of 't pedaal beweeg, is 't probleem d'r niet.

Hej
't is weer eens wat frisser in ons kikkerland, komt een 'kwaal' weer boven, lijkt wel alsof 't erger wordt:
Na een paar minuten (na een koude start) lijkt 't alsof het rechter achterwiel tegen de carrosserie sleept, is niet zo, draait geheel vrij, vooral bij bochten naar rechts wordt 't erger, stuur ik naar links wordt 't duidelijk minder, maar na een minuutje is 't slepende geluid weg en komt 't ook niet terug. ???
Ik ontdek geen speling op 't wiel, ga morgen de winterbanden d'r opgooien, kan ik meteen verder kijken.
Maar heb wel 't vermoeden dat er ergens even iets niet goed gaat, auto houd niet in, remt normaal etc. etc. Alleen maar dat geluid (en dat hoor je buiten de auto nog erger).
Zoals gezegd: alleen bij een koude start EN bij kouder weer zoals nu. Als 't warm is doet ie dat nooit....

rara wie denkt te weten wat 't is?

Volvo-Forum is bannersponsor van de Stichting Hoogvliegers.

De Stichting Hoogvliegers heeft 2 data bekendgemaakt waarop vervoer van Volvo-rijders op prijs gesteld zou worden.

Het gaat om het vervoer van zieke kinderen naar het vliegveld waar ze een rondvlucht gaan maken en daarna weer terug naar huis.
Kijk eens in DIT TOPIC op Volvo-forum.

Er is vervoer nodig op:

22 maart - naar en van Vliegveld Eindhoven
12 april - naar en van Vliegveld Lelystad

Wanneer je jezelf en jouw auto op een van die dagen (of allebei) beschikbaar wilt stellen kun je contact opnemen met de Stichting Hoogvliegers, info@stichtinghoogvliegers.nl

Net terug uit Noordwijk, begint de 740 boven de 140 beetje te trillen, turbodrukmeter helemaal naar rechts en tot 6 uur zeg maar door te slaan., turbo knalt er wel in, maar met moeite en pas op toeren.
thuis onder de klep gekeken, en nu zie ik dat ik schijnbaar iets mis, maar wat??geen enkel idee, bij motorswap niets gemerkt, en op oude blok/turbo zat dit niet.
iemand??