Daarnet te horen gekregen dat mijn alternator stuk is. (volvo 240 break diesel 1990 - 275 000km)

Kan ik deze makkelijk zelf vervangen?
Kan ik hem zonder andere stukken te demonteren vevangen?
heb ik speciaal gereedschap nodig?

Ik ken weinig of niets van wagens maar het lijkt me wel een zeer haalbare kaart, of vergis ik me?

Alvast bedankt.

Volgens mij hebbenw e wel eens gesproken over modeltuutjes. Heb er zelf ook een paar en voor het Volvo Forum had ik de boel ff "ge-koos-spee'd" (ze reden te hard <lol>):

Citaat:

VolvoMafia schreef:owkee ik heb ook maar ff een paar foto's gemaakt. Ja, ze zijn van beroerde kwaliteit maar zondag gaat alles in de doosjes want we gaan verhuizen.

De nieuwe: eerste helaas slecht door de slechte bereikbaarheid (dozen...)
[img width=449 height=600]http://i213.photobucket.com/albums/cc230/VolvoMafia/onder4.jpg[/img]



Peerless 1931, T-Ford van met whiskey vaatjes (Franklin Mint), T-Ford Speedster (Ford Anniversary), T Ford touring




PV544 Revell, 3 Stahlbergs, Amazone + kombi, P1800 + ES, 480 + cabrio, C30. Op het kistje onder de rode amazon een koperen embleem van 60 jaar Volvo




A-Ford Tudor, Roadster, Pickup "Wheatered" en Pick up Fire Chief



Alle 1:43 modellen van Volvo (nieuwe V70 en XC staan er niet op, heppik wel) va 440




BTCC bouwdoos, 2x Jan Lammers 94, Rydell 95, brock 96, S40 97-98-99, KLPD S70-S60-V70, KLPD 850, Zwitserse politie V70 nw en classic, Britse politie V70, vrachtwagentje van 343 Rallycross team. En een Volvo buig-poten-poppetje.

er nog meer (1:18 Ocean Race XC90, Trabant, Escort RS Cosworth, Isette met caravan en Lloyd met caravan) maar dat staat niet op de foto

Er is zojuist iemand tegen de 242 gereden met als gevolg een deuk links achter.

Hoe zou dit dadelijk gemaakt worden?
Wordt er gekeken naar de dagwaarde van mijn auto?
Er komt een kleurverschil als ze alleen het achterscherm spuiten, zou de voordeur ook gespoten worden ivm kleurverschil?

Foto's volgen.

Hallo jongens,

Met belangstelling volg ik al een hele tijd het turbogebeuren........

Maar sommige punten roepen nog wat vragen op;

Er wordt regelmatig met de term t3 , t4 gegooid.
Is dat een standaard voor de maatvoering van je flens???
Moet ik mij daar net zoiets bij voorstellen als dat een bout M10x1,25 van leverancier A die op een moer past M10x1.25 van leverancier B ????

Hoe weet ik welke flens ik heb. (D24T motor diesel, VW partnr. 075145703)
Waarin onderscheidt een benzine turbocompressor zich van een dieselversie of zijn deze uitwisselbaar??

bij voorbaat dank voor jullie moeite bij evt. antwoord!

groet, Jan

Sinds kort heb ik een italiaanse 245 Super Polar MY 1992. Hierbij heb ik 3 sleutels gekregen en 2 afstandsbedieningen.
Twee sleutels zijn voor het contact en ééntje is voor het alarm uit te zetten.

Nu zit er op de 245 CV, ook in de klep en bestuurdersdeur. Echter bij het indrukken van een afstandsbediening gebeurt er niets. Dit terwijl het lampje van de AB fel brand, dus de batterij moet goed zijn. Zowel op beide standen van het alarm (wat overigens goed werkt ;D) met de sleutel reageerd de CV niet op de AB.

Zodra mijn deuren "open" (van het slot) zijn, en ik draai de sleutel om van het alarm, gaan ze allemaal opslot. Dus er zit wel iets maar HOE werkt het......

Wie heeft hier ervaring mee en hoe kan ik het oplossen.

Groeten,

Sander

PS: binnenkort zal ik de auto showen in "Ik en mijn volvo", eerst even een kenteken en APK 8)

Zoals jullie allemaal wel weten heb ik een V90 gekocht en omdat ik mijn 240 super polar al particulier had verkocht heb ik een leen auto gekregen van Carlo Schmidt.
Het is een 244 GLT met maar liefts 513000km op de teller en de auto heeft een gasinstallatie.

Het is opmerkelijk hoe goed deze auto nog is en de rij eigenschappen vallen mij enorm mee met zo'n kilometerstand.

Ik mag de auto ook verkopen van Carlo, dus als er belangstelling is ??? Er moet wel een ander kop op de motor heeft Carlo mij verteld.

Omdat ik nogal nieuw ben in volvo land heb ik de volgende vraag:

Wat is een reële waarde voor de volgende auto.
240 GL sedan, bouwjaar 1991, 252.000 gelopen. ROESTVRIJ. klein deukje in wielkastrand achter, echte eerste eigenaar, altijd bij dezelfde garage onderhouden en ook daar al zijn beurten gehad.

Waar moet ik echt op letten bij deze auto? Hoe zit het met de onderdelenvoorziening en de prijzen daarvan.
Is er een kenner in de buurt van Sittard - Geleen die een keer met mij wil gaan kijken naar deze auto.

Groet
Michel

Hallo,

voor ik echt een mooie auto ga kopen wil ik even een vraagje stellen hier.

Bestaat er voor de volvo-rijders, ergens een club met clubverzekering. Ik rijd nu renault 4 en de club met clubverzekering is een stuk goedkoper. Ik ben overigens van plan een volvo 240 gl (sedan) aan te schaffen.

groet en bedankt voor jullie reacties.

M. Zelissen

Op een Zweedse website (http://www.biltema.se) kwam ik deze tegen:


Oftewel, een nummerbordhouder waar je 2 t/m 5 verstralers kunt monteren (verschillende uitvoeringen) . Je hoeft dan geen gaten in je bumper te boren.
Is zoiets in Nederland te krijgen? Ik wil eigenlijk vóór onze vakantie naar Zweden verstralers monteren, maar als het niet lukt koop ik deze extraljusfäste in Zweden.
Is er in dat geval meer belangstelling voor? Dan neem ik er wat extra mee.

Deze vind ik ook wel cool, maar iets te modern:

Bij het jettronic computer systeem in een 240 kun je drie functies laten simuleren. (zie boek Olyslager vraagbaak)
Je hoort dan achtereen volgens de verstuivers ratelen, daarna de klep stationeerregeling en en dan het magneetventiel voor de koolstof filter.
Die laatste hoor ik niet tikken, dus is die is mogelijk defect. Probleem is dat ik niet weet waar die zit om hem te controleren.
Wie weet waar ik die kan vinden, het boek schiet hier tekort.

Groet.