Hallo,

Ik ben sinds afgelopen Donderdag (27-03-2008) de trotse eigenaar van een witte Volvo 244 GL op LPG.
De auto is een Nederlandse Volvo en in 1979 op kenteken gezet.
Op verzoek is de auto gelijk gekeurd en heb ik aan de keurmeester gevraagd hoe het met de algehele toestand van de auto was. Deze was goed en volvo waardig...
Maar toen ik afgelopen maandag even de voorbanden liet balanceren bleek de rechter fusee kogel een behoorlijke speling te hebben en moest het lager links voor even aangedraaid worden. (fusee is inmiddels vervangen)
Dus heb ik nu wat minder vertrouwen in de bewuste keurmeester!

Maar de auto rijd prima (nadat ik alle bougie kabels, rotor en verdeler kap vervangen had) en ik ben er nog steeds erg blij mee.
De kop is ongeveer 10000 km geleden gereviseerd en op gas aangepast, verder is anderhalve maand geleden de verdamper vervangen. Deze moest na een tijdje opnieuw afgesteld worden volgens het gasbedrijf en dat heb ik maandag dan ook gelijk laten doen.
De man wees me op de slechte ontsteking, vandaar dat ik de bougiekabels e.d. vervangen heb.
Hij zei ook dat de kleppen inmiddels wel even gesteld moesten worden, maar ik weet het nu niet zeker omdat ie nu erg goed loopt.

Ik denk dat ik de olieafscheider eens moet schoonmaken . (De vlamdover "zeefje" en het kleine rubberslangetje naar het spruitsuk waren immers ook totaal verstopt)
Maar is het mogelijk om de olieafscheider te verwijderen worden zonder dat het spruitstuk weggehaald wordt? Het ziet er allemaal erg krap uit en de olieafscheider is niet bepaald een klein doosje.

Het gaat om een b230f uit 1993

Kan de olieafscheider (breatherbox) ook gereinigd worden zonder demontage? Bijvoorbeeld wat benzine erdoorheen gooien ??? en vervolgens direct de olie verwisselen?

alvast bedankt

Zoals elk jaar willen we ook deze zomer weer een grote Volvo meeting organiseren.

We hebben een afspraak kunnen maken met De Louwman Collection, het Nationaal Automuseum langs de A27 bij Raamsdonksveer.
Dit museum kent geen gratis toegang dus voor deze meeting zal een financiële bijdrage worden gevraagd.

De details zijn nog niet bekend maar we zijn van plan er een aardig evenement van te maken, wellicht zelf met een toerrit naar Raamsdonksveer.

Voor dit moment is alleen de datum vastgelegd:

Hou zondag 15 JUNI vrij in je agenda

Om het centraal te houden inventariseren we op Volvo-forum de belangstelling: http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?p=331098

http://volvolvo.nl/index.php?option=com_...pic=4264.0

Wat meer enthousiaste reacties lijken me wel nodig voordat Walter zijn best gaat (lees 'kan') doen!

Ik ben al een tijdje bezig met een idee, maar ik wil jullie het niet onthouden.
Het is nu zover dat ik het wel durf te laten zien...

Het zijn namelijk verstelbare drijfstangen, is dus ideaal om de slag van je motor aan te passen, en daardoor meer inhoud te verkijgen!

plaatje bij het praatje;













[img width=377 height=600]http://home.tiscali.nl/jelmar/Drijfstangen/DSC03395.jpg[/img]

Als jullie nog ideeen of toevoegingen hebben hoor ik het graag.

Geachte Volvo collega's

Op mijn ruitenwisser-handel zit aan het uiteinde een indrukbaar knopje, op dezelfde plek als bij mijn vorige auto (VW-T4) de cruise-control knop zat,
Betekend dit dat ik cruise-control heb (wat dan niet werkt) ofwel hoe herken ik dan meerdere aanwijzingen of ik het heb.

Auto is een 245 estate uit '83 exportmodel met een b23g motor.


André

Volvo For Life
Ik blijf dit zo'n vet filmpje vinden. Maar dat komt eigenlijk meer door het liedje.
Remix van RJD2 - One Day.

Zijn deze wisserbladen nou voor een Volvo VANAF 1980 0f TOT 1980 ?

Is er uberhaupt verschil ? :-\

Bij de keuring zag ik dat het CO gehalte (stationair) van mijn 240 op lpg precies -0,0 was (en op benzine trouwens ook).

Kunnen daar nog interessante conclusies aan verbonden worden, over de klepspeling bijvoorbeeld?

En goedgekeurd natuurlijk, joepie.

Zo staat het nu bij mij voor de deur ;D De straat is zooooo blij met mij ;D