Hallo,

ik heb een vraag over de motoren van volvo.
Ik ben van plan om een volvo met B23A blok aan te schaffen, nu heb ik horen zeggen dat ik beter kan gaan voor een B21, omdat de B23 minder betrouwbaar zou zijn. Deze zouden te veel opgeboord zijn.
Is er iemand die dat kan bevestigen of ontkennen. Alle ervaringen welkom.

gr. twijfelaar

Edit:Kan een turbo ook op LPG?

[img width=800 height=532]http://www.geenstijl.nl/archives/images/volvo240.jpg[/img]

Peace.

Om maar de kop in het Zweeds te houden...
Sinds een paar maanden wonen we in Zweden en op dringend advies van de Zweedse buren etc. hebben we een motorvärmare aangeschaft, zodat in de winter ons volvotje 't lekker warm heeft. We wonen op de hoogte van Östersund en dan tegen de Noorse grens aan, dus redelijk pittige en lange winters....
Overigens bij invoer gaf de bilprovningen aan dat de meeste 245´s het land uit gaan......deze komt dus (thuis) terug! Ons beesie was helemaal OK en rijdt nu vrolijk rond met een Zweedse plaat, de verstralers gaan er binnenkort ook nog op, dan is ie helemaal echt.

Nu de vraag: heeft iemand uberhaupt ervaring met het eruit boren van de ´klep´ in het koelsysteem op het blok? er zit kennelijk een soort deksel in waar het element in geplaatst moet worden. Volgens de handleiding moet ik met een 8mm boor een gaatje boren en dan dat dekseltje eruit wippen....klinkt een beetje spannend en ik vraag me af of er geen ' boorsel´ in het koelsysteem komt.
Indien nodig scan ik wel ff de plaatjes in.

Hejdå!
Jorgen

Toch maar een nieuw topic dan.

Er zit een druppeltje benzine in mijn vacuumslang. Ik heb het slangetje uitgeblazen maar na 10 minuten sturen zit het er weer in. Hoe kan dat?
Is dit gewoon een kwestie van een goed verzopen motor?

Mijn abs blijft storingen geven, ondanks reiniging van de voorste sensoren. Ik wil nu de boel uitschakelen en het lampje op het dashboard zo verbinden dat hij netjes aan gaat bij contact en uit na starten (zodat ik geen problemen krijg bij de keuring) Iemand daar ervaring mee?

Mijn 745 moet eigenlijk nieuwe remslangen, wat is nou de beste manier om deze te vervangen?

Welke bougies werken het beste in een Lolvo 144s op LPG? En in hoeverre hangt de bougie keuze af van de bobine die gemonteerd is? Volgens mij zit in mijn Lolvo de originele trouwens.

Er zijn een hoop theorieën over 'warme' en 'koude' bougies. Ik rij nu met een iets koudere bougie dan volgens het werkplaats handboek voorgeschreven. Die zaten er in toen ik hem kocht en ik heb ze altijd vervangen door het zelfde type. Hij loopt op zich best aardig maar ik ben benieuwd wat de verschillen zouden kunnen zijn als ik er de voorgeschreven bougies in draai.

Veel leesplezier...

http://www.volvogrupp-a.se/bilen1_eng.htm

Voor degene die ook wel eens de andere forums bezoeken:

Het forum van de Volvo700-900liefhebbers.nl is compleet vernieuwd.

http://www.volvo700-900liefhebbers.nl

Alles uit het oude forum schijnt verdwenen te zijn.....
Zelfs de ledenlijst is leeg.

Oftewel een compleet leeg forum 8)

Loopt 407 km per uur :
Nee, het is geen Volvo...

http://autoblog.nl.msn.com/singapore?gal...20(13).jpg