De ruitenwisser van de 245 uit 1992 gaat niet meer uit, nadat je hem aan hebt gezet. Ook niet als het contact helemaal uit is geweest.
In de uitstand en in de intervalstand wist hij bijna even snel als in de normale wisstand (met een klein hikje erin).
In de normale wisstand wist hij normaal.
In de snelle wisstand wist hij snel (normaal dus).
De enige manier om hem uit te krijgen is de stengel vanuit de uitstand iets naar beneden en dan iets naar je toe te trekken, zonder dat je de sproeier activeert.

Vraag is: waar moet ik de oorzaak zoeken:
- relais
- stengel
- de ruitenwissermotor - de contactpunten daarvan?

Ik heb zo'n oude originele Volvo radio met van die grote drukknoppen voor onderin het 240 dash.
Volgens de specs is het een stereo radio, maar ik heb slechts de volgende draden:
- dik zwart = massa
- antennekabel
- blauw = plus (via zekering)
- twee (luidspreker)draden die samen met de blauwe uit de behuizing komen
- meer niet...

Hoe maak je hier nou een stereo radio van.....?

Jow,

Een van mijn spiegels is verrot (van die oude metalen zwarte, die je met de hand moet verstellen), en nu ben ik eigenlijk opzoek naar een andere zwarte spiegel. Maar, die zijn vrijwel niet te krijgen! Nu ben ik dan opzoek naar 2 chrome spiegels, maar waar krijg je goede spiegels? Die van scandcar zijn volgens mij van dat chinese chrome, en ik wil natuurlijk niet dat het na een week al begint te roesten.

Wie o wie weet waar je degelijke spiegels krijgt?

Ik zit met het volgende probleem, (volvo 242 L '76)

als ik de verlichting aanzet gaan wel de stadslichten aan, maar de beide koplampen niet. Het blauwe indicatie lampje van groot licht blijft constant branden.
en gaat dus ook niet uit als ik groot licht probeer uit te schakelen.

Als ik de lichtschakelaar op de stadslicht stand zet brand het indicatie lampje niet en branden de stadslichten ook gewoon.

Duidt dit op de schakelaar of juist op het relais.

of misschien een contakt dat niet werkt?

Mods mogen dit topic verwijderen in het geval dit topic niet gewenst is (ivm eventuele fraude of iets dergelijks ???).

Ik heb een nieuwe kilometerteller, aangezien de huidige niet meer goed functioneerd (dagteller en kilometerteller doen het soms, snelheidsmeter werkt wel).
De kilometerstand van de "nieuwe" staat op 282.000. De huidige staat op 141.000.
Ik wil of het tandwieltje wat kapot is overzetten en de huidige teller 2000 kilometer vooruit zetten (aangezien hij dit ongeveer gemist heeft). Of de nieuwe teller inbouwen, maar de kilometerstand terug draaien.

Is er iemand die me uit kan leggen hoe de kilometerstand te veranderen is?

Alvast bedankt.

Ik val jullie even lastig met de volgende vraag.

Per binnenkort moet ik per dag een kleine 100km afleggen. Ik twijfel nu tussen een goedkoop ding (a la opel corsa, vw polo) of het enige echte andere alternatief. Ben vandaag gaan kijken naar een exemplaar. Het gaat om een estate, 380.000 km. De motor loopt zowel koud en warm erg rustig, zonder (donkere) rook. Bij het starten viel me wel op dat de motor een enorme zwaai maakt. Is dat normaal?

Bij het rijden zingt de auto rond de 100 km/u een klein beetje (lijkt van voor te komen), wordt weer minder rond de 120. Lagers, sporen? Verder wijkt hij wat af naar rechts en voelt het stuur wat losjes. Ongeveer tien cm naar links en rechts zijn zeg maar vrij. Bij stevig remmen vanaf zestig gaat hij aardig rechtuit.

De carrosserie heeft op een aantal plekken wat roest. Onderaan raamstijlen, rondom dakraam. in de rechter reservewiel (rond dat gat) is het rot en vochtig. De andere kant is gaaf. De rechter wielkast rand is ook wat roestig. In de gauwigheid niks anders gespot.

In de motorruimte is het op sommige plekken ook roestig. Zie foto's (Het getal op de distributiekap was me opgevallen. Riem moet vervangen worden. Heb hier op het forum flink zitten lezen: het gaat als ik het goed begrepen heb om een vrijloopkop)

Grote vraag: Wat moet ik willen betalen?

Laatst had ik hem, maar niet uitgeprint: de tabellen met de kleptiming van de diverse 8 kleps nokkenassen. Nu kan ik de tabel niet meer vinden......
Ik heb wel de tabellen met de lichthoogtes en openingstiming van de inlaatklep, maar er moet ook een bescheiden tabelletje zijn (ik meen in het Engels) of een link daarnaartoe zijn met alle timingen.

Wie tovert een link tevooschijn?

Bvd,
DJ

Er is alvast begonnen met mijn volvo, de roestplekken zijn al "onderzocht" op doorroesten, some do, some don't.
Rechter voorspatbord wordt vervangen, wegens een deuk vooraan en rottigheid voor-onder

en achter-onder

De bestuurdersdeur is ook niet helemaal fris, klein gaatje onderin

en middenop doorgeroest (leek oppervlakkig) :

Rechts achter een 'plekje', gaatjes in de spatbordrand zijn voor de sierstrippen

Links achter is al eens gerepareerd, maar niet al te netjes, dat wordt opnieuw gedaan

ten slotte het rechterportier, deze was gedeukt, wordt opnieuw strak gemaakt.

Hier dan nog een foto van het interieur

Vandaag van Orsouw gebeld voor een gasinstallatie, zou eind november worden :o,
maar toen vond ie nog een gaatje op 22 oktober ;D
Ja duurt nog wel ff, maar anderen waren ook eind november, en zelfs al een volgend jaar.

Vanavond nog ff een trekhaak van een sloper afgehaald, ik denk dat ik deze laat stralen en coaten,
dat moet ik nog ff informeren, als het te duur wordt maak ik 'm zelf kaal
en zet 'm in de menie en de zwarte lak.
???

Hallo Mede-Volvobezitters,

Ik ben Jan, 44 jaar, vader van 3 kinderen en getrouwd met Trudy.
Eerder was ik al lid van het forum onder de naam Overloper, dit had betrekking op het feit dat ik overgestapt ben (na ruim 20 jaar) van Volkswagen naar Volvo.
Het begint allebei met Vol, en daar was ik bij VW ook wel vol van, maar ik wilde een mooie, belastingvrije, gebruiksvriendelijke, karaktervolle, betrouwbare, ruime, niet dertien in een dozijn auto.
Bij volkswagen kwam ik niet verder dan een transporter T3 en een Passat van de tweede generatie, ja, die vond ik allebei niet mooi. Oudere VW's wel, maar die zijn toch niet betrouwbaar genoeg.
Hiervoor had ik een T4 (transporter van 1999), maar ja die wegenbelasting :-\.
Waarom dan Volvo, zie hierboven, altijd al een mooie wagen gevonden, en nu heb ik na ff dubben over de nadelen/voordelen een 245 GL Automatic gekocht.
Het is een zwarte uit 1983 met Big Nose een 2300 motor met carb en een 3-traps automaat.
Er moet nog eea aan gebeuren, er moet nog wat plaatwerk hersteld worden, onderzijde tot de sierstrips wordt gespoten.
Maar eerst ga ik een trekhaak monteren, dan laat ik een gastank monteren, een roofrack en een cruisecontrol staan ook nog op het verlanglijstje.
Black Moose leek me wel toepasselijk als naam voor mijn auto, Black is ie, en heeft net als een eland een grote neus, kan het toepasselijker?

Voor vragen, opmerkingen, tips, of andere info sta ik altijd open.
Ik hoop een leuke tijd te gaan beleven op dit forum en met mijn Volvo.

Gr. Jan

Op discovery is NU een volvo in de hoofdrol bij smash-labs.
Doel: met co2 een auto (volvo 244) tot stilstand brengen.