ja ja Ik heb klang niks meer van me laten horen, maar eindelijk is het weer zo ver!!!

De witte 242 ook wel bekend in het bezit van Dirk nu met een andere baas.. Ik heb de auto bijna apk waardig er moeten nog een aantal dingetjes gebeuren maar het zal niet meer lang duren voordat Ze apk waardig over straat kan want ook daarna staat er nog veel voor de boeg!

Het verhaal vooraf:
Ik wilde graag een 242 na een bezoek te hebben gebracht aan dirk was de auto zo verkocht, mijn vader is hem toen gaan halen en staat nu al een maand bij mij op het werk (de enige echte volvo dealer de BEEMD in helmond)haha. We hadden de auto na een kwartier aan de praat met een bus remmen reiniger ZEER handig spul in de auto wereld je maakt er de auto's niet alleen mee schoon maar ook mee aan de praat haha! Ik ben begonnen met het reviseren van de achter remmen die nu volledig in orde zijn, voor had ik nog in orde gemaakt met de vader van dirk, die ook perfect werk heeft geleverd met het uitdeuken hij kan zo bij een schade herstel bedrijf gaan werke! Deze week een nieuwe verdamper ingbouwd en mevrouw loopt nu ook prima op gas onder tussen heb ik de caberateur ook uitelkaar gehad en zuiver gemaakt.

Wat te doen:
De lampen werken nog niet allemaal na 2 jaar te hebben stil gestaan zit er hier en daar wat corrosie op de aansluitingen en verschillende draden zijn flink aan de rot! Even als de ruitensproeiers en ruitenwissers moeten gemaakt worden voor de apk. Ook moet de uitlaat hier en daar worden gemaakt met een slangenklem en natuurlijk niet te vergeten uitlaat kit (bijzondere kit die uiteraard niet kan worden vergeten).

Mevrouw is bijna apk waardig en kan ze de weg op om verder te worden opgeknapt.








opgewarmd


nieuw kenteken!


740 turbo gaat heel goed samen met een 242 ;D


E natuurlijk nog een mooie van mijn 740 Turbo genomen door Drik! erg goed al zeg ik het zelf.

Oo en sorry voor de spelfouten maar daar wordt het verhaal niet minder smeuig van!!

Even een korte vraag voor wat advies over mijn automaat. Hij 'markeert zijn plekje' als ie langer dan een paar dagen stil staat, en dat gebeurd niet vaak. Het oliepijl staat nu met een warme motor iets onder het midden van de pijlstok (Dit is na een goede 10.000 km. sinds de laatste check). Niets bijzonders en de bak werkt perfect maar ik wil er toch wat olie bij gooien.

Welke ATF olie moet er precies in, F of G? En hoe werkt het bijvullen precies? Ik wil hem bijvullen als de motor warm is maar is het nodig om na het vullen te schakelen en het olie peil dan nog eens te controleren? En vul je de automaat met een draaiende motor of niet? Ik neem aan van wel.

Bedankt

Hoi. Ik ben op zoek naar een afdek rolhoes voor mijn Volvo 240 Polar Estate uit '92.

Wat mij betreft hoeft dat niet de originele te zijn. Als ik maar iets heb om de bagageruimte mee af te dekken.
Weet iemand of er ook alternatieven zijn?
Een afdekhoes/hoedenplank van een ander model bijvoorbeeld?

Bedankt
Bart

Dag, ik snap het even niet ??? Bij het contact aanzetten gaan er geen lampjes branden ( accu, olie etc. )op het dashboard. Na enige tijd rijden 30 minuten zet ik de auto uit gaan de lampjes branden. Bij het weer op contact zetten gaan de lampjes wel branden. Het lijkt of het met warmte te maken heeft. Staat de auto voor langere tijd stil b.v. een nacht, gaan de lampjes niet braden bij het op contact zetten. Betekent dat de dynamo geen stroompje ( lampje brand niet ) krijgt om op te laden ( wel bij veel gas geven, zie ik via voltmeter ) Wie het weet mag het zeggen, nogmaals ik snap het niet. Volvo 244 1981.
Groet,
Rick

Komen hier nu ook foto's van alle 7 en 900 modellen die er op dit forum ronddwalen?

mijn vraag, is er verschil in tussen de uitlaatpoorten van een b200ft en een b21et cilinderkop.
Met betrekking op diameter uitlaatpoorten en hartafstand van de poorten.
Wie kan mij antwoord geven.

deze week wordt ik de gelukkige eigenaar van een volvo 240 sedan (bj 1989). De auto is van mijn opa geweest en is in uitstekende staat met 160.000km op de teller.

ik zou de auto willen voorzien van een autogasinstallatie.

Is dit verstandig bij deze auto, of zijn er nadelen?? (voordelen mag ook )

volgende week voeg ik foto's toe!

specs motor 240 dl, 4 cyl.

Dag iedereen,

Ik ben Jeroen en 21 jaar. Vorig weekend heb ik mijn vader zijn Volvo 240 GLT gekregen.
Zijn bedoeling was deze eerst te verkopen, maar dat wou ik niet en hij wou het niet aan mij verkopen dus heb ik de auto gekregen.

Veel zou hij niet voor de auto kunnen krijgen aangezien deze meer dan 800.000 km heeft gereden.
En ik wou deze auto niet weg omdat de auto heel veel sentimentele waarde voor vader en mij heeft.

Mijn vader heeft deze auto in 91 aangekocht.





En veel jaren en kilometers mee gereden.
Zijn 3 kinderen, waaronder ik , hebben met deze auto leren rijden.
Nu is de auto op zn laatste benen aan het lopen.


Dit is de tweede km teller, wel stuk, de vorige stopte met werken op 390.000 km.
We rijden nu al een jaar rond zonder een werkende km teller. De snelheidsmeter werkt nog.

Maar nu hij van mij is wil ik er een tweede leven in blazen.
En hem weer betrouwbaar maken.
Zelf ken ik niets van auto's maar ik leer snel bij.

Enkele specs:
Volvo 240 GLT
LPG
Ingebouwde GSM
Op benzine rijd hij zeer slecht.
Om over te schakele van benzine naar LPG moet je boven de 2500 toeren gaan
Koppeling werkt zeer aangenaam.
Veel kleine schoonheids foutjes, overal ziet hij er nog degelijk uit.

Eerst ga ik veel informatie lezen zodat ik erna correcte vragen kan stellen over wat er gemaakt moet worden.

En als laatste .. ik hou van deze auto !!!

Deze link wilde ik ergens kwijt, lijkt me wel handig voor de DIY.

http://images.google.nl/imgres?imgurl=ht...l%26sa%3DG

Nu het in de ochtend en de avond weer donker is en ik de kleine naar mijn ouders breng kom ik er achter dat ik maar bar weinig zie als ik weer achteruit probeer de oprit af te rijden :-\

Hoe kan:
- Lampjes zijn heel
- Zie geen zekering onder het dashbord die stuk is
- ?

Waar kan zoiets nog meer aan liggen? Schakelaar voor de achteruit rijlampen (maar waar zit deze)?