Hallo,
ik zie dat ook de 700,900 en de 850 op de forum kunnen.
Waarom ons holland produkt de 480 niet?

Heb er onlangs een 240 Polar bijgekocht. Helaas kon de vorige eigenaar mij niet helpen aan de code van de radio. Nu weet ik dat je hem via de dealer kunt krijgen, maar heb geen zin in het betalen van een aanzienlijk bedrag voor een "oude"radio. Nu weet ik dat er een rekenmethode bestaat aan de hand van de in de radio geplaatste diodes. Ik weet echter niet hoe ik die moet berekeken. Wie weet raad?
De radio is een CR 603. ???

Even kijken of iemand nog geniale ideëen heeft voor ik werkelijk alle verbindingen één voor één ga nakijken:

Auto: 244 GL Jan. 1980.
Probleem: Als knipperlicht knippert gaat AMP lampje mee knipperen
Dynamo heeft nieuwe koolborstels, is onlangs geheel schoon gemaakt en voorzien van verse schone verbindingen. (toen deden de dashboard lampjes het weer... hoera ) Bij draaiende motor tussen 13,8 en 13,9 volt over + en -, kortom er is een laadstroom.

Ik vermoed een massaprobleem ergens, maar heeft iemand een idee waar te beginnen?? Knipperlicht relais en grootlicht relais zijn beide vervangen (origineel ovlov en compleet nieuw). Ideëen?

Tenks!

Harm (de Kater)

Hoe vaak is jouw Volvo professioneel model?

Ik ben gebeld door mevrouw Rosanne vd Bosch van JamJam Marketing. Komende vrijdag is er een fotoshoot voor Bjorn Borg en daarvoor zoeken ze een (liefst donkergrijze) Volvo 740 sedan.

Dus nu eens geen model van 18 maar een lekker dikke Volvo :-) De fotoshoot vindt plaats in Amsterdam, het gaat om de achterzijde van de auto waarbij de kentekenplaat wordt vervangen door iets anders.

Heb je een dergelijke 740 sedan en heb je de mogelijkheid die vrijdag ter beschikking te stellen, bel dan met Rosanne 020-6275201 of mail haar rosanne(A)jamjammarketing.com

Hallo allemaal,

Weet hier iemand of de volgende velgen op de 240 passen. De steek en boutgaten kloppen maar de rest is voor mij onduidelijk.
De afmetingen zijn: 17 x 7J x et 49 de steek is 5 x 108.



groeten Ruud.

Hoi,

Weet iemand of het mogelijk is om 15 inch of 16 inch wielen onder een volvo 240 ds (bj1989) te zetten??

Momenteel zitten er 14 inch wielen onder.

Een tip of adresje is zeer welkom!

Mvg,

Rogier

Vandaag nog maar eens de klepspeling gecontroleerd. Enige tijd geleden heb ik nieuwe klephoedrubbertjes? gemonteerd, maar de kleppen tikten nog steeds, dus ik denk laat ik de klepsteling nog maar eens controleren.

De klepspeling gemeten met koude motor is naar mijn idee 0,3 mm, vind ik niet zo'n probleem ware het niet dat de kleppen nog steeds tikken? Iemand enig idee waarom dat gebeurd?

Groeten Niels

Samen met mijn zoons Duncan en Kenneth heb ik een paar Volvo projecten kunnen realiseren.
Inmiddels hebben ze al zoveel ervaring op gedaan met het (de)- en monteren, dat ze e.e.a. zelfstandig aanpakken.
Ik ben zeer trots op ze!
De kennis die hun nu al hebben met 14 jarige leeftijd van (metname) de Volvo 200 serie begon ik pas mee op mijn 18e.

Hierbij een impressie:

http://www.mijnalbum.nl/Album=IE7MURGL

Hallo mensen ik loop even vast met deze '90 240 DL, model '89;
Het begon op een mooie dag met een lekkende benzineslang, of liever gezet een compleet gedesintegreerde slangklem. Mag best na 18 jaar. Slang verpluverd: nieuwe slang. Natuurlijk is dan de rest ook gaar en het koste me werkelijk geen enkele moeite om alle brandstofpijpjes op de benzinetank af te breken. Voor de zekerheid de tank eraf en ook die was effe te ver heen om terug te plaatsen. Aldus: een andere tank met tankpompgarnituurtje en rijden maar. Voor de goede orde: Ik heb de tankpomp gecheckt en hij deed het dus mijn conclusie was dat dat connectortje in orde was. Tja en toen.... 1 dag later de ANWB erbij want 't ding deed rien ne va plus. ( Na 8 jaar zijn we dan eindelijk afgesleept, inclusief mijn ego..) Thuis gekomen zoeken:
Tankpomp deed het niet meer en ook de brandstof pomp niet: van de eerste was toch het connectortje stuk gegaan en helaas de tweede was waarschijliijk drooggelopen.
Zijn we er nog?
Dus alles vernieuwd: de tankpomp opnieuw bedraad via het derde tuutje dat toch afgedopt zit en een nieuwe brandstofpomp. Hier even een waarschuwing; pionier niet met deze pompen want ze zijn allejesus duur!!
Oja en een nieuw filter.
Dan zou die het toch moeten doen, maar beide pompen krijgen geen stroom meer >
Niks doet het en ik heb verder niet aan het elektrisch systeem gezeten, dacht ik. Alle zekeringen intact.
Ik probeer soep te koken van het bedradingschema ( Olving), maar ik kom er bij het brandstof relais niet uit: In mijn connector zitten 2 oranje draden die op geen enkel schema terug te vinden zijn. De nummers op het schema van het relais kloppen ook eigenlijk niet met hoe ik het aantref.
Hoe moet ik zoeken: Om te testen heb ik een extra relais en computer liggen, maar hoe weet ik nu of een relais goed werkt??

Groeten, Ferry (v0lv0)

PS tijdens mijn zoektocht kwam ik een verbrande connector op het grrotlichtrelais tegen ( boven de pedalen) Het verklaarde de brandlucht van 2 maanden geleden... Tja ik kon niets vinden en ik dacht: "waar rook is komt vanzelf vuur",maar alleen m'n grootlicht deed het niet meer. Tot deze week toe geen tijd gehad om te verder te zoeken. Nu moet ik de tijd er wel voor maken

zie foto , deze kap wil ik vervangen , kan ik de knop er afhalen?