http://volvolvo.nl/index.php?option=com_...9#msg70399

Het probleem blijft!!
Als ik met een snelheid van zo'n 120 km rijd verlies ik koelvloeistof via de dop van het koelvloeistoftankje.
Ik heb er al een andere dop op gezet, een nieuwe dop op gezet, er zit al een nieuwe thermostaat in, de radiateur heb ik gespoeld en doorstroming gecontroleerd en wordt over het hele oppervlak warm als ik 'm afvul met heet water. Ik heb de pomp gedemonteerd en gecontroleerd, maar deze is ook perfekt.
Er zit geen olie of andere zut in de vloeistof (is mooi helder).
Wie heeft er nog ideeen?

http://cgi.ebay.de/Volvo-745-765-Leichen...otohosting

zou deze lang genoeg zijn voor ombouw naar dubbele cabine grijs kenteken ;D ;D

Tja... waarom zou je de juiste distri-riem monteren als een andere ook past ??
Zoals de foto's laten zien, past een riem met vierkante tandjes ook op een laat type setup waar een riem met ronde tanden op hoort.

Bij deze presenteer ik u

Een van de creaties (ja er kwam nog veel meer 'gekkigheid' naar boven bij deze auto..) van de firma Koek & Bakker BV ;D Ik zal geen namen noemen...

[img width=800 height=533]http://i4.photobucket.com/albums/y136/Jelmar/IMG_0817.jpg[/img]

Close-up..

[img width=800 height=533]http://i4.photobucket.com/albums/y136/Jelmar/IMG_0820.jpg[/img]

Tja, het is niet alsof er een sticker op de distributiedeksel zit om aan te geven dat het 'late type' riem erop moet ............

[img width=800 height=533]http://i4.photobucket.com/albums/y136/Jelmar/IMG_0816.jpg[/img]

vond net een algemene mail van ene Hooftman in mijn mailbox.
ik heb nooit eerder van ze gehoord, laat staan dat ik een relatie met ze heb.
i.v.m. het onderwerp ga ik er van uit dat ze mijn mailadres via volvolvo hebben.
klopt dat?
als dat zo is; vind ik principieel niet ok. beetje raar ook.

wie weet meer?

groet, Hugo

http://www.ipdusa.com/Volvo-200/Performa...9-802-848/

zou dit wat zijn voor mijn turbo???

zou het net hebben

Wellicht voor de puristen onder ons geen vraag maar;

Wie kan er iets vertellen over (het inbouwen van) hydrolische bediening koppeling. De 245 rijdt heerlijk en de stuurbekrachtiger draagt daar zeker aan bij maar de koppeling is denk ik ontworpen door een wel hele grote en sterke Zweed met enorme kuiten. Het vergt de nodige kracht om de koppeling te bedienen. Nu geeft het volvo embleem al wel aan dat het een auto is bedoeld voor mannen maar ik zie graag mijn vrouw in deze schakelauto rondrijden en die is gelukkig bedeelt met niet volvo benen .

Vanmorgen stond het volgende in het Eindhovens Dagblad:
[img width=800 height=535]http://img519.imageshack.us/img519/663/dsc03269largerv7.jpg[/img]
Erg vervelend natuurlijk. Verder niet echt boeiend.

"Brand in loods VOLVOLVO klassiekers" (zo kun je het ook lezen).

en hier is hij er dan weer. een auto die volgens oom agent niet afsleepwaardig is :
na een beetje vervelen de volvo gepakt en de milieu knuffelaars boos gemaakt door een ritje te gaan maken met hem ;D
eerst scheen de zon....maar die was ook weer gauw weg. dus hier de resultaten







en dan lijkt een grote 740 opeens heel klein


hier nog een kort filmpje van de volvo draaiende.
http://nl.youtube.com/watch?v=OXPlTcwhA1w

hoop dat jullie het leuk vonden/vinden

vriendelijke groeten van een mede volvovriend

voor mijn 142 vandaag een oliedrukmeter en amp meter gekocht 8) maar nu nog aansluiten ???

tussen welke draden moet de amp meter worden aangesloten?
achter op de meter zit een + en een - aasluiting maar zo makkelijk zal het niet zijn.....of wel.
wie kan me wijze raad geven ;D