Zo doen echte manenn dat !! ;D ;D

KLIKKKKKKKK

Hallo,
Een paar maand geleden o.a. de spanrol vervangen van mijn b23A. SKF nummer VKM 16300 van de automaterialenzaak waar we via mijn werk ook zaken mee doen. Het ding begint nu na nog geen 10.000 km al weer te gillen ik heb intussen al een andere. Die ga ik as zaterdag monteren
Heeft iemand slechte ervaring met deze SKF dingen? Volgens mij is SKF wel een goed merk Het is best wel een grote lagerfabrikant

Hallo Mensen,

Zoals wel duidelijk is ben ik bezig met wat electra zaken in mijn 244.
De tt en klok komen wel goed en ben nu bezig met de radio/cd.
Er ligt een soort iso stekker achter de middenconsole (witte vierkante) en als het goed is krijg ik vandaag een passtuk binnen met daaraan een moderne iso voor radio/cd.
Ik heb al wat gemeten en de witte vierkante heeft een continue en een schakelstroom en verder kabels voor de boxen voor in de deuren. Lijkt allemaal goed.

Er steekt ook een rode uit die een beetje los van de andere kabels geplaatst is.
Waar dient deze eigenlijk voor, weet iemand dat?

Bij voorbaat dank maar weer.

Hallo allemaal,

Mijn zilvergrijze 244 uit 1982 heeft metallic lak.
Heel mooi maar op het dak en de motorkap lijkt de blanke lak wat aangetast te zijn.
Het is net of er een laagje smurrie van bomen (beetje harsachtig) op ligt.
Het glanst niet echt mooi meer.
Weet iemand waar ik dit voor een redelijke prijs kan laten verhelpen?

Mijn GLE uit 1993 op LPG slaat nadat ik een stuk gereden heb bij het afremmen voor een rotonde of afdraaien autoweg af.
Meestal als ie warm is , trap ik de koppeling op tijd in dan blijft ie stationair wel lopen maar laat je de motor "uitvieren" slaat ie af,wie kan me hierbij duidelijk maken wat dit kan zijn?? er zit een nieuwe verdamper,kleppen zijn gesteld,ik weet niet waar ik het moet zoeken,help !!

Ik zat zojuist wat te lezen over de historie van Volvo en kwam tot de ontdekking dat de vaak gebruikte benaming Amazone onjuist is en dat eigenlijk de benaming Amazon ook niet bestaat, althans niet buiten Scandinavie.

Ik heb vol ongeloof even wat Amazon kentekens van Marktplaats gescand op de RDW site en inderdaad : de benaming op Deel I is telkens P en nog wat cijfers



De pioniersrol van Volvo op het gebied van veiligheid kwam met name sterk naar voren door de komst van de Volvo Amazon in 1956. Buiten Scandinavië stond deze Volvo trouwens bekend als de Volvo 121/122s, omdat motorfietsfabrikant Kreidler de naam al had vastgelegd. Voor Volvo was deze auto de echte doorbraak in de internationale markt.

Mijn "ouwe blauwe" is wederom zonder problemen en bijbehorende kosten door de APK gekomen!
Wel maakte men mij attent op de rechteronderdorpel die hier en daar wat (door)roestplekken vertoont.
Ook aan de linkerbovendorpel is het roestduiveltje bezig.

Een ooit ergens verkeerd bestelde reparatiedorpel heb ik nog liggen; wellicht kan hier een stuk uitgezaagd worden.
Nou heb ik al veel dingen kunnen fiksen, maar lassen e.d. heb ik nog nooit gedaan en heb er ook geen verstand van.

Is er iemand , bij voorkeur in de Leidse regio, die lasmogelijkheid en tijd heeft?

Groet,

Abel

Mijn temepratuurmeterzender is kapot, degene die bij de thermostaat zit, nu heb ik op scandcar geken voor een nieuwe en er zijn er 2 verkrijgbaar ik weet zelf echter niet welke ik moet hebben het gaan om deze twee http://volvoklassiekeronderdelen.nl/shop...s_id=97701 en http://volvoklassiekeronderdelen.nl/shop..._id=162007 het gaat om de b28 moter uit 1981

Alvast bedankt voor de hulp

Laat ik maar eens wat posten over mijn 940 estate die ik sinds juni 2008 bezit.
Aanleidng is eigenlijk de post van Dennis in de dieselgoep over een nare aankoop ervaring.

Het kan namelijk ook anders: Ik heb vorig jaar een 940 estate gekocht met 312000km op de teller (LPG) uit 1991. Dit is nog de versie met 2 rolgordel en een heupgordel in het midden op de achterbank en zonder 3e remlicht.
Gekocht bij een algemeen handelaar met Volvo voorkeur in het noorden, te Foxhol. Dat kostte 1600 euro, met jaar nieuwe apk, spuiten etc. van achterspatbord vanwege roest bij lpg vulnippel en 3 maand garantie(!). Ook konden er diverse kleine zaken nog worden opgelost voor de aankoop. En dat waar men niet aan toe kwam is na de aankoop alsnog gedaan (oa kortsluiting is stoelverwarming - bijna een dag werk geweest). Het nog immer niet werkende schuifdak wordt volgende week gerepareerd. Alles is nog service/garanties. (Ik woon/werk niet in het noorden en dat vergroot doorlooptijden van de klusjes).
Als dat ook OK is, ben ik zeer tevreden, want de wagen zelf is gewoon goed.
Tot nu toe heb ik naast brandstof alleen een setje gebruikte winterbanden op velg gekocht (via dit forum). De remblokken voor vervangen en een beurtje gedaan. Huidige stand is 327000km.
Wat er aan zit te komen: voorwielophanging - rubbers en fuseekogels, want de voorbanden sluiten schuin af aan de binnenzijde. Ook is er een beetje speling waarneembaar. Kortom, niet ernstigs voor een wagen van die leeftijd en km stand.

Ik heb andere velgen gekocht en deze heb ik geprobeerd te passen op mijn volvo 245 (1975)
echter, de achterkant van mijn velg is recht. Om mijn remschijf vast te houden zitten er twee bolkopschroefjes ingedraaid.
Hierdoor kan ik mijn velg niet goed tegen de remschijnf/naaf aanplaatsen.
Is dit een bekend probleem? zijn hier andere schroefjes of andere oplossingen voor?

Het tweede probleem zijn de wielmoeren.
De originele passen niet goed, daardat de konische kant te kort is.
Welke andere moeren zou ik moeten hebben? En op welke maat moet ik gaan zoeken?
Alvast bedankt.