Goedenavond,

Eerder schreef ik onder het kopje Ik en mijn Volvo over mijn Volvo 240 uit 1984. Ik rijd er nog steeds met erg veel plezier in, maar de auto ziet er cosmetisch steeds slechter uit. Ik vrees dat het financieel gezien niet verantwoord is om de auto door een bedrijf in Nederland te laten restaureren, en heb daarom de volgende vraag:

Wie heeft er kennis over of ervaring met het laten restaureren van auto's in goedkope landen? (Oostblok bijvoorbeeld)

Ik heb ook belangstelling voor een liefhebber met sleutelruimte die mij tegen een redelijke prijs bij het restaureren van mijn auto zou willen helpen.

Bij voorbaat dank voor jullie reacties, met vriendelijke groet, Carlo

Even op de zaken vooruit lopend ...
Ik zag net in de te koop afdeling een B21E blok te koop staan.
Nu snap ik dat dat een 2.1 liter is en mijn B230E een 2.3.

Wat zijn de verdere verschillen?
Ik weet dat de injectoren uitwisselbaar zijn, is de Kjet dat ook?
Zijn er verdere delen die uitwisselbaar zijn ???

Aernout

(ik post wel een hoop de laaste dagen he?)

geacht forum
Mijn turbo hokt en stokt bij koude motor ,
draait bij warme motor stationair onregelmatig dan 1500 rpm dan 900 rpm
kan het toerental regelen bij het inlaatspruit stuk draait dan 950 rpm en valt dan na enkele km weer stil
iemant een idee ?
Bertvolvo

Ik heb een b21e blok om over te zetten ;D alleen is deze van een automaat geweest.
er moet een M46 bak achter dus moet er een andervliegwiel op.
Mijn vraag is hoe krijg ik de koppelomvormer van de automaat van het blok af ???

Hallo,

Het is nog nooit nodig geweest maar nu wil ik mijn achterbankrugleuning er uit hebben.
De zitting en de vloerplaat is er zo uit maar hoe krijg ik de scharnieren van de rugleuning los?

Wie kan mij een tip geven.

Betreft een 240 estate uit 1990

Net als ik zijn hier wel meer mensen die graag willen weten hoe alles werkt.

Hiervoor gebruik ik onderandere onderstaand linkje.

http://www.rijnijssel.nl/mvt/Archief.htm

Veel plezier ermee

Sinds ik mijn 244 heb hoor ik een soort van gier vanaf de achterkant wat denk ik ook nog 's wordt versterkt door de kofferbak. De auto heeft nu 106dkm originele km's gemaakt.

Volgens mij is het afkomstig uit het differentieel. Hoe vervang je de olie of vul je de olie aan? Dit is denk ik de eerste optie maar misschien zijn er andere opties? Kan dit gieren worden veroorzaakt door een laag olieniveau. Welke olie moet er überhaupt in?

Alvast bedankt voor de reacties!

gr,

Eric

Hallo Mensen,

Ik hoeverre kan een beschadiging aan de binnenzijde van een Virgo Velg (240 turbo) invloed hebben op het rijgedrag van de velg.
Het betreft een aantal flinke schaven waarbij het staal enkele flinke optaters lijkt te hebben gehad.
De aangezicht zijde is verder onbeschadigd.

hallo,

ik wil graag zoveel mogelijk pk's (of kW) in mijn amazon.
welk blok kan ik daar het best voor gebruiken?

groeten arjen

De mini Ikeameet

[img width=800 height=535]http://img11.imageshack.us/img11/5012/dsc03839large.jpg[/img]

Het was gezellig. Even met PB en Nick staan ouwehoeren op het dak van de parkeergarage.

Er volgen hier nog wel meer foto's.