Goededag,

Ik ben Stevves, 28 jaar oud en zoek stijlvolle vervanging van de ferrari panda voor de vrouw. Ik bedacht me dat een mooie 240 op leeftijd daar een geschikt vervoermiddel voor zou zijn.

Zelf rij ik dagelijks een (verkeerd merk voor hier) VW Passat 2.0 sedan uit '01 op lpg, die ik net over de 200k heb gezet. Ik rij zo'n 45 a 50k per jaar als adviseur bij een milieuadviesbureau. Dat rijdt lekker el-cheapo op gas!

Voor de vrouw rijden we (nu nog) een tomaatrode fiat panda die tot vorig jaar een CVT-automaatbak had. Deze heb ik toen vervangen door een vijfbakje, waarbij er veel is vervangen aan dit pandaatje. Tis dus een 1100tje met inmiddels ook en respectabele 170k op de teller. Enkel rijden we er met kind niet mee over de snelweg, omdat dit autootje echt niet het meest veilig is!

Een tijdje geleden heb ik twee 240's gekocht met de gedachte om met de ene de andere op te knappen. Enkel wegens tijdgebrek heb ik dat project gestopt. Deze zijn nu ook te koop (zie te koop forum). Hiervoor in de plaats wil ik graag een goede rijdende 240 zien terug te vinden, die niet meteen veel werk heeft.

Ik hou m'n ogen open. Het zou mooi zijn als het een oldtimer is met stuurbekrachtiging (als die er zijn?) of een iets jongere is ook wel mogelijk.

Ik zal de voortgang van de zoektocht hier posten.

Mochten de onderdelen van de witte 240 met B200 (of het liefst de hele witte) of de rode 240 met B230 met kapotte koppeling (ook hier het liefst de hele auto) iets zijn voor de liefhebbers hier, let me know...


groet,
Stevves.

Ik haal vandaag mijn 740 tic uit de stalling. De auto is vorig jaar al behoorlijk aangepakt. Het wordt volgende week tijd om verder te gaan. Ik wil nu eindelijk het schommelende stationaire toerental gaan verhelpen. Hieronder een aantal vragen waar ik het antwoord niet op weet. Wie helpt me?

1. Is het mogelijk om een B200ET-motor te laten lopen op de ecu + luchtmassameter van een B230FT? Of moet ik dan meer dingen aanpassen?
2. Als ik alleen de LMM vervang, moet ik dan persé een LMM met de hetzelfde typenummer hebben, of werkt een andere LMM van Bosch met dezelfde afmetingen ook?
3. Als ik de oude veerpoten wil omwisselen met veerpoten van een later type 740 of 940 zonder ABS, is dat dan in elk geval mogelijk?
4. Is een Simons-sportuitlaat werkelijk een verbetering van de prestaties van de auto, of kan ik net zo goed een normale volvo 740 turbo uitlaat (=goedkoper) monteren?
5. Kan ik 17" Polaris-velgen zonder spacers monteren?

BVD

Hallo,

Heb een 240 op het oog met airco.
Met airco aan doen maar 3 van de 4 standen van de blower blazen, stand 3 en 4 blazen even hard.
Indien blower uit doen alle 4 standen het en dan ook in overtreffende stap van blaaskracht.
Is dit normaal of ligt hier een probleem aan ten grondslag?

ps airco is wel ijskoud.

groet Jean-Paul

In mijn turbo heb ik het voltmetertje zitten.
Wanneer het knipperlicht wordt ingeschakeld dan zie ik elke keer de meter teruglopen in het ritme van het relais.
Ik heb het wel eens gevraagd hier en daar maar ik hoor dat het zo hoort,
herkent iemand dit verschijnsel?
volgens mij is het niet normaal, ik weet niet waar ik het probleem zou moeten zoeken

Te lezen op nu.nl:

"In 2011 gaat er landelijk een proef van start waarbij het parkeertarief wordt bepaald naar aanleiding van hoe vervuilend een auto is. Dat heeft minister van Milieu Cramer gemeld aan de Tweede Kamer.

Door het parkeren voor ‘schone’ auto’s goedkoper en voor vervuilende ‘auto’s’ duurder te maken hoopt het kabinet de luchtkwaliteit in steden te verbeteren. Amsterdam, Utrecht, Den Haag, Rotterdam, Leiden, Apeldoorn en Nijmegen zijn voor de proef geselecteerd.

Het gemeentebestuur van Amsterdam is saillant genoeg al zelf met een vergelijkbare proef begonnen: zuinige auto’s krijgen voorrang bij het verkrijgen van een parkeervergunning. Dit zeer tegen de zin van de landelijke overheid, al is het maar omdat de gemeente selecteert op basis CO2-uitstoot, wat niets met luchtkwaliteit te maken heeft. Een woordvoerder van het ministerie van VROM meldt desgevraagd dat bij de landelijke proef men waarschijnlijk de Euronorm van een auto als maatstaf gaat nemen."

Wazig. Volgens mij vervuilen geparkeerde auto's de lucht niet....

Ik was me eens aan het inlezen over de e10-95 brandstof in frankrijk.

Door de hoeveelheid ethanol in deze brandstof kunnen rubbers en leidingen stuk.
Toen bleek dat die fransen nog wel de moeite hebben genomen om een lijst met auto's die niet op deze brandstof kunnen rijden te maken.

en even zoeken naar die lijst en dan:

"Volvo : tous les modèles en circulation à partir du 1er janvier 1977 à l’exception des modèles S40/V40 1.8i."

Dus alleen even opletten als je die 1.8 hebt, anders kun je gewoon 95 tanken met je oldtimer.

voor de hele lijst: zie de site: http://www.developpement-durable.gouv.fr...brique=990
staat ook een pdf-je.

De overdrive van mijn volvo 264 gl werkt niet. Er zit een b23e automaat blok van een 240 in.
De sensor van de 4e versnelling kan ik zien, maar de soleoide kan ik niet vinden. Er komt nergens een draadje uit en ik kan ook geen coontactje vinden.
Waar moet ik zoeken ???

het is een overdrive zoals op deze foto's
http://cleanflametrap.com/pub_autoOD/

Hallo,

Ik ben bezig om een bodykit samen te stellen en ben op zoek naar onderstaande achterskirt. ( leverancier of fabrikant )
Heb bijv sites zoals swedespeed al gechecked etc. kon zo niks vinden...



De rest van de bodykit heb ik al compleet. alleen de achterskirt nog.

Ik ben helemaal nieuw hier. Heb sinds dit weekend een leuke 245 die pas 30 jaartjes jong is. Het is een roomwitte (sneeuwwitje) met karmijnrode (roodkapje) bekleding.

Ik zag dat er al een topic was geweest over de verkoop advertentie van deze auto, na wat twijfels heb ik hem aangeschaft. Gisteren de eerste 300 kilometers mee gemaakt (heerlijk die cruisecontrol) en dat beviel top.

De komende maanden ga ik wat kleine projectjes aanpakken (verlichting, ruitenwissers, lek voorruit bij 80+ en regen) en als grootste project ga ik zorgen dat alle (beginnende) roest de nek om wordt gedraaid.
Ik heb hier voor alleen gesleuteld aan peugeot en volvo 440 (beide franse techniek) dus ik zal nog wel met wat vragen komen op het forum als ik er met de Haynes en vraagbaak niet uit kom.

zie hier de foto's:
[img width=800 height=577]http://www.pipowered.com/245/245.jpg[/img]

Mijn 240 Polar Bj. 1991 heeft een waslijst(je) aan kleinere en grotere gebreken die ik graag wil laten verhelpen.
Mij ontbreekt het helaas aan voldoende tijd (en enige kennis) om zelf te doen.

Wat is er aan de hand?
- wis/was en sproeier installatie achterklep defect
- knipperlicht weigert af en toe dienst
- airco moet bijgevuld
- claxon weigert af en toe dienst
- gasveren moeten worden vervangen
- kleine olielekkage t.h.v. nokkenas
- achterruitverwarming defect

Enfin, vooral dus het electrische circuit.
Heeft iemand een goede tip (bedrijf/particulier) bij wie ik terecht kan in de omgeving van Soest/Hilversum/Amersfoort?

Dank!!
Martin