Zo het is begonnen: mijn grote volvo 142 project. Afgelopen weekend begonnen met het strippen en meteen al een hoop ellende (lees roest) tegen gekomen. Begonnen aan de achterkant en verder met het interieur. Het is me wel duidelijk geworden dat ik heel snel een lascursus moet gaan volgen.

Op mij blog kunnen jullie alles goed volgen: http://volvo142-deluxe.blogspot.com/

Next step is de voorkant (bumers/gril/schermen) eraf en het ontdoen van de onderkant van tectyl.

Ik heb een '90 240 2.3 en mijn dashboard verlichting doet het maar half, wie weet wat voor lampjes er achter de meters/klokken zitten? (dan kan ik ze al halen voordat ik alles openhaal )
En zijn dit dezelfde lampjes achter het verwarmings deel op het dashboard?

Ola,

Eindelijk staat ie voor de deur te glimmen en mooi te zijn. Hij rijdt heerlijk, ziet er prachtig uit en is eigenlijk alles wat ik ervan verwacht had. Misschien zelfs meer!
Plan is om er zo snel mogelijk LPG in te hangen tezamen met een hondenrek en een kwartetje 2ehands corona velgen. Ook distributiesnaar, kleppen stellen en misschien zelfs wel een dinitrol behandeling staan op mijn lijstje, maar eerst ff lekker cruisen de komende tijd......




[img width=450 height=600]http://img517.imageshack.us/img517/4396/img0006kox.jpg[/img]

Gisteren weer genoten van de vele geneugden die Texel ons te bieden heeft: zon, zee, frisse wind, Skuumkoppe en de gastvrijheid van de echte Texelaars!
Hoe kom je op zaterdagavond, vlak voordat je terug moet met de laatste pont, nog aan een remblokje omdat je net ontdekte dat de jouwe "staal op staal" was?
Juist, even de Texelse hulpdiensten inschakelen! Jongens, bedankt!!

Ik kom snel weer die kant op!

Vraag: heeft iemand ervaring met Wagner & Gunther (http://www.w-und-g.de)? Ik ben op zoek naar plaatwerk (bodemplaat, wielkasten,etc) voor mijn 142 project. Ik kwam hun tegen op Internet en ben benieuwd of er iemand al eens wat besteld heeft. Zijn er vergelijkbare bedrijven in Nederland?

Volvo groet!

Beste mensen,

Gisteren heb ik een nieuwe 264 aangeschafd in goede staat. Toch heeft hij wat kleine plekjes. Rond de wielkast voor zit een blaas ter grootte van een luciferdoosje. Achter zitten een paar kleine oppervlakkige blaasjes zo groot als een duim (sorry, heb nog geen foto's).

Kan iemand mij een tip geven waar hij/zij goede ervaringen heeft gehad met het laten repareren/lassen/spuiten/etc van plaatwerk?
Bij voorkeur in het oosten (woonplaats: Enschede) maar alle adressen zijn welkom. Ben niet te beroerd er een stukje voor te rijden ;D


Alvast dank!

Dat is toch wel heeeel leuk. Zaterdag bij Toncar mocht ik even met een Amazon rijden waar ze iets speciaals in gesleuteld hadden. Een electronische stuurbekrachtiging en het reed en stuurde geweldig. Je kan ze voor bijna alle onbekrachtigde Volvo's bestellen, das toch top, zeker voor de zwakkere onder ons. Ik geloof dat het iets van 1500 euro moet kosten. Kan nu weer een Amazon aan gaan schaffen zonder dat m'n meissie gaat klagen over het zware sturen.

hoi allen,

Ik heb al veel onderwerpen gelezen over het onderwerp remmen, bij alle vastzittende remcilinders gold dat ze na een nacht inwerken wd40 e.d wel weer losgingen. opzich heb ik hier veel aan gehad maar bij mij werkt het niet.

Ik heb een polar 240 uit 1992. heb de remblokjes achter veel te laat vervangen (luiheid), ijzer op ijzer. alle cilinders gingen makkelijk terug, behalve linksachter. hier was geen beweging in tr krijgen.

veel geprobeerd, remblokjes ertussen en flink remmen, tang ertussen, lijmklem ertussen etc.. wat iets leek te werken was met een hamer op de klauw slaan. toen is de cilinder wat verder naar buiten gekomen, dus dat bood hoop, maar uiteindelijk gaat ie gewoon niet meer naar binnen.

Nu kan ik dus of nieuw monteren, of een gereviseerde kopen of zelf reviseren.

er was nog geen topic, remklauw revisren dus bij deze... wie heeft dit al eens gedaan en wil hier een stapsgewijze handleiding neerknallen. alvast bedankt voor de moeite in ieder geval.

omdat ik toch de bodem moet vervangen heb ik gelijk de lange balk onder de auto ook maar open geslepen via de bovenkant,
hier zit wel wat roestvorming in maar geen echte rotte stukken. Ik ben zowiezo van plan um helemaal open te slijpen
maar hoe ik deze nou het beste behandelen?

Helemaal open maken en dan de roterende borstel er in en anti roest meuk er in smeren was mijn idee,
maar als je iets beter weet?

Toch maar weer een volvo toegevoegd aan het wagenpark.

Ditmaal een volvo met een speciale bestemming.
Heb de volvo overgenomen om iemand ermee uit de brand te helpen! (long story).

Hou jullie niet langer in spanning...

Een echte '86 Volvo 340 WINNER !!! (3deurs)




Nog wat foto's van de rest van het wagenpark (volvo gerelateerd dan ;D);

740 turbo vs 244 jubi



850 GLT US-spec (for sale) is in het echt nog mooi brandweerrood