Hi,

Ik ben Budi, 43 jaar en kom uit Zoetermeer.
Al een jaar jaar kijkende naar een 245 Turbo.....

Sinds vorige maand heb ik hm dan....Een voormalige Noord Franse Turbo Estate uit 1984...Geleverd met veel luxe...
Deze donkergrijze Turbo met creme leer interieur, centrale deurvergrendeling en electrisch bedienbare ramen voor en achter is redelijk de tijd doorgekomen.
Alleen het onderstel is achteraf van een diesel waardoor deze auto erg hoog op z'n poten heeft gestaan....Gelukkig gestaan, want sinds een korte week heeft ie nieuwe dempers en veren.
Onder de kap heb ik al wat O-ringen van de injektoren vervangen, gasklephuis schoongemaakt, de luchtweger vrij gemaakt van vieze aanslag, vacuumslangetjes vervangen.
Het stuurhuis begon jammergenoeg te lekken en die heb ik vervangen met een exemplaar die op marktplaats stond.
Die lekt in ieder geval niet ....Het eerste huis ga ik reviseren..

Genoeg te doen! Foto's volgen

De trekstangrubbers ( of reactiestang ) van mijn Volvo 245 DL uit 1991 zijn versleten . Ik heb een pers om nieuwe rubbers te monteren . Kan ik de stangen er zo onder uit halen of moet ik de achteras ondersteunen ?
Graag jullie advies .

Hallo Volvo liefhebbers,

bij mijn Volvo 264 GLE 1980 zit aan de voorkant van mijn schuifdak (als hij open staat) een zwarte strip van stof met een plastic pees erin.
Deze strip is er van af gegaan, ik heb het al met secondelijm geprobeerd te plakken maar het valt er zo weer vanaf.
Is er misschien ander plakspul voor in de handel, of kan hij er gewoon afblijven,ik weet niet of hij dan gaat lekken of dat het alleen maar is voor de windruis.
B.v.d. Gr. Paul

940 diesel met automaal uit 1996 start niet in N of P. Als de pook een aantal keren door de versnellingen wordt getrokken kan er soms wel gestart worden, maar je moet wel geluk hebben.

Starten is hoogst onbetrouwbaar. Het lijkt op een versleten startblokkering. Bij de 260 zit er een bakkeliet schakelaar onder aan de pook waarvan de contacten nog wel eens willen slijten.
Hoe zit dat bij dit type. Wat is daar aan te doen? Welk ondeel is hiervoor nodig en wie levert het benodigde onderdeel (online-shop)?

M'n zo gekoesterde 945 2,3 turbo met +/- 302 000 km uit 1996 'stinkt naar benzine. Bij een lange rit worden de passagiers achterin een beetje misselijk, vooraan is het nog 'te doen'.
Vreemd genoeg doet dit zich alleen voor als de ramen (vooraan) open staan en ik op de motor afrem, anders is de geur te verwaarlozen of bijna afwezig. Als de ramen dicht zijn is er geen geur hinder.
Ik dacht dat de 'carbon canister' (de Vlaamse benaming voor die zwarte trommel waar de leiding van de benzine tank aankomt om dan naar de injectie te vertrekken, en terugkeert, ken ik niet) lekte, maar dat ik heb niet gevonden (geroken), ook de leidingen zien er goed uit.
M'n garagehouder, een erkende Volvo dealer, heeft bij een inspectie/testrit niets geroken, was nochtans niet verkouden.

Wat is de volgende stap?

Ook, en dat is nummer twee, valt hij stil na het starten als de motor nog warm heeft. Het lijkt op 'vapor lock' maar met een injectie kan dat natuurlijk niet, maar stilvallen doet hij hardnekkig, als je niet extra op zijn staartje trapt bij het starten.

Dank voor raad,

Philippe

Helaas heb ik geen tijd om zelf te gaan sleutelen en ontbreekt het ook aan een brug(dat laatste is nog wel in te vullen bij een doe het zelf garage) ik wil graag de rubbers vervangen voor PU.
Ik heb ze allemaal al liggen dus het gaat alleen om vervangen. Iemand een goed idee of voorstel.
Thanks sander

Aan de gedemonteerde sierstukken van de kleine zijruitjes vanachter zie ik dat volvo een soort zwart kleverig spul gebruikt heeft om de hele boel beter te laten aansluiten tegen de ramen. Dit zowel voor de sierstukken langs de buitenkant als de stukken langs de binnenkant (boven de achterleuning). Het lijkt een soort silicone, maar dan heel kleverig en het droogt niet op.
Heeft iemand een idee wat dit is en waar het te vinden is?

Goededag alle forumlezers

Ik heb een probleem mijn handrem zit vast heeft iemand enig idee hoe deze makkelijk los te krijgen is
het gaat om een Volvo 240 polar

alsvast bedankt voor de informatie

Raasveld

Ik heb een RVS uitlaat van Ferrita, maar ben er toch niet helemaal tevreden mee. Prima ding, maar hij maakt teveel herrie. Dus er moet wat gebeuren:
* extra middendemper (freeflow), liefst RVS erbij
* downpipe moet stukkie tussenuit: vanwege andere turbo en spruitstuk hangt ie nu te laag
* eindstuk vanaf de einddemper wil ik opnieuw laten maken (iets langer en gepolijst)
* evt alvast Lamda sensor aansluiting in de donwpipe lassen

Wie weet een goed adres??

Ik heb al wat geprobeerd: automax in utrecht last niet (heeft wel de RVS middendemper te koop), maar assembleert alleen, EPS in Hoogezand is belachelijk duur.

Hoi Iedereen,

Heeft er iemand een goede tip om een vastgelopen zuiger uit de klauw te krijgen. Ik heb er zelf al 10bar op gezet maar zit muurvast. ook al ingespoten met wd40.

en er is een ontluchtingsnippel op datzelfde gedeelte van de klauw afgebroken. Heeft iemand daar nog tips voor op die eruit te krijgen zonder het schroefdraad te beschadigen.

Groeten, Jeroen