Hoi allemaal
Heb al een paar maanden een 265, deze staat meer stil dan dat ik er in rij.
Het probleem is het starten-ontsteking.Op dit moment wil de motor helemaal niet meer aanslaan.
Na wat meetwerk kwam ik er achter dat ik maar 5a6 volt op de bobine heb.
Even een draadje vanaf de plus van de accu op de plus van de bobine, maar dan wil de motor nog niet starten.
Af en toe een plofje, of een beetje meelopen met de startmotor.
De volvo vadis aangeschaft, maar daar staat naturlijk weer niks in over de ontsteking.
Ik ben dus op zoek naar een schema van de ontsteking, en een manier om de module door te meten.
gr klaas

Zoals de titel al aangeeft heb ik een BUS gekocht.
Een stiekume liefde van me is al jaren een transporter.
Nu hoeft het niet meer stiekum, want ik heb er 1 ;D ;D 8)
Ik heb mezelf een T3 caravelle in two tone blauw aangeschaft.
[img width=800 height=600]http://i153.photobucket.com/albums/s223/petervolvo/DSCF2440.jpg[/img]

[img width=800 height=600]http://i153.photobucket.com/albums/s223/petervolvo/DSCF2441.jpg[/img]

[img width=800 height=600]http://i153.photobucket.com/albums/s223/petervolvo/DSCF2452.jpg[/img]

Dit wil niet zeggen dat ik klaar ben met Volvo, maar ik zocht een comfortabele manier om met 6 personen, 2 honden en wat bagage van A naar B te rijden

Besten,

Ik heb net een setje Corona's gekocht. Een velg is dermate vuil dat ik dit er niet goed af krijg.
Verdenk zelfs dat deze velg al in geen jaren een reiniger heeft gezien.

Wie heeft een advies.

hallo volvoliefhebbers,

heb ik het goed begrepen heeft een 264 bjr. 1980 dubbele remslangen dus acht inplaats van vier?
En waar kun je ze tegen redelijke prijzen krijgen.
M.vr.gr. Paul

Hi
Ons madam (snake ) en ik (fullmetaldany) willen ons even in het kort voorstellen,
we zijn allebei fervente volvorijders ons << Charlotte>> Volvo 244 gl met servo (kapot) van 1975 met volledige keuring is momenteel in behandeling en staat volledig ontkleed ;D gereed om en nieuw kleurtje te krijgen (satijn zwart en heel veel vlammen, en nieuwe handgemaakte binnenbekleding ook het interieur moet er aan geloven maar dat word nog en zware dobber ik ga proberen om er morgen en paar foto's bij te plaatsen want we doen het allemaal zelf .
ben zo en 2 maand geleden er aan begonnen, nieuwe drempels er in gelast in mijn schuurtje vooraan alle rubbers vernieuwd,schokdempers vernieuwd, remmen vernieuwd en dan naar keuring
is gelukt met als enige opmerking roestvorming ;D staat nu gereed voor grondverf : zinkfosfaat 2pak ( roest nooit meer ) daarna grondverf en eindlak : meer hierover later

ikzelf rijd met en 945 GLE met 380000 kilometer op de teller en net een nieuwe koppakking gezet en beetje te veel zeker
we rijden volvo zowat en 20 jaar en hebben er nog steeds veel plezier in want hij laat je zelden of nooit in de steek
dit is het voor het moment meer morgen of maandag

Wellicht handig voor de FAQ over hoe je een verwijzing kort kunt weergeven.

Stel je wilt verwijzen naar: http://www.vlvworld.com/indexframe.html?200/toc.htm.
Op de standaard manier zie je de hele URL in de tekst staan en dat is bij lange verwijzingen nogal storend.

De elegante manier: zonder de *: [*url=http://www.vlvworld.com/indexframe.html?200/toc.htm]jouw link[*/url].
Je zet de hele link dus binnen de []-haken en bedenkt zelf een betere tekst.

Resultaat: jouw link

http://www.motorenteile.mahle.com:8080/e...art+Search

Tjonge wat een lange link maar goed, ALLE Volvo blokken waar Mahle zuigers voor maakt zijn er te vinden.

heeft iemand een tipje?
mijn koppelingspedaal piept..
WD 40 ergens? maar waar dan?

Aangezien mijn Turbo blokkie nog niet klaar is zou ik nog even in de B21e door moeten rijden..
Vanaf volgende week wordt hij dagelijkse auto.

Woensdag naar de apk gebracht en in de opwarmfase begon hij in te houden en de motor wiebelde ontzettend en kwam erg moeizaam op toeren.

Soms doet hij het ook ineens als hij al warm is...

ik heb alle carterontluchtingslangen gecontroleerd en waar nodig vervangen
bougies+ kabels rotor verdelerkap is allemaal nieuw.

hij heeft overigens wel een lange tijd stil gestaan. voordat ik deze kocht, en tijdens mijn bezit heeft hij langer stil gestaan dan dat deze gereden heeft.

WIE kent dit probleem...

Moet ik het zoeken in een haperende injector, of koudestart ventiel?, de lucht bak onder het spruitstuk of het verdeel stuk?

Zal injectorcleaner helpen of is dit uit den boze voor ddit injectie systeem???

Wanneer ik rij, rijdt de 245 prima. Uitrijdend in zijn vrij klinkt er een nare rammel die verdwijnt als ik de koppeling intrap. Stilstaand klinkt de rammel ook maar iets minder hard dan tijdens het uitrijden. Ook nu weer verdwijnt het gerammel volledig als ik de koppeling intrap.

Kan iemand uit deze beschrijving opmaken welk lager de boosdoener is?