Dag,

het volgende valt me op bij mijn 240 DL uit '85. Auto rijdt op gas zonder problemen. Stadsverkeer prima, niet vlot maar dat is ook niet verwachten lijkt me. Lastig is wel dat als ik op de snelweg rij en de bak schakelt naar de 4e versnelling hij dit niet kan volhouden (of ik moet wind mee hebben cq heuveltje af) Dus wat er gebeurt is dat de snelheid terugzakt de bak weer naar de 3e gaat weer optrekt vervolgens weer in de 4 schiet en het riedeltje begint weer opnieuw.

Verwacht ik teveel van het 2liter blok of zou er iets aan de hand kunnen zijn? Ik heb het luchtfilter inmiddels vervangen.

Misschien dat er mensen zijn met een zelfde type en deze hun ervaring willen posten?

Alvast bedankt.

Jeroen

Hallo,

Ik zit een beetje in dubio... Mijn 240 heeft nog even te gaan voordat ik hem weer de weg op wil hebben aangezien ik dat pas wil als ie belastingvrij is. Theoretisch gezien heb ik dus ook nog even tijd... Nu ligt er een B200K in met zon nostalgische solex-carburateur. Op zich een leuk gegeven, behalve dat ik hier een aantal maal heb gelezen dat het niet het meest probleemloze systeem is!

De kwaliteit van deze inmiddels ruim vier jaar stilstaande B200K is volgens mij ook niet meer de allerbeste....

Zou het een verstandig idee om deze B200K te 'wippen' voor een B230F? Rijdt die B230F zoveel beter/soepeler/sneller?

Kan ik de huidige vijfbak gewoon blijven gebruiken, of is het verstandiger om er een andere bak onder te hangen?

Kan dat qua kabelboom vrij eenvoudig?

Nou ja.. misschien wat veel vragen, maar wellicht dat er al een aantal mensen zijn die deze conversie eerder hebben uitgevoerd!

Graag jullie mening!

gr,
Stevves

Hallo,

Mijn 240 is op kenteken gekomen op 28-4-86. Momenteel wordt ie weer roadworthy gemaakt (dansende roestduivels enzo..). Nu vroeg ik me af op welk moment de auto belastingvrij zal worden. Is dat in het jaar dat ie belastingvrij zal worden (dus per 1-1-2011) of gewoon in mijn geval vanaf 28-4-2011...

Ik verwacht het laatste.. maar kon op het op de site van de belastingdienst niet zo vinden.

gr,
Stevves.

Q;
Sinds vanavond is een op achtergrond licht brommend geluid (wat ik aan de 'nieuwigheid' van 245 verweet tov de 940) veel erger geworden.
De 245 maakt nu een erg brommend geluid; ook rijdend bij ingetrapte koppeling; vooral in de bocht.
Kan ik er van uitgaan dat een wiellager versleten is?
Zo ja; is dat veel werk? enne duur?

hoop van jullie te horen,

Kees

Verschillende auto's hebben grote of minder grote modificaties achter de rug. Ik stel me voor dat anderen vervolgens denken, hoe heeft ie dat gedaan, hoe zit zus dan vast, etc.

Het lijkt me een goed plan om dit soort zaken een op een rijtje te zetten zodat "het wiel" niet steeds opnieuw hoeft te worden uitgevonden.

Ik denk aan bv motorsteunen bij een motorswap, uitlaat aanpassingen, toepassen andere versnellingbak, andere aandrijving etc.

Foto's en tekeningen met maten en beschrijving zou mooi zijn.

Ik bijt de spits af met mijn versie van een aangepaste draagbalk om een M46 onder een 144 te kunnen monteren.

http://volvolvo.nl/index.php?option=com_...#msg108799

Mijn koppeling slipt sinds vandaag officieel... (ik had 'm vorig jaar al een keer versteld, maar het leek er toch sterk op dat ie uitgesteld is...)
Ik kan deze niet zelf vervangen, dus vroeg ik me af of iemand het kan doen tegen betaling.
Zelf kan ik eventueel meehelpen en als we tijdig een andere 5 versnellingsbak of 4 met overdrive vinden kunnen we dit misschien combineren!?
Ik heb wel een mechanische KM-teller

Hallo,
244 1981 met standaard handgeslingerd schuifdak.

Als het schuifdak dicht is ligt het aan de voorkant iets lager dan het dak. is dit af te stellen?

Aan de voorzijde van de opening zit een zwart spoilertje wat volgens mij omhoog moet komen als het dak open gaat. Bij mijn volvo komt dit niet omhoog, volgens mij missen er links en rechts stangetjes of veertjes er zitten wel een pennetjes van een mm of 3 waar iets aan vast moet zitten.
Wie weet raad of heeft een foto van een werkend spoilertje?

Is dit dak elektrisch bediend te maken?

alvast bedankt
Jan

Hallo,
244 B23A met M46bak 1981 2 jaar geleden uit Zweden geimporteerd.
Ik twijfel of er soms in het verleden een andere bak of achteras onder mijn volvo is geplaatst. De overbrengingverhouding klopt volgens mij niet, de versnellingen liggen te ver uit elkaar.
Bij 80km in de 4e versnelling (overdrive niet ingeschakeld) 2000 rpm.
Ik zit nu op de zaak en zal onderweg naar huis kijken wat de snelheid in alle versnellingen bij 2000 rpm is.
Misschien wil er iemand kijken wat bij zijn (of haar) auto de snelheid is bij 2000 rpm.

alvast bedankt

Jan

Jambon schreef:ook wel aardig voor alles waar een M46 en verder in zit...http://www.cravingboost.com/products-sho...ifters.htm Ik denk er aan om er eeentje te bestellen, gezien de dollar ook, wellicht zijn er meer gegegadigden zodat er meer in 1x in de doos kunnen. Wellicht nog iemand met een BV ivm de BTW en zo..?

Sinds een paar maanden heb ik regelmatig dat tijdens het rijden er opeens een fluitend geluid onder uit de middentunnel komt, het klinkt als een versleten lager (metaal op metaal geluid), en als ik dan de koppeling intrap stopt het als ik de koppeling dan weer laat opkomen gaat het weer verder.

Het houd eigenlijk altijd na 20/30 seconden weer op, en het is ook op willekeurige momenten, bij alle snelheden/toerentallen en in alle versnellingen komt het voor.

Voor de rest rijdt mijn 240 perfect, als het fluitend geluid er is dan voelt de auto ook niet anders aan en schakeld hij ook niet anders. ik heb toevallig vorige week in een 240 gereden met een versnellingsbak met contante bijgeluiden in de 3e en 5e versnelling en zo klinkt die van mij totaal niet.

Dit is begonnen ongeveer een maand nadat de koppeling is vervangen, zou het dus iets met de koppeling kunnen zijn of heeft iemand nog een ander idee?