Ik heb bijna altijd als ik mijn achteruit inschakel een enorm klote "tandenpoetsen" geluid, voor de rest schakelt hij perfect en geluidloos. Ik irriteer me er wel mateloos aan en daarbij maak ik me altijd zorgen of dat nou schade aanricht :-\.
Is dat normaal bij een 4bak 244?

toevallig net gezien, voor de liefhebber.....

http://cgi.ebay.nl/Volvo-242-GT-Sitzbezu...4a987ee1cd

Ik heb de standaard speakerkapjes, maar uiteraard zitten daar geen speakers in (standaard uitvoering hè)

Nou wil ik daar speakers (en gevonden ook al, inbouwdiepte 41 mm)in zetten maar hoe verwijder je de speakerkapjes? Ik heb er achter gezeten met een schroevendraaier
dus tussen het deurpaneel en het speakerkapje
maar nou zijn er twee pennetjes afgebroken.
Dat wil ik eigenlijk niet.
dus:
hoe moet het wel?
Alvast mijn hartelijke dank

Beetje domme vraag waarschijnlijk, maar ik las net een topic over klein onderhoud en kwam daar de vervanging tegen van een Fuel Pump Relais. Ik hem me suf gezocht maar kan hem nergens vinden. Nu begin ik te denken dat ik misschien helemaal geen FPR heb. Kan dit kloppen en mocht ik er wel eentje hebben waar zitie??

Jeroen

Een presentatie met wat leuke cijfers van Cw waardes, hoe vervuilt de zijruit, etc door de jaren:

http://www2.mech.kth.se/courses/5C1211/KTH2008_TW.pdf

Ik had het eerder ergens gelezen maar de luchtweerstand van de 245 is echt lager dan die van de 244.

245DL (1978) zegt dat de accu niet oplaadt (rood lampje).
(1) Spanningsregelaar vervangen: hielp niet
(2) Hele dynamo laten vervangen (rib uit mijn lijf) - nog steeds brandend lampje.
Accu laadt wel op (14,4 V op de polen)

Beetje frotten aan zekeringen: Floep, en alles is weer normaal.
Eindje rijden: probleem terug. Volgorde is:
Eerst gaat acculampje branden,
Even later doen richtingaanwijzers het niet. Alarmlichten nog wel!
Nog even later: ook alarmlichten doen het niet meer.
Wie het snapt mag het zeggen!

- ps

We hebben Sinterklaas uitgezwaaid. Tijd voor kerstkaartjes. Ik trap af:

Hallo beste volvo liefhebbers, heb een paar weken terug een 245 Turbo uit 85 gekocht van een werknemer van een bekende volvo classics garage.

Met de auto blijkt een boel mis te zijn maar daarover later meer

Er zit bijvoorbeeld een "gewone" 245 uitlaat onder de auto ipv een turbo uitlaat. Heb gehoord dat dit veel vermogen scheelt en misschien zelfs niet goed is voor het motorblok.

Ik hoor graag jullie mening hierover,

groetjes

Eind Mei is het gebeurd. Ik moest redelijk abrupt remmen voor een paar autos voor me op een N-weg. Toen reed er iemand met een Volkswagen Caddy achterin. De eerste drie dagen ontzettend last gehad van mn nek. Nu nergens meer last van. Op het moment dat het gebeurde stond ik toch wel met tranen in mijn ogen. Ik heb voor mijn 1800 ontzettend lang gespaard (en nog steeds) Ik studeer namelijk nog steeds..
De 1800 heb ik weg laten slepen naar Dries Bakkenes. Aangezien ik hem nog aan het opknappen was had ik hem ook nog niet laten taxeren. Gelukkig heeft Dries ervoor kunnen zorgen dat ik toch een goede schadevergoeding heb kunnen krijgen van de tegenpartij. Inmiddels is mn 1800 weer rechtgetrokken bij een kennis via de V44 vereniging. Nu wordt het alleen even kijken waar ik welke onderdelen het best kan kopen. Uiteindelijk komt het allemaal wel goed. Ligt een beetje aan het budget hoe snel ik weer met mijn auto kan sturen..

Hieronder een foto van de 1800 vlak na de aanrijding, en van het rechttrekken:


deze van de trekbank:

en deze:



Het plan is om de 1800E weer op te knappen en gelijk enkele modificaties te doen.
Hierbij moet gedacht worden aan:
- 17'' Polaris velgen
- Bilstein schokdempers
- Spaghettispruitstuk 2,5''
- Afvlakken van de kop + nieuwe zetels monteren
- Alle rubber bussen vervangen voor PU
- Kuipstoelen monteren e.d.
-Volvo R-frontspoiler

Zie toevallig zojuist op marktplaats de volgende 142

http://link.marktplaats.nl/303631373

Wel een gaaf ding, als het tenminste redelijk ingebouwd is.. Kwestie van hier en daar beetje poetsen



Groeten Boele
(Heb overigens geen aandelen)