Nou ja een nieuwe. ... Inmiddels 61 jaar, wat gaat het snel.....hopenlijk nog even genieten...
Mijn naam is Dick, ik woon in Zaanstad net boven Amsterdam.
In mijn autocarriere heb ik zo'n 15 jaar Volvo gereden.
Toen in nog niet zoveel centjes had heb ik een 142 de luxe aangeschaft met zware voorschade.
Een riante klus, op te trekbank, nieuwe binnenschilden, enz... Gelukkig bij de Rdw in 1x goedgekeurd ondanks een hele kritische
keurmeester. Na een paar jaartjes deze kar ingeruild bij de dealer in Purmerend voor een witte 242DL met B20 motor.
Deze kar was een jaar oud en het voelde als een vorst op de troon. Dat hoef je een Volvo fan verder niet uit te leggen...
Als klap op de vuurpijl daarna een goudkleurige 244 GLE met de bekende overdrive, het knopje op de pook.
Het kenteken is/was DK-52-XT, wie weet rijdt hij nog of is hij ergens te vinden binnen deze community.
"Helaas" op dit moment geen Volvo, maar wel aardig ander speelgoed in de garage.
Maar wat niet is kan nog komen, ik ben o.a. fan van een 142 de luxe.
Ik vind dit een super forum met het leuke verslagen van de leden,
erg interessant en leerzaam zelf voor een oude(re) knar.

groetjes en succes met de hobby

D

Zeker niet tevreden over z'n 200. ;D ;D

Beste volvo vrienden.

Ik zit met een probleem met mijn hand bediende schuifdak. Tijdens het dichtdraaien slipte mijn draaihendel. Gepaard met een (naar..! ) versleten tanden geluid. Mijn dakraam kreeg ik met behulp van dicht duwen met moeite dicht. Aan de achterzijde kwam hij ook niet lekker omhoog. Wat kan het zijn. Weet iemand of er een tandwiel versleten kan zijn. En zoja hoevervang ik deze. Ik heb geen idee hoe een dakraam in elkaar zit. Alvast bedankt

Ik had graag en overzichtje voor de verschillende bouwjaren voor de kwaliteit van de roestpreventie en lakken van de 240.

Zoals iedereen weet is vanaf modeljaar 89/90 een aanzienlijke verbetering doordat de carrosserie grotendeels gegalvaniseerd werd.
Maar zijn er ook verschillen vóór 89?
Ik weet bijvoorbeeld dat bij VW : de Golf 2 een betere lak had dan zijn opvolger de Golf 3.
Is dit bij de 240 ook. Zijn bijvoorbeeld de bouwjaren 82 beter qua lak/roest dan 87?
Zit er ook veel verschil in de matte verven tov de metallic lakken. Kleuren? (rood bleek sneller af en andere kleuren?)
En wat werd er nu precies gedaan vanaf 89? Volledig verzinkt? En vanaf welke maand in '89.
Misschien dat er ook wel een aantal mensen uit de praktijk weten dat bepaalde lakken/bouwjaren beter de tand des tijds doorstaan?

Alle info welkom.

http://www.electroshop.nl/categories/Gadgets/

Een automuis in de vorm van een volvo 240 zal er voorlopig wel niet komen denk ik.
Ergonomisch onverantwoord: van een baksteen in je hand krijg je al snel een muisarm

Rij ik "lekker" met m'n Swift op de N11 begintie me daar toch te roken uit alle gaten en kieren maar ja ik moest naar DenHaag. Daar aangekomen zie ik een hele sliert olie in het sneeuwspoor en onder het karretje een zich al aardig vormende plas. Kom ik terug van m'n visite dus eerst maar eens een paar liter olie erbij, de hele zooi onder de olie onder de motorkap. Op hoop van zegen terug naar huis, ben toch ook in DenHaag gekomen tenslotte. Ik reed in een wolk van oliedamp (je zag niet eens meer wat voor auto het was hahaha) en al die auto's toeteren en seinen. Kom de straat in hier en het olielampje ging branden, net op tijd thuis dus. Toch maar eens gekeken waar het lek was. Oliefilter helemaal verrot en daar spoot het uit. Nou even een filtertje halen start die Volvo niet, accu leeg!#$*&@. Ohja het is de 13e vandaag natuurlijk en ik wil dat het zomer wordt.

Hallo,

mijn koppakking was doo,r dus nieuwe (laten) plaatsen alsook alle andere pakkingen en keeringen die je op dan tegenkomt...
nu zit ik met twee dingen,

1 het ene ritje door de stad komt de meter niet van de C los, het andere ritje, zoals vanmorgen het terug ritje van het ziekenhuis (heeft een pauze van een uur tussen gezeten tussen heen en terug)
staat de meter vrijwel direct op N en loopt de naald bij langzaam rijden tegen de bovenrand van de N, zet ik de auto stil, stationair, zakt de naald weer naar het midden van de N...

2 ik heb nog steeds heel veel condens uit de uitlaat tijdens het rijden, ook als ik vanuit Utrecht naar Amsterdam ben gereden heb ik in de stad veel condens achter me de uitlaat uitkomend...
peil van koelvloeistof is wel goed en na 150km nog niets gezakt en kan ik na een rit zo de dop van het koelvloeistof reservoir afdraaien zonder druk (wel enige druk, maar het spuit er zeker niet uit)

iemand een idee? kan het de temperatuur meter zijn (temp sensor heet dat dan geloof ik) of loopt de auto toch echt warm....
en die condens..

LS,

Na wat geslip wil ik toch maar winterbanden gaan monteren.
Nu kan ik een set kopen van een v50, steek is goed 5 x 108, et waarde 43 hetgeen ik gevonden heb op het net.
Klopt dit? In hoeverre moet het naafgat kloppen? Mag het naafgat groter zijn dan de naaf van de as?

Wellicht weet hier iemand wel zo of het passen gaat.

Alvast bedankt,

Leon

Nou had ik vandaag toevallig een dagje vrij en dacht laat ik even opzoeken wat de VIN code in m'n 1972 Volvo 142 betekend.

Hiervoor heb ik dus deze lijst gebruikt: http://volvo142-deluxe.blogspot.com/2009...mmers.html (Jah Marty we bezoeken je blog )
Die lost echter alleen de eerste regel op, maar van de andere 2 heb ik nog geen uitleg kunnen vinden.

Dus heeft iemand een linkje waarmee je ook de andere 2 kan uitpluizen?

[img width=359 height=600]http://i45.tinypic.com/2pt5kj7.jpg[/img]

Beste allen,

Ik rij met veel plezier in een volvo 850. Echter de binnenverlichting werkt niet. Als de protieren openstaan, branden wel de rode lampen in de portieren. Ook de verlichting bij de voetenruimte brand. De lichtjes in het plafond niet (wel handmatig aan te doen). Het deel in het plafond is vervangen. En dat is niet de oorzaak. Waarschijnlijk is er ergens een storing in het electrisch circuit.

Heeft iemand ervaring of weet iemand hoe ik hier achter kan komen? Ik ben niet handig, wel nieuwsgierig...

Alvast bedankt
Martijn