Dag Volvo liefhebbers,

Graag zou ik mezelf willen voorstellen. Ik ben Daan woonachtend in Rijmenam een klein gezellig dorpje in hartje België.
Ik ben 22 jaar oud en zit in mijn laatste jaar Professional bachelor automotive engineering.
Zelf heb ik altijd met Zweeds staal gereden(buiten 1 scheve schaats) en nu heb ik na een lange tijd mijn droom in daden omgezet en mezelf een Volvo 240 GL (2.3c - 1988) aangeschaft.
Mijn verhaal kan je vinden op:

http://www.autoweek.nl/myreviewclassic.php?id=273

Vele Volvo groetjes,

Daan

Terugkerend gedoe. Mijn Volvo 240 2.3i Kat uit 1993 rijdt op gas, alleen wil íe niet meer op benzine. Soms start hij er nog wel op, maar meestal niet. Kwam vorige week uit de garage, toen reed hij nog 80 in z'n 4, met moeite (op benzine). Garage wist het eigenlijk ook niet, en wilde het uitzoeken ook niet te duur voor me maken. Gaven als tip om luchtmassameter te vervangen, heb ik gedaan maar geen verschil. Nu start hij niet op benzine, alleen als ik de luchtmassameterstekker loshaal. Dan loopt ie ook (moeizaam) staionair op benzine, maar bij gas geven valt ie uit!
Iemand een tip?

Peter, Driebergen

Beste volvo mensen,

Ik heb een vraagje over mijn volvo 240 uit '86 met een b220k motorblok.
Moeten de kleppen gesteld worden, of zijn dit automatisch stellende kleppen.
Dit laatste is mij een keer toegezegd door een garage houder toen ik dezelfde vraag stelde.
Maar ik twijfel (sterk).
Kan iemand mij uit de brand helpen?
Als de kleppen gesteld moeten worden, zijn er topics of on-line 'handleidingen' om dit zelf te doen.
Ik ben een redelijk geoefende sleutelaar (sorry dus voor deze onozele vraag). Om een indruk te krijgen:
onlangs, met succes, de ramp solex-cisac carburateur vervangen door een nieuwe (!) stromberg. Hiervoor dus ook een ander spruitstuk gemonteerd. Mijn volvo rijdt nu zuiniger dan eerst.
(Ik tank altijd euro 98 met loodvervanger. Blok heeft nog nooit op gas gereden.)

Alvast bedankt voor de reacties.

Tis niet de scherpste foto maar dat geeft ook een beetje nostalgisch gevoel, tis dan ook al weer 37 jaar terug.

http://www.samsteffansson.se/samindex.html

wie kent deze site zag dat ze er mooie spulle hebbe

Gisteren op de sloop in Dongen gezien, een 164 met afwijkende dashboard panelen (helaas geen plaatjes) Oud type dash, rooster in middenconsole met bijbehorende draaiknoppen, ipv dashboardkastje rechts een zelfde maar afgesloten paneel (de verdamper zal er achter zitten) met rooster, idem linkerzijde naast stuurkolom. Heb niet onder de motorkap kunnen kijken.

Let op, ik begreep van de balie medewerker dat er mogelijk deze wk een koper voor "alle" oldtimer Volvo's langs komt, dan ie weg ook weg, maar je weet nooit...

in Dongen, van den Oetelaar.

Doordat ik een halfverzonken gastank in de achterbak van mijn 240 heb liggen is de uitlaat een ietwat verlengd. Deze zie je dus erg goed zitten. heeft iemand deze als eens verplaatst of weggelaten of vervangen door een einddemper welke wel mooi wegvalt?

Het is zomaar even een idee maar persoonlijk vindt ik het jammer dat de hele demper zo in het zicht zit.

Jeroen

Heeft iemand een idee of een 440 / 460 een betrouwbare auto is, en bij welke km standen?

Kortom, een 440/460 met meer dat 200.000 op de teller gaat ie binnenkort dood of doet ie het nog 2 ton?
Roestgevoelig?
Elke info is welkom!

groet,

Aernout

p.s. ik weet het de aangedreven wielen zitten aan de verkeerde kant ..... ;D

Mijn naam is Luuk Raymaekers, 20 lentes jong, uit het zonnige brabant.
Inmiddels bijna een jaar geleden is mijn volvogekke vader op 52 jarige leeftijd overleden. Een hele moeilijke tijd maar door dit alles wel een aantal mooie volvo's geerft. Het gaat hier om een blauwe(kleurnummer 90) 4 deurs amazon en een Blauw met witte amazon uit 1960(bijde opknappers). Een 245 uit 1978 met wat werk, en een rode 1969er 2deurs. Daarbij komen nog 2 grote garages die bomvol onderdelen liggen van het jarenlange hamsteren van mijn vader. Ik rijd nu al ruim een jaar in rond in de rode volvo maar inmiddels kan je zeggen dat hij toch echt van mij is. Ikzelf ben ook een auto gek met een met de paplepel ingegoten voorliefde voor volvo's, en doe op dit moment de opleiding automotive engeneering in eindhoven. De rode 2 deurs is eigenlijk een prachtige auto, maar staat sinds een paar maanden stil door een kapot gelopen drijfstanglager( niet zo heel erg nu blijft hij in de wintermaanden mooi droog binnen staan). Ook begint hij weer wat roest te krijgen ondanks dat hij een jaar of 4 terug gespoten is. Uiteindelijk is het de bedoeling de rode en blauwe 4 deurs in top conditie terug te brengen, de 245 als dagenlijks vervoer te gaan gebruiken. En de 1960er op te ruimen. Ik heb me hier maar geregistreert omdat ik al een tijdje meelees, en het wel makkelijk is mocht ik onderdelen tegenkomen. Natuurlijk is het ook gewoon leuk om mijn trots te tonen.

Even wat foto's:

De rode:



[img width=450 height=600]http://i23.photobucket.com/albums/b368/lraymaekers/05062009142.jpg[/img]






De blauw witte in de tijd dat we hem net hadden. Lang niet meer zo mooi nu maar voor de gene die een leuke basis zoekt nog best op te knappen:

[img width=800 height=600]http://i23.photobucket.com/albums/b368/lraymaekers/amazonblauwwit4.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://i23.photobucket.com/albums/b368/lraymaekers/amazonblauwwit2.jpg[/img]

De Station, inmiddels ook een stuk achteruit gegaan maar wil hem in de zomer weer netjes maken.




De andere blauwe 4 deurs staat al 14 jaar in een droge garage onder een berg onderdelen, deze is ook slecht maar zeker nog wel te redden. helaas geen foto's van.

Ergens op het internet (weet niet meer waar) las ik onlangs een stukje over een Audi 80. Deze benzinewagen had tegen de 3 ton op de teller staan. Men reageerde heel verrast op dat gegeven: "zo hé, drie ton al! Dat is 'm niet aan te zien. Ongelooflijk, en dat voor een benzinemotor!" Ikzelf was niet echt verbaasd, aangezien vele Volvo's pas lekker ingereden zijn bij zo'n kilometerstand. Dat, gecombineerd met de gegevens uit het kilometerstandentopic, bracht me op een idee voor een klein onderzoekje: hoe goed zijn die benzinemotoren van Volvo nou eigenlijk?
Ik voerde bij autotrack.nl in dat ik op zoek was naar een benzineauto van elk willekeurig merk met een kilometerstand boven de 400.000. De resultaten waren opzienbarend, maar wel mijn voorgevoel bevestigend. Van de 42 gevonden wagens, waren er 30 Volvo's! Anders gezegd: 2 van die 3 pagina's stonden vol met Volvo's! Ik wist dat de Volvomotoren degelijk zijn, maar had nooit verwacht dat ze zó degelijk zouden zijn!

http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/!at...rch.search

(ps. Een andere conclusie van mijn onderzoek zou kunnen zijn Volvobezitters hun auto massaal verkopen als deze boven de 400.000 kilometer komt en dat bezitters van andere merken dit niet doen. Maar aangezien dit statische moeilijkheden oplevert, ga ik er maar vanuit dat dit niet het geval is! )