B18a wil niet op LPG, nieuwe verdamper maar geen succes

[Jeroen V]

Vanmorgen even flink aan het stoeien geweest met de ama. Op benzine loopt hij inmiddels maar krijg hem niet aan de praat op LPG.

Verdamper is vervangen door een identieke en zou dus gewoon moeten werken. Ik heb inmiddels veel gelezen op het web maar het wordt eigenlijk alleen maar onduidelijker dus vandaar nog een poging hier.

Het volgende gebeurt:

er gaat LPG naar de eerste afsluiter voor de verdamper, gecontroleerd door even de wartel wat los te draaien en hier komt LPG uit. check

bij het starten (tenminste een poging tot) hoor ik een duidelijk gesis gevolgt door een tik. (deed hij voorheen ook) dus het lijkt me dat er lpg de verdamper ingaat.

maar starten ho maar, ik heb gestoeid met afstellers maar geen succes.

Nu wil ik meten of de afsluiters wel stroom krijgen maar met mijn meettechniek meet ik niets. Er zit een plus en een min op de afsluiters en het lijkt me dat ik dan toch iets moet meten (12v bijvoorbeeld :-)

Iemand een idee waar ik nog verder kan zoeken en of de lpg schakelaar op de + of - van de bobine aangesloten moet zitten (hij zit nu op de plus maar las ergens op het www dat deze op de - moet???)

Hoop dat ik uiteindelijk eens uit ga komen.

Alvast bedankt.

Dit ie hem:

[Rob]

Nu wil ik meten of de afsluiters wel stroom krijgen maar met mijn meettechniek meet ik niets. Er zit een plus en een min op de afsluiters en het lijkt me dat ik dan toch iets moet meten (12v bijvoorbeeld :-)

Zit een spoeltje om de afsluiter, prik erop moet 'm magnetisch maken, dus even een kloeine schroevendraaier/spijker oid op de moer houden, en kijken of die wordt aangetrokken.

Heb hier een tekening staan van mijn bedradingsschema mbt het LPG-gebeuren, misschien heb je iets aan?

Btw, er zitten hier en daar wat zekeringen tussen, check die eens?

[Jeroen V]

Zit een spoeltje om de afsluiter, prik erop moet 'm magnetisch maken, dus even een kloeine schroevendraaier/spijker oid op de moer houden, en kijken of die wordt aangetrokken.

Heb hier een tekening staan van mijn bedradingsschema mbt het LPG-gebeuren, misschien heb je iets aan?

Hoi,

ik heb net even de afsluiters getest, + en - rechtstreeks van de accu en op de afsluiters. Ze klikken allebei dus ga ervan uit dat ze werken. Ook even geprobeerd zonder stroom op de afsluiters. Ik hoor dan vanzelfsprekend geen geklik en geen gesis.

Bedradingsschema is meer dan welkom thanks! (zie net dat je een linkje hebt geplaats, duik er gelijk even in)


Alvast bedankt.

[Rob]

Deze tekening is zonder extra relais (dus zonder de mogelijkheid om de gasinhoud op de benzinemeter af te lezen)
Wellicht iets simpeler te volgen.

[Jeroen V]

Zie ik het nu goed dat de aansluiting op de bobine op de - is?? Zit bij mij op de + nu, zou dat het kunnen zijn? En kan ik dit zonder schade te berokkenen kunnen proberen?

[Marc1970]

Tijdens het starten wordt een groot deel vd stroomverbruikers uitgeschakeld. Soms (vaak) zit de LPG installatie hier ook bij, en dat helpt niet bij de koude start.
De enige betrouwbare + voor een LPG installatie is de + op de bobine, die krijgt altijd spanning. Bij de Amazon zit dat wat lastiger omdat de + in een pantserkabel zit. Maar met een diode of relais op te lossen dacht ik. Kijk op de V44 site, staan zat ideeën.

[Jeroen V]

Tijdens het starten wordt een groot deel vd stroomverbruikers uitgeschakeld. Soms (vaak) zit de LPG installatie hier ook bij, en dat helpt niet bij de koude start.
De enige betrouwbare + voor een LPG installatie is de + op de bobine, die krijgt altijd spanning. Bij de Amazon zit dat wat lastiger omdat de + in een pantserkabel zit. Maar met een diode of relais op te lossen dacht ik. Kijk op de V44 site, staan zat ideeën.

Bij mijn ama is de pantserkabel setup al vervangen door een "normale" bobine, maar het is dus goed dat deze op de + van de bobine zit.

[Rob]

Ik weet niet of jij dezelfde LPG-schakelaar hebt?

Btw, ik ben ook geen elctrotechnicus hoor, kan best wezen dat ik daar een 'minnetje' teveel heb gezet.

Btw2, hier staat wat info over de 1 en de 15 op de bobine

[Jeroen V]

Ik weet niet of jij dezelfde LPG-schakelaar hebt?

Btw, ik ben ook geen elctrotechnicus hoor, kan best wezen dat ik daar een 'minnetje' teveel heb gezet.

Btw2, hier staat wat info over de 1 en de 15 op de bobine

Elektrieke gedeelte wordt duidelijker, ik heb overigens nog het oude type schakelaar zonder de lampjes. Alleen een Benzine - Niets - LPG stand..

[Marc1970]

Als je de kleine + draad van de startmotor haalt en start, kan je de installatie 'droog' testen en alle afsluiters horen klikken zonder dat de motor herrie maakt.
Behalve die op de verdamper natuurlijk want die wordt gestuurd door het veiligheidsrelais.