B230E ombouwen i.v.m. LPG / backfires

[Jambon]

je kunt daardoor ook de benzine injectoren door het BS ECU laten aansturen..

[aernout]

een B230E heeft geen electrisch aangestuurde benzine injectoren ....
Anders was deze topic ook niet nodig geweest ;D

[Jambon]

en het stukje over aanpassen naar electrisch aangestuurde heb ik ws overheen gelezen.. :

[Volvo 142 B23]

Ik heb wel eens begrepen dat sterk vervuilde motoren gevoeliger zijn voor backfires. Nagloeiende kooldeeltjes e.d. ontsteken het inlaatluchtmengsel. Hierdoor backfired de motor, is het een idee om bij LPG inbouw de kop gelijk te demonteren en te reinigen... Hierbij gelijk de klepseals vervangen om vervuiling van de kleppen tegen te gaan.

[aernout]

@ Jambon

Dat is nou net het hele probleem van deze motoren ......
Laat ik het voorzichtig zeggen ... er zijn motoren die makkelijker op LPG willen.

Lachen trouwens dat ik dit topic ben begonnen met een vraag, en nu aan het antwoorden ben .... whahaha

[Jambon]

@ Jambon

Dat is nou net het hele probleem van deze motoren ......
Laat ik het voorzichtig zeggen ... er zijn motoren die makkelijker op LPG willen.

Lachen trouwens dat ik dit topic ben begonnen met een vraag, en nu aan het antwoorden ben .... whahaha

Evolutie... als je een ander uiteindelijk kunt adviseren betekent dat je de juiste info hebt verzamelt..!

[skidje]

Ook ik heb me verdiept in deze materie.
De meeste LPG ecu's halen de injectie tijden van de ECU van de injectie van de auto en herberekenen die voor de LPG injectoren.
Aangezien een Kjet geen injectie ECU heeft zul je daar een oplossing voor moeten zien te vinden.
Door een ECU van een ander type blok te gebruiken kun je de LPG ECU dus van een signaal voorzien.

De ECU van een injectie systeem van een B230F (LH jetronic) bepaald het juiste injectie tijdstip en inspuitduur aan de hand van verschillende waarden van onder andere een Lambda sonde, een gasklepschakelaar, een luchtmassameter etc etc.
Dat spul hebben wij niet in een B230E.

Wil je de ECU van bijv. een LH goed laten werken, zul je dus eigenlijk je blok om moeten bouwen naar een B230F.

Kortom, dat gaat het niet worden .....

Het systeem van BS autotune werkt geheel autonoom. Hierbij zullen ook diverse sensoren ingebouwd moeten worden, maar het heeft geen koppeling met een benzine injectie ECU nodig.
Tot nu toe is dat het enige systeem wat ik heb kunnen vinden wat zo werkt.

verder nog vragen ? ;D

Ik weet zeker dat er meerdere systemen zijn in deze wereld waar jezelf een mapje aan kan leggen om specifiek op lpg te kunnne rijden. Maar volgens mij is het mooie van BS dat het voor 2 brandstoffen nog werkt. Die is moeilijker te vinden volgens mij

[aernout]

Ik heb ze nog niet kunnen vinden, maar hou me aanbevolen!
2 brandstoffen aansturen is inderdaad leuk, maar oorspronkelijk gaat dit topic over een B230E, waar dit dus geen zin heeft.
Als je links hebt naar die systemen ....... ;D

[skidje]

http://www.spitronics.co.za

[abbabak]

Is het niet mogelijk om een breedband lambda te gebruiken en afhankelijk van de meting de analoge poort naar de BodyComputerModule in te stellen ? Heeft 2 poorten dus benzine/lpg schakeling lijkt me mogelijk...

Eventueel samen met een 123 ignition die een tune versie heeft waar waarschijnlijk een lpg/benzine/e85 schakelaar op zit ?

Heb geen verstand van deze auto's maar het lijkt me een goedkopere/makkelijkere wijze van tunen dan de ingrijpende KDFI...maar wellicht lul ik compleet uit m'n nek