Berichten: 1.726
Topics: 34
Lid sinds: Mar 2005
Bozzma schreef:Dan zit er nog ergens een 2e. Vermoedelijk een blauwe draad ergens van de minpool naar het blok. Ook die even goed nalopen. Bedenk dat over de + pool van de accu alle startstroom gaat, maar over de massa alle electronen weer terug de accu inmoeten en deze kant dus minstens zo belangrijk is. De betere automaterialen handel heeft ze wel, Volvo zal ze kunnen leveren. Het is een onderdeel van 3 euro maar het kan voor grote moeilijkheden zorgen.
De oplossing van het probleem stond dus al in de lijst nog voor het probleem gevonden was. Een slecht contact op de brandstofpomp zekering.
Blauwe draad van de minpool naar het blok heb ik losgehad, deze was opvallend schoon.... brandstofpomp zekering is nu ook schoon.
Ben het hele zwikkie langs gegaan, bij de + pool van de accu zag het er niet allemaal even jovel uit....
Straks even kijken wat ie doet. Maar wat is het gebonk in de uitlaat dan precies??
Volvo V70 TDI<br />Volvo 242 in veel onderdelen
Berichten: 4.732
Topics: 135
Lid sinds: Mar 2005
is je ontsteking niet van zn padje af geraakt per ongeluk? Staat het tijdstip ineens fout ?? Kan dat plotseling veranderen door een of andere fout?
luchtmassameter in orde (backfire gehad misschien)? Luchtfilter goed? (volgens mij heb je daar pas nog aan geprutst of niet) vacuümslangen in orde?
"Volvo - not everybody's car - but who wants to be everybody?"
Berichten: 1.726
Topics: 34
Lid sinds: Mar 2005
TheSaint77 schreef:is je ontsteking niet van zn padje af geraakt per ongeluk? Staat het tijdstip ineens fout ?? Kan dat plotseling veranderen door een of andere fout?
luchtmassameter in orde (backfire gehad misschien)? Luchtfilter goed? (volgens mij heb je daar pas nog aan geprutst of niet) vacuümslangen in orde?
Ik weet het allemaal niet meer.... Vanmiddag weer geprobeerd, opeens niks meer.... kreeg het advies van mijn specialist om de computer eens om te wisselen, dus hij is nu aan het zoeken naar een andere... weet zo meer... Hij had het ook nog over de BDP-sensor....
Ofwel to be continued.... :evil:
Volvo V70 TDI<br />Volvo 242 in veel onderdelen
Berichten: 48
Topics: 3
Lid sinds: Jun 2006
Het kan idd zijn dat je BDP sensor of de kabel naar de BDP sensor stuk is. Dat had ik ook, bij mij de was de kabel doorgesleten. Pas na lang doorstarten sloeg de motor aan. BDP sensor vervangen en klaar.
Als je olielekkage hebt kan het ook zijn dat de merktekens die op het vliegwiel staan (kleine kuiltjes) helemaal smerig zijn. Dan detecteert de BDP sensor ze niet (goed) en krijg je geen of een slecht getimede vonk. Dan slaat de motor ook moeilijk aan.
Succes.
t's a real Estate when it's Volvo made!<br />245 GLT 1989<br />471.000 km and counting<br />www.sweden-parts.nl
Berichten: 1.726
Topics: 34
Lid sinds: Mar 2005
franky schreef:Het kan idd zijn dat je BDP sensor of de kabel naar de BDP sensor stuk is. Dat had ik ook, bij mij de was de kabel doorgesleten. Pas na lang doorstarten sloeg de motor aan. BDP sensor vervangen en klaar.
Als je olielekkage hebt kan het ook zijn dat de merktekens die op het vliegwiel staan (kleine kuiltjes) helemaal smerig zijn. Dan detecteert de BDP sensor ze niet (goed) en krijg je geen of een slecht getimede vonk. Dan slaat de motor ook moeilijk aan.
Succes.
Kijk hier heb ik iets aan. heb je ook een tip hoe dat ding los kan??
Volvo V70 TDI<br />Volvo 242 in veel onderdelen
Berichten: 1.038
Topics: 23
Lid sinds: Apr 2006
Ploffen in de uitlaat betekend dat er brandstof aanwezig is. Dat betekend dus dat er mis-fires zijn. Dat kan komen door een bougie die niet wil vonken. En daarvoor kunnen weer een hoop redenen zijn:
Bougie-kabel niet goed.
Bougie niet goed.
bobine-spanning te zwak.
Timing niet goed (maar dan incidenteel dus bougie kabels omgedraaid of sensor / ontsteking weigert)
veel te veel benzine waardoor een cilinder niet meedoet omdat deze de bougie verzuipt (lekkende injector ?)
Als de motor een beetje knullig loopt zal deze meestal afslaan als je een bougiedop lostrekt. Je zei al dat de motor vrij hoog stationair loopt dus dan zou de motor op 2/3 bougie's moeten kunnen lopen. Trek de bougiekabels eens een voor een los en kijk of de motor minder toeren gaat lopen ? Blijft het toerental gelijk dan loopt die cilinder niet mee. Je kan de bougiekap dan bij iets van staal in de buurt houden waardoor een vonk gaat overspringen. Je weet dan of er echt geen vonk is of dat er iets anders mis is.
In het donker met een plantenspuit werken geeft ook een leuke indruk van de staat van het hoogspanningsgedeelte.
Vergeet ook niet bij iedere grote beurt de verdeler en rotor te vervangen. Deze slijten en er zit een koolstof pen in die koolstof door de verdeler heen laat stuiven. Naar verloop van tijd ontstaan er dan "electrisch geleidende banen" in het verdelerhuis waardoor er soms wel 2 bougie's vonken of de vonk meteen naar massa loopt zonder door de bougie te gaan.
Ik ben er inmiddels wel achter...
Alles moet superduty zijn.
Berichten: 1.726
Topics: 34
Lid sinds: Mar 2005
Bougiekabels zijn vernieuwd en probleem gebleven
Bougies recent ook vervangen
Bobine-spanning: bij de 142 werkt de bobine uit de GLT wel... en andersom niet...
Timing heb ik geen verstand van zou kunnen.
Verdelerkap en rotor zijn vervangen, probleem gebleven.
Start nu helemaal niet meer....
Volvo V70 TDI<br />Volvo 242 in veel onderdelen
Berichten: 1.404
Topics: 41
Lid sinds: Mar 2005
check je Lambda/Kat eens, is zeker en vast het probleem!!!!, als die de boel verstopt geeft deze aan de comp. de verkeerde info :lol: , gewoon de middelste pot los, eruit bikken met een beitel, en er weer opzetten, klemmen erop en lopen!!!
( wanneer deze week voor TomTom?)
orte Bochtenridder
& Off Topic Master<br />Ford Dondervogel 1963 (355PK~!)<br />245 GL aut. 1984<br /><br />www.eatamsterdam.nl
Berichten: 1.726
Topics: 34
Lid sinds: Mar 2005
PP schreef:check je Lambda/Kat eens, is zeker en vast het probleem!!!!, als die de boel verstopt geeft deze aan de comp. de verkeerde info :lol: , gewoon de middelste pot los, eruit bikken met een beitel, en er weer opzetten, klemmen erop en lopen!!!
( wanneer deze week voor TomTom?)
Heb geen Lambda en geen kat....
En zolang ik troubles heb kom ik dus niet in A'dam voor de StomStom...
Dus hoop nog voor mijn vakantie... (en anders als je hem kwijt kan heb ik pech...)
Volvo V70 TDI<br />Volvo 242 in veel onderdelen
Berichten: 1.038
Topics: 23
Lid sinds: Apr 2006
Herinner je nog storingszoeken deel 1 ?
Draar een bougie uit, hou die tegen de motor, start de motor en controleer op mooie stevige vonk, licht-blauw / wit van kleur ?
Je moet een richting krijgen waarin je moet zoeken.
Een centraal voedingsprobleem, een weigerende ontsteking, een weigerend brandstofsysteem of een verkeerde afstelling van een van deze of beide.....
Nog effe en ik kom je opzoeken :evil:
Ow ja..
Zekeringenkastjes koop je bij Conrad. Hele mooie dingetjes, zo uit te wisselen. Kosten een tientje.
